Foday (Foday)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Foday
Guangdong Foday Automobile Co., Ltd.
Тип бизнес
Основание 1988
Предшественник Guangdong Fudi Automobile Co., Ltd.
Расположение Китай, Фошань, Гуандун
Отрасль автомобильная промышленность (МСОК2910)
Продукция грузовой автомобиль
Сайт fdqc.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Guangdong Foday Automobile Co., Ltd. — компания по производству автомобилей, базирующаяся в Гуандуне, Китай. Основанная в 1988 году, компания ранее носила название Nanhai Automobile. Основная продукция — транспортные средства, в первую очередь, пикапы, внедорожники, автомобильные запчасти и штамповки. Продукция поставляется в разные страны под брендами Fudi и Foday[1][2].

В конце 1970-х и в 1980-х годах в районе Наньхай провинции Гуандун зарождалась автомобильная промышленность. Среди зарождающихся предприятий был завод Nanhai Automobile, основанный в 1988 году. Первоначально он процветал благодаря сделке с Nanjing Automobile по сборке кузовов для грузовиков. Однако бесхозяйственность и экономический застой в конце 1990-х привели к спаду на фабрике, кульминацией которого стали значительные убытки к 1999 году[3].

В связи с финансовыми потрясениями компания Foday была выкуплена руководством во главе с Е Цином, её генеральным директором. Е Цин организовал сделку с правительством провинции, которое взяло на себя долги фабрики. Также были приобретены нематериальные активы при условии сохранения рабочей силы. При поддержке ключевых партнёров BAIC Foton и Lanshi Machinery Factory в 2001 году компания была переименована в Nanhai Foday Automobile, а позже — в Guangdong Foday Automobile.

Признавая потенциал роста на рынке пикапов, Foday приобрела пресс-формы для пикапа Isuzu 1991 года выпуска, впоследствии обновив дизайн в соответствии с современными предпочтениями. Этот шаг выдвинул Foday на первый план и в начале 2000-х привлёк внимание Вэй Цзяньцзюня, владельца Great Wall Motors. Последовало партнерство, которое привело к интеграции кузовов Foday в модельный ряд Great Wall, что стало важной вехой в истории Foday.

Выходя за рамки пикапов, компания Foday воспользовалась своим успехом, начав производство внедорожников. Используя существующие пресс-формы, компания представила варианты внедорожников, воспользовавшись растущим спросом на доступные внедорожники в Китае. В начале 2000-х годов компания Foday расширилась до полной сборки автомобилей, и такие модели, как пикап Little Superman и внедорожник Explorer, набирали обороты на рынке. Однако с появлением более строгих стандартов выбросов и растущей конкуренцией возникли проблемы. В 2010 году компания Foday приступила к проекту F128 — комплексной работе по проектированию и производству новых кузовов пикапов и внедорожников. Несмотря на значительные инвестиции и запуск внедорожника Landfort и пикапа Lion F22, продажи не оправдали ожиданий из-за проблем с ценообразованием и нормативных препятствий.

Финансовые трудности усилились, что побудило Foday приобрести лицензию на производство гибридных автомобилей с целью преувеличения инвестиций. Стратегия окупилась, и после выбора из множества претендентов в 2020 году компания Foday была приобретена компанией XPeng. В то время как компания XPeng лишила компанию Foday производственного бизнеса, возрождённая компания вернулась к прибыльности в 2020 году, сосредоточившись на своей основной компетенции — штамповке кузовов.

Примечания

[править | править код]
  1. Staff, CnEVPost Xpeng gets production qualification after acquiring Foday (амер. англ.). CnEVPost (23 марта 2020). Дата обращения: 30 июня 2024.
  2. 福迪. www.fdqc.com. Дата обращения: 30 июня 2024.
  3. Breevoort, Leo The Big Read – Pickups & SUVs (2/5) – Foday, the copycat that became part of Xpeng (амер. англ.). CarNewsChina.com (5 июня 2022). Дата обращения: 30 июня 2024.
  4. Feijter, Tycho de Foday Explorer 6 Listed & Priced (амер. англ.). CarNewsChina.com (30 октября 2010). Дата обращения: 30 июня 2024.