Hawker Sea Fury (Hawker Sea Fury)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья — о поршневом истребителе времён ВМВ. О биплане межвоенного времени см. Hawker Fury.
Hawker Sea Fury
Взлёт «Си Фьюри» c нанесёнными «полосами вторжения» с авианосца «Глори» в ходе Корейской войны, 1951 год.
Взлёт «Си Фьюри» c нанесёнными «полосами вторжения» с авианосца «Глори» в ходе Корейской войны, 1951 год.
Тип палубный многоцелевой истребитель
Разработчик Hawker Aircraft
Производитель Hawker Aircraft
Главный конструктор Сидней Кэмм
Первый полёт 21 февраля 1945 года
Конец эксплуатации 1953
Статус снят с эксплуатации
Эксплуатанты Знак ВВС Великобритании ВВС Великобритании
Знак ВВС Австралии ВВС Австралии
Знак ВВС Канады ВВС Канады
ВВС Пакистана
Годы производства 1945—1955
Единиц произведено 864
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Хоукер «Си Фьюри» (англ. Hawker Sea Fury) — британский многоцелевой палубный истребитель. Разработан в ходе Второй мировой войны на основе истребителя Hawker Tempest; производился фирмой Hawker Aircraft Ltd. с 1945 до 1955 года.

Это один из самых быстрых самолётов с одним поршневым двигателем в истории и последний поршневой истребитель, эксплуатируемый британскими ВВС. Самолёт стоял на вооружении ряда стран и использовался, в том числе, во время Корейской войны. Также имелся в ВВС Кубы и применялся против проамериканских «гусанос» во время высадки в заливе Свиней (1961). Почти все самолёты «Си Фьюри» были выведены из боевой эксплуатации к концу 1950-х годов, пакистанские самолеты «Фьюри» оставались на службе до 1973 года.

Боевое применение

[править | править код]

Корейская война

[править | править код]

Самолет использовался как истребитель-бомбардировщик для поддержки наземных сил почти все время конфликта, активно участвовал в большинстве мер. Использовался авианосцами Великобритании и Австралии для поддержки Соединенных Штатов Америки, Sea Fury базировались на кораблях: HMS Glory , HMS Theseus , HMS Ocean и австралийском HMAS Sydney .

На раннем периоде конфликта самолеты взлетели 264 раза с борта авианосца Theseus . Затем, в декабре 1950, еще 332 вылета без боевых потерь.

Единственной потерей в этот период стал инцидент с американским B-29 Superfortress, перепутавшим модели самолетов и принявшим Sea Fury за вражеский самолет, после чего сбил его своими бортовыми турелями. После этого все союзные самолеты были окрашены и имели на себе яркие ленты на крыльях и корпусе, при наличии которых сразу было видно своих и чужих.

В 1952 году в воздухе появились новейшие МиГ-15 китайских ВВС, что представляло значительную угрозу для Sea Fury и других самолетов подобного типа из-за значительного преимущества реактивного самолета в скорости.

8 августа 1952 года лейтенант Британских военно-морских сил Питер Кармайкл находился на патрулировании, на котором в один момент заметил пролетавший рядом китайский МиГ-15. В ходе этого патрулирования Питер успешно уничтожил реактивный самолет китайцев.

Всего в ходе войны было потеряно 62 самолета[1]

Тактико-технические характеристики

[править | править код]

Источник данных: Hawker's Tempestuous Finale,[2] Flight International[3]

Технические характеристики
Лётные характеристики
Вооружение

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ AircraftTypeLossList. Дата обращения: 22 декабря 2023. Архивировано 21 июня 2023 года.
  2. ↑ Brown 1980, p. 97.
  3. ↑ Flight 1946, p. 394.

Литература

[править | править код]
  • Bridgman, Leonard, ed. «The Hawker Fury and Sea Fury.» Jane’s Fighting Aircraft of World War II. New York: CrescentBooks, 1998. ISBN 0-517-67964-7.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Hawker_Sea_Fury&oldid=138454076