HMS Dublin (1757) (HMS Dublin (1757))

Перейти к навигации Перейти к поиску
HMS Dublin
HMS Dublin
Чертежи типа Dublin
Чертежи типа Dublin
Служба
Великобритания Великобритания
Класс и тип судна
Тип парусного вооружения трёхмачтовый корабль
Организация Великобритания Королевский флот
Изготовитель королевская верфь, Дептфорд
Автор корабельного чертежа Томас Слейд
Спущен на воду 6 мая 1757 года
Выведен из состава флота разобран, 13 мая 1784
Основные характеристики
Водоизмещение 1561 63/94 тонны (прибл.)[1]
Длина по гондеку 165 футов 6 дюймов (50,44 м)[2]
Ширина по мидельшпангоуту 46 фт 9 дюйм (14,25 м)
Глубина интрюма 19 фт 9 дюйм (6,02 м)
Двигатели Паруса
Экипаж 550[2]
Вооружение
Общее число орудий 74
Орудий на гондеке 28 × 32-фунтовых пушек
Орудий на опердеке 28 × 18-фн пушек
Орудий на шканцах 14 × 9-фн пушек
Орудий на баке 4 × 9-фн пушки
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

HMS Dublin (1757) — 74-пушечный линейный корабль 3 ранга Королевского флота, третий корабль, названный в честь Дублина.

Заказан 26 августа 1755 года. Спущен на воду 6 мая 1757 года на королевской верфи в Дептфорде.[1] Головной корабль одноимённого типа, спроектированного по образцу захваченного французского Invincible; корабли этого типа заказывались как 70-пушечные (одобрены 26 августа 1755 года), но уже в ходе закладки повышены до 74-пушечных (первые 3 корабля официально повышены 1 ноября). Dublin стал первым британским кораблём, с самого начала строившимся как 74-пушечный.[2]

Семилетняя война

[править | править код]

Вступил в строй в апреле 1757 года, капитан Джордж Родни.

1757 — участвовал в экспедиции против Рошфора[уточнить]; осенью был с флотом Эдварда Хока.

1758 — 16 марта пошёл в Северную Америку; 21 марта взял французский корсар Montmartel; по прибытии в Америку был под Луисбургом.

1759 — январь, капитан Уильям Гузтрей (англ. William Goosetrey), флагман контр-адмирала Чарльза Холмса; 18 марта пошёл в Северную Америку; участвовал в штурме Квебека.

1760 — февраль (?), капитан Эдвард Гаскойн (англ. Edward Gascoigne), флагман капитана Джеймса Дугласа (англ. James Douglas); в начале года он был назначен коммодором Подветренной станции, поднял свой брейд-вымпел на Dublin, и 10 марта (по другим данным 23 марта[2]) вместе с HMS Bienfaisant и HMS Belliqueux вышел из Сент-Хеленс назначением на Антигуа;[3] 1 августа Dublin взял корсар Charlotte; 23 августа взял корсар Intrépide.

1761 — 8 июня был при взятии Доминики;[2] эскадрой командовал сэр Джеймс, сухопутными силами лорд Ролло:[3]

Капитан Иннис, корабля его величества Arundell[4] прибыл с ним прошлой ночью со следующими донесением, составленным коммодором сэром Джеймсом Дугласом для мистера Кливленда, на борту Dublin, на рейде Розо́ (Roseau), Доминика, 13 июня:

4 июня я вышел с Гваделупы с войсками что были у нас на Доминике, с кораблями Dublin, Belliqueux, Sutherland и Montague, и 6-го до полудня прибыл к Розо, где я послал на берег лейтенанта в сопровождении сухопутного офицера, с манифестом, подписанным лордом Ролло и мною, с обращением к уважаемым жителям, и всем остальным проживающим на нейтральном острове Доминика, которое офицер зачитал людям в городе; и вскоре после двое самых почтенных жителей прибыли ко мне на лодке, которые, как представлялось по всем их речам, не были слишком недовольны нашим приходом с целью овладеть островом; но во второй половине дня, когда они были высажены на берег, мы обнаружили что губернатор, монсеньор Лонпри (Longprie), внушил людям занять оборону и заявил, что они пришли к решению защищаться, на что я приказал кораблям встать на якорь как можно ближе, около пяти часов вечера высадились войска под прикрытием кораблей, и несмотря на 4 укрепления врага на склоне крутого холма, с двумя девятифунтовыми пушками в верхнем, лорд Ролло во главе своих войск и полковник Мелвилл во главе гренадеров с удивительным умением и бесстрашием выбили врага из укреплений и батареи, с потерей всего восьми человек убитыми и ранеными, и овладели Розо.

Сопротивление, оказанное противником, дало нам право поставить ему такие условия, как нам заблагорассудится; и они теперь стекаются со всех концов острова, чтобы принять присягу на верность его величеству королю Георгу.

С удовольствием заверяю их милости лордов в добром взаимопонимании, существующем между солдатами и офицерами флота и армии.

В ноябре Дуглас, на Барбадосе, получил приказ блокировать Мартинику в то время как собирался экспедиционный корпус, который в конечном счёте насчитывал почти 14 000 человек.

1762 — с 7 января по 10 февраля был при Мартинике;[2]

7 января контр-адмирал Родни со своим флотом присоединился к Дугласу у острова. Эскадра Дугласа подавила батареи в бухте Св. Анны, и были высажены войска. Затем они обнаружили, что оттуда марш на Форт-Ройял практически невозможен, так что войска вновь погрузились на корабли, и должны быть повторно высаживаться 16 января в бухте Ка-де-Навир (фр. Cas de Navires), примерно в 5 милях от Форт-Ройял, после того, как батареи были подавлены с кораблей.

Имея 1000 моряков на шлюпках, для обеспечения флангового огня, 24 января войска преодолели труднопроходимую местность вдоль берега. Крепость сдалась 4 февраля, а весь остров 16-го.

Адмирал сэр Джордж Покок, который готовился напасть на Гавану, прибыл на Барбадос, 20 апреля и четыре дня спустя присоединился к Родни на Мартинике, а тем временем Dublin, с девятью другими линейными кораблями был направлен на Ямайку, где коммодор Дуглас сменил капитана Фореста (англ. Forest).[3]

В апреле на Ямайке; с 6 июня по 13 августа в операциях против Гаваны.[2]

Экспедиция против Гаваны вышла с Мартиники в мае и 23 мая Dublin с остальной ямайской эскадрой присоединились к ней у Моль-Сен-Николя. Коммодор Дуглас был откомандирован с HMS Centurion на Ямайку, поторопить задержавшиеся там корабли, в то время как Покок провел свой флот через опасный Старый Багамский пролив и достиг Гаваны 6 июня. К 30 июля бомбардировки и мины проделали в Форт-Морро брешь, и состоялся штурм. Перемирие было предложено 11 августа, а 13-го подписана капитуляция.

Dublin вернулся в Англию вместе с HMS Centaur , HMS Alcide, HMS Hampton Court, HMS Edgar, несколькими фрегатами и частью испанских призов, все под командованием капитана Арбютнота на HMS Oxford.[3]

1763 — июль, выведен в резерв и рассчитан; 4 ноября прошел инспекцию.[2]

Межвоенные годы

[править | править код]

1765 — октябрь, капитальный ремонт в Плимуте по октябрь 1767 года.

1771 — февраль, переделан в брандвахту в Плимуте; введен в строй в ноябре, капитан Пол Урри (англ. Paul Ourry); флагман вице-адмирала лорда Эджкомба (англ. George Edgecumbe) в Плимуте.

1772 — малый ремонт там же.

1773 — малый ремонт; 23 июня присутствовал на королевском смотре, затем капитан Джон Рейнольдс (англ. John Reynolds).

1774 — капитан Томас Фицхерберт (англ. Thomas Fitzherbert), по-прежнему в качестве брандвахты.

Американская война за независимость

[править | править код]

1775 — летом крейсировал в Канале.

1776 — февраль, подготовлен в отстой в Плимуте.

1779 — введен в строй в октябре, капитан Самуэль Уоллис (англ. Samuel Wallis); октябрь-декабрь, обшивка медью и оснащение для заморской службы в Плимуте.

1780 — был в бою 8 января и в Битве при лунном свете; 19 января с экспедицией прибыл в Гибралтар; октябрь, капитан Самуэль Ювдейл (англ. Samuel Uvedale).

1781 — февраль, капитан Арчибальд Диксон (англ. Archibald Dickson); 12 апреля с флотом Дарби участвовал в операции по снабжению Гибралтара.

1782 — с адмиралом Хау в Даунс; летом с ним же в Канале; осенью крейсировал на Западных подходах; был при мысе Спартель.

1783 — февраль, подготовлен в отстой в Плимуте.

Разобран там же 13 мая 1784 года.

Примечания

[править | править код]
  1. 1 2 Lavery,... p.176
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 Winfield,... p.58.
  3. 1 2 3 4 Ships of the Old Navy: DUBLIN (74)
  4. Так в источнике; следует Arundel
  5. London Gazette, 18 July, 1761. p. 1−2.

Литература

[править | править код]
  • Lavery, B. The Ship of the Line. The development of the battlefleet 1650-1850. — Conway Maritime Press, 2003. — Vol. I. — ISBN 0-85177-252-8.
  • Winfield, Rif. British Warships of the Age of Sail 1714−1792: Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth, Chatam-St.Paul, 2007. ISBN 978-1-84415-700-6