Heinkel HE 12 (Heinkel HE 12)
| HE 12 | |
|---|---|
 Heinkel HE 12 погружают на лайнер Бремен | |
| Тип | почтовый |
| Разработчик | Heinkel |
| Производитель | Heinkel |
| Главный конструктор | Эрнст Хейнкель |
| Первый полёт | 22 июля 1929 |
| Начало эксплуатации | 1929 |
| Конец эксплуатации | 1931 |
| Статус | снят с эксплуатации из-за повреждений |
| Эксплуатанты |
 Lufthansa Norddeutscher Lloyd |
| Единиц произведено | 1 |
| Базовая модель | Heinkel HE 9 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Хейнкель HE 12 (нем. Heinkel HE 12) — немецкий почтовый самолёт.
Создание и эксплуатация
[править | править код]В 1928 году компании Norddeutscher Lloyd и Lufthansa заказали Heinkel разработку почтового самолёта и катапульты для запуска его с борта лайнера. В 1929 году был изготовлен легкий почтовый самолёт HE 12 на базе военного гидросамолёта Heinkel HE 9. HE.12 представлял собой двухместный низкоплан, оснащённый двигателем Pratt & Whitney Hornet мощностью 450 л. с.[1] Самолёт мог перевозить до 200 килограмм почты.
HE.12 совершил первый полёт 22 июля 1929 года. Самолёт был запущен с помощью катапульты типа K2 с лайнера «Бремен», когда судно находилось на расстоянии 400 км (250 миль) от Нью-Йорка. Через 2,5 часа HE.12 достиг пункта назначения[1]. На следующий день самолёт уже вернулся на лайнер.
1 августа, в ходе обратного плавания «Бремена», HE.12 катапультировался близ Шербура. После запуска самолёт преодолел расстояние в 800 км до Бремерхафена[1].
Самолёт использовали до 5 октября 1931 года, когда в результате аварии он был серьёзно повреждён. В дальнейшем он был заменён самолётом Junkers Ju 46.[2]
Лётно-технические характеристики
[править | править код]| Модификация | HE.12 |
| Размах крыла, м | 16,80 |
| Длина, м | 11,56 |
| Высота, м | 4,55 |
| Площадь крыла, м² | 48,46 |
| Масса, кг | |
| пустого самолёта | 1580 |
| нормальная взлетная | 2600 |
| Тип двигателя | 1 ПД Pratt & Whitney Hornet |
| Мощность, л. с. | 1 х 450 |
| Максимальная скорость, км/ч | 216 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 180 |
| Практическая дальность, км | 1600 |
| Практический потолок, м | неизвестно |
| Экипаж, чел | 2 |
| Полезная нагрузка: | 200 кг почты |
Литература
[править | править код]- Андрей Харук. Боевая авиация Гитлера. Первая цветная энциклопедия Люфтваффе. — М.: ЭКСМО, 2014. — 400 с. — ISBN 978-5-699-70867-3.
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 Aviadejavu. Дата обращения: 13 июня 2015. Архивировано 16 июня 2015 года.
- ↑ Уголок неба. Дата обращения: 13 июня 2015. Архивировано 16 июня 2015 года.
Ссылки
[править | править код]- Schleuderflüge von «Bremen» und «Europa» Архивная копия от 15 июня 2015 на Wayback Machine
 | Это заготовка статьи об авиации. Помогите Википедии, дополнив её. |
