GWR Charles Tayleur locomotives (GWR Charles Tayleur locomotives)
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| GWR «Вулкан», «Эол» и «Бахус» GWR «Аполлон», «Нептун» и «Венера» | |
|---|---|
 «Вулкан» после перестройки | |
| Производство | |
| Завод | Вулкан[англ.] |
| Главный конструктор | Charles Tayleur[англ.] |
| Годы постройки | 1837, 1838 |
| Всего построено | 6 |
| Нумерация | зав. №№ 51–53, 62–64 |
| Технические данные | |
| Осевая формула | 1-1-1 |
| Колёсная база паровоза | 13 ф. 1 д. (3,99 м) |
| Диаметр бегунковых колёс | 4 ф. 6 д. (1372 мм) |
| Диаметр движущих колёс | 8 ф. 0 д. (2438 мм) |
| Диаметр поддерживающих колёс | 4 ф. 6 д. (1372 мм) |
| Ширина колеи | брюнелевская 7 ф. 1/4 д. (2140 мм) |
| Диаметр цилиндров | 14 ″ (356 мм) |
| Ход поршня | 16 ″ (406 мм) |
| Эксплуатация | |
| Дорога | Great Western Railway |
| Период эксплуатации | 1837—1870 |
| Сохранившиеся паровозы | неизвестно |
GWR Charles Tayleur locomotives — заказ из шести паровозов с осевой формулой 1-1-1, сделанный при основании Большой западной железной дороги Изамбардом Кингдомом Брюнелем на заводе фирмы «Charles Tayleur and Company»[1], впоследствии Вулкан[англ.]. Паровозы оказались негодными для эксплуатации, и Дэниел Гуч скоро заменил их на «Звёзды».
Первая партия из трёх паровозов, доставленная в 1837 году[1], имела диаметр цилиндров 14 дюймов (356 мм), вторая (1838) — 12 дюймов (305 мм). Ход поршня у всех составлял 16 дюймов (406 мм).
14-дюймовые
[править | править код]- «Вулкан» (Tayleur № 51; 1837–1868) — первый паровоз, проехавший по Большой западной железной дороге (в ходе испытаний 28 декабря 1837 года из депо станции Западный Драйтон). Отставлен в 1843 году, в 1846-м перестроен в танк-паровоз, проработал до 1868 года, затем два года провёл в качестве стационарного источника пара на станции Рединг;
- «Эол» (Tayleur № 52; 1837–1867) — 4 июня 1838 года провёл первый на GWR поезд. В 1843 году перестроен в танк-паровоз с меньшими колёсами (бегунковые и поддерживающие — 3 ф. 0 д. (914 мм), движущие — 6 ф. 0 д. (1829 мм)) и увеличением объёма цилиндров (15 дюймов (381 мм)×18 дюймов (457 мм));
- «Бахус» (Tayleur № 53; 1837–1842).
12-дюймовые
[править | править код]- «Аполлон» (Tayleur № 62; 1838–1867) — в 1839 году перестроен в танк-паровоз с увеличением объёма цилиндров (15 дюймов (381 мм)×18 дюймов (457 мм)), отставлен в 1867 году;
- «Нептун» (Tayleur № 63; 1838–1840);
- «Венера» (Tayleur 64; 1838–1870) — отставлен в 1843 году, в 1846-м перестроен аналогично «Эолу».
Источники
[править | править код]- ↑ 1 2 Waters, 1999.
- Литература
- Reed, P. J. T. The Locomotives of the Great Western Railway, Part 2: Broad Gauge. / White, D. E. (ed.). — Kenilworth: RCTS, 1953. — P. B9–B10. — ISBN 0-901115-32-0.
- Waters, Laurence. The Great Western Broad Gauge. — Hersham : Ian Allan Publishing, 1999. — ISBN 0-7110-2634-3.