HMS Hector (1774) (HMS Hector (1774))
| HMS Hector | |
|---|---|
| HMS Hector | |
 Чертежи типа Royal Oak, включая HMS Hector |
|
 HMS Hector в Портсмуте |
|
| Служба | |
.svg){kind=small} Великобритания |
|
| Класс и тип судна | |
| Тип парусного вооружения | трёхмачтовый корабль |
| Организация |
 Королевский флот |
| Изготовитель | Adams, Дептфорд |
| Строительство начато | апрель 1771 |
| Спущен на воду | 27 мая 1774 |
| Выведен из состава флота | отправлен на слом, 1816 |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 1622 тонны (прибл.)[1] |
| Длина по гондеку | 168 футов 6 дюймов (51,36 м) |
| Ширина по мидельшпангоуту | 46 фт 9 дм (14,25 м) |
| Глубина интрюма | 20 фт (6,1 м) |
| Двигатели | Паруса |
| Вооружение | |
| Общее число орудий | 74 |
| Орудий на гондеке | 28 × 32-фунтовых пушек |
| Орудий на опердеке | 28 × 18-фн пушек |
| Орудий на шканцах | 14 × 9-фн пушек |
| Орудий на баке | 4 × 9-фн пушки |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
HMS Hector (1774) — 74-пушечный линейный корабль 3 ранга Королевского флота, седьмой корабль Его величества, носивший название Hector.
Заказан 14 января 1771, всего через 2 дня после вступления лорда Сэндвича в должность председателя Адмиралтейского комитета. 15 февраля он же одобрил постройку 74-пушечных типа Royal Oak по частным контрактам.
Заложен в апреле 1771, спущен на воду 27 мая 1774 года на верфи Adams, Дептфорд.[1]
Служба
[править | править код]Вступил в строй в ноябре 1776 года, капитан — Джон Гамильтон (англ. John Hamilton).[2]
1777 — декабрь, с эскадрой лорда Худа, в Канале.
1778 — был при острове Уэссан. Позже временный капитан Энтони Хант (англ. Anthony Hunt) с эскадрой адмирала Шудама (англ. Shouldham).
1779 — апрель, в ремонте в Портсмуте, заново обшит медью (стоимость £6783.14.5d). Затем с флотом адмирала Харди в Канале, против Другой Армады. 25 декабря вышел с конвоем и флотом вице-адмирала Родни в Гибралтар.
1780 — 7 января с HMS Phoenix и двумя фрегатами (HMS Andromeda и HMS Greyhound) отделился от Родни и повел часть купцов в Вест-Индию, поэтому при Сент-Винсенте не был. 20 июня[3] был в бою при Монте Кристи, Сан-Доминго; октябрь, с эскадрой контр-адмирала Паркера сопровождал вест-индский конвой в Англию. Сильно пострадал при урагане.
1781 — в Англии.
1782 — сентябрь, выведен в резерв, команда рассчитана. С октября 1782 по май 1783 года средний или малый ремонт в Портсмуте (£20 742.0.9d), затем вступил в строй как брандвахта там же, капитан Гамильтон.
1785 — капитан сэр Джордж Кольер. Командовал до 1786 года.
1787 — с февраля по октябрь средний ремонт в Портсмуте (£20 168.0.2d).
1790 — вступил в строй, капитан Джордж Монтегю (англ. George Montagu).
1791 — сентябрь, брандвахта.
1793 — в начале года капитан Монтегю, Спитхед. В крейсерстве в Канале с HMS Hannibal с 15 февраля по 4 марта; преследовали два французских фрегата; перехватили и отправили в Плимут «купца» из Вест-Индии. 24 марта с флотом контр-адмирала Гарднера (англ. Gardner) вышел в Вест-Индию.[4]
1793 июнь — Мартиника. Повторно вступил в строй в сентябре, капитан Лоренс Холстед (англ. Lawrence Halsted), флагман контр-адмирала Монтегю. Декабрь — ремонт в Портсмуте (£8843).[5]
1794 — август, капитан Коллингвуд; выведен в резерв, команда рассчитана. Повторно вступил в строй в декабре, капитан Роберт Монтегю (англ. Robert Montagu).[5]
1796 — флагман контр-адмирала лорда Сеймура (англ. Hugh Seymour); февраль — ремонт в Портсмуте (£9230).[5]
1797 — июнь, капитан Питер Аптон (англ. Peter Apton); август — ремонт и оснащение в Портсмуте (£13 045); в октябре ушел в Средиземное море.[5]
1799 — капитан Кэмпбелл (англ. Campbell), Лиссабон.
1800 — капитан Джон Эльфинстон (англ. John Elphinstone), с контр-адмиралом Уайтхедом (англ. Whitehead) в Канале.
1801 — тот же капитан, Лиссабон, Гибралтар и Средиземноморская станция.
1803 — капитан Уильям Скипси (англ. William Skipsey).
30 марта Hector вернулся в Портсмут с Мальты и, так как его последний порт захода был Гибралтар, отправился в Мазербанк отстоять карантин.
В мае 1803 выведен в резерв в Плимуте, команда рассчитана. Командам Hector и HMS Dragon был зачитан приказ Адмиралтейства, в котором говорилось, что при нынешних условиях в стране[6] их услуги сразу же понадобятся. Двухнедельное увольнение придется отменить и те моряки, которые вызовутся служить на любой корабль по выбору, имеют право на полную долю призовых денег, но те кто отказался будут прессованы на первый же корабль, нуждающийся в людях.
После некоторых колебаний, все люди обеих команд вызвались добровольцами на предложенные корабли, за исключением 50 человек, которые воспротивились. Они были сразу же отправлены на шлюпках и катерах на HMS Tonnant, стоявший в Коусэнд-бей.
С 1805 выведен из активного состава, плавучая казарма в Плимуте.
1806 — июль, плавучая тюрьма; лейтенант Эдмунд Непин (англ. Edmund Nepean), командовал до 1811.[5]
1812 — лейтенант Александр Лайтернесс (англ. Alexander Lighterness).[5]
1813−1814 — лейтенант Эдвард Элерс (англ. Edward Elers).[5]
Разобран в феврале 1816 года.[1]
Ссылки
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 B. Lavery. The Ship of the Line — Volume 1. — P. 179.
- ↑ Здесь и далее, если не указано иначе, Winfield, Rif,… p. 75
- ↑ Так в источнике. Нужно — 20 марта
- ↑ Здесь и далее, если не указано иначе, Ships of the Old Navy Архивная копия от 5 июля 2010 на Wayback Machine
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Winfield, Rif… p. 75
- ↑ Начало Наполеоновских войн
Литература
[править | править код]- Lavery, B. The Ship of the Line. The development of the battlefleet 1650-1850. — Conway Maritime Press, 2003. — Vol. I. — ISBN 0-85177-252-8.
- Winfield, Rif. British Warships in the Age of Sail 1714−1792: Design, Construction, Careers and Fates. — L.-St.Paul: Seaforth, 2007. — ISBN 978-1-84415-700-6.
