GWR 360 Class (GWR 360 Class)
| GWR 360 Class | |
|---|---|
| Производство | |
| Завод | Суиндонский |
| Главный конструктор | Джозеф Армстронг |
| Годы постройки | 1866 |
| Всего построено | 12 |
| Нумерация | зав. №№ 57–68 |
| Технические данные | |
| Род службы | грузовой |
| Осевая формула | 0-3-0 |
| Ширина колеи | европейская |
| Эксплуатация | |
| Дорога | Great Western Railway |
| Период эксплуатации | 1865—1892 |
| Сохранившиеся паровозы | нет |
GWR 360 Class — относительно малочисленный (12 единиц) тип товарного паровоза с осевой формулой 0-3-0 стандартной колеи Большой западной железной дороги, спроектированный локомотивным суперинтендантом дороги Джозефом Армстронгом, и построенный на Суиндонском заводе в 1866 году.
История
[править | править код]При постройке паровозы были пронумерованы в общем списке от № 360 до № 371[1]. В сентябре 1866 года два последних локомотива были перенумерованы в 1000 и 1001 в новом списке. В августе 1867 года, после решения начинать этот список с номера 1001, 1000 был перенумерован в 1015[2]
В отличие от более многочисленных армстронговских стандартных товарных (388 Class), у этих паровозов котлы были немного меньше и колёсная база на 2 дюйма (51 мм) короче.
Эти паровозы изначально работали между Бирмингемом и Честером, позднее — в Южном Уэльсе, на станции Дидкот и в районе Бирмингем—Стурбридж. Эти паровозы были списаны в 1918—33 годах, последний паровоз (№ 363) за семь десятков лет службы прошёл 1 384 645 миль (2 228 370 км)[3].
Источники
[править | править код]- ↑ Allcock et al., 1968, p. 24.
- ↑ Allcock et al., 1968, p. 8.
- ↑ Tabor, 1956, pp. D56-D57.
Литература
- Allcock, N. J.; Davies, F. K.; le Fleming, H. M.; Maskelyne, J. N.; Reed, P. J. T.; Tabor, F. J. The Locomotives of the Great Western Railway, part one: Preliminary Survey / White, D. E. (ed.). — Kenilworth: RCTS, 1968. — С. 24, 8.
- Tabor, F. J. The Locomotives of the Great Western Railway, part four: Six-wheeled Tender Engines. — Kenilworth : RCTS, 1956.