EMD F40PH (EMD F40PH)
| EMD F40PH | |
|---|---|
 F40PHR № 315 компании Amtrak с поездом California Zephyr. Ньюкасл (Калифорния), 1995 год | |
| Производство | |
| Страна постройки |
 США |
| Заводы |
GM Electro-Motive Division (EMD) General Motors Diesel (GMD) |
| Годы постройки |
1975—1992 (EMD) 1991—2000 (MK/MPI) |
| Технические данные | |
| Род службы | Пассажирский |
| Осевая формула | 2о—2о |
| Сцепной вес | 260 000 фунтов (117,9 т) |
| Нагрузка от движущих осей на рельсы | 29,5 тс |
| Диаметр колёс | 40” (1016 мм) |
| Ширина колеи | 1435 мм |
| Тип двигателя | 16-цилиндровый EMD 645E3 |
| Мощность двигателя | 3000—3200 л.с. (2,2—2,4 МВт) |
| Тип передачи |
 Электрическая переменно-постоянного тока |
| Конструкционная скорость | до 110 миль/ч (177 км/ч) |
| Эксплуатация | |
| Страны |
США,  Канада |
 Медиафайлы на Викискладе | |
EMD F40PH — американский пассажирский четырёхосный тепловоз с электрической передачей, выпускавшийся совместно заводами EMD и GMD с 1975 по 1992 г.. Также компанией MK Rail and MotivePower Industries вплоть до 2000 года выпускались отдельные модификации.
История
[править | править код]Тепловоз был создан компанией EMD по просьбе железнодорожного перевозчика Amtrak. Ранее компания уже эксплуатировала пассажирские тепловозы SDP40F, но после ряда сходов с рельсов их начали отстранять от пассажирской работы. Новый пассажирский тепловоз был создан на базе грузового GP40, имеющего 4 оси (на SD40F их было 6), что, как тогда считалось, должно было облегчить вписывание локомотива в кривые. Стоит отметить, что обозначение серии F40PH было выбрано не совсем правильно, так как ранее заводом был выпущен шестиосный пассажирский тепловоз F40C (на базе SD40-2).
На первых 30 тепловозах были применены дизели EMD 645E3 мощностью 3000 л. с., в дальнейшем их мощность была повышена до 3200 л. с. Помимо Amtrak, F40PH приобретались также Via Rail Canada и пригородными Metra, MBTA, Tri-Rail, CalTrain, NJ Transit и GO Transit. В 1970-х — 1980-х F40PH был основным пассажирским тепловозом на североамериканском континенте. С конца 1990-х начал активно заменяться более современными тепловозами моделей GE Genesis. В настоящее время самым большим парком F40PH располагают Metra (117 штук, в основном модификации F40PHM-2, внешне схожей с GE Genesis), Via Rail Canada (54) и MBTA (18).
Влияние на культуру
[править | править код]
На киноэкране
[править | править код]Тепловоз F40PH играет ключевую роль в телефильме 1979 года Катастрофа на побережье (англ. Disaster on the coastliner). С прибытия тепловоза F40PHR № 263 компании Amtrak на станцию Чикаго Юнион[англ.] начинается фильм Без компромиссов 1986 года. Также тепловоз появляется в эпизоде Чикаго (16 серия 2 сезона) телесериала Побег 2005 года.
Интернет-мем
[править | править код]F40PH весьма популярен в интернете, где даже превратился в интернет-мем. Так, в Encyclopedia Dramatica приводится «факт», что в большинстве своём «факты о Чаке Норрисе» на самом деле относятся к F40PH. Там же данный тепловоз указывается как средство борьбы с поклонниками фурри.
Компьютерные игры
[править | править код]Тепловозы F40PH появляется в таких играх, как Grand Theft Auto: San Andreas, Rail Simulator 2 , Microsoft Train Simulator, серии Train Sim World и Trainz.
См. также
[править | править код]Ссылки
[править | править код]- Руководство по обслуживанию EMD F40PH:
- Locomotives - F40PH-2. Via Rail Canada. Дата обращения: 15 сентября 2012. Архивировано 31 октября 2012 года.
Интернет-мем
[править | править код]- F40PH. Know Your Meme. Дата обращения: 15 сентября 2012. Архивировано 31 октября 2012 года.
- Ода F40PH на YouTube
- F40PH Heavy Metal на YouTube
Тепловозы с закрытым кузовом производства GM-EMD | |
|---|---|
| С обтекаемым капотом | |
| С затупленным капотом | |
См. также: Список локомотивов GM-EMD | |
