Cairo Aviation (Cairo Aviation)
Cairo Aviation | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||
Дата основания | 1997 | ||||||
Начало деятельности | 11.1998 | ||||||
Прекращение деятельности | 2018 | ||||||
Базовые аэропорты | Каирский международный аэропорт | ||||||
Хабы | Каир | ||||||
Размер флота | 5 (на хранении) | ||||||
Штаб-квартира | |||||||
Руководство | Ибрагим Камель, Хани Эль-Гамрави | ||||||
Сайт | cairoaviation.com.eg | ||||||
Медиафайлы на Викискладе |
Cairo Aviation — египетская авиакомпания, базирующаяся в международном аэропорту Каира[1]. По международной оценки безопасности полетов FAA США авиакомпания имеет категорию 1. Авиакомпания прекратила операционную деятельность в 2018 году (ceased operations: 2018).
История
[править | править код]Авиакомпания Cairo Air под брендом Sirocco была основана в 1997 году египетским предпринимателем Ибрагимом Камилем, являвшимся владельцем лизинговой компании Sirocco Aerospace International и холдинга KATO Investment, входящим в состав Kato Aromatic Group. В этом же году название авиакомпании было изменено с Cairo Air на Air Cairo. Операционную деятельность авиакомпания начала в ноябре 1998 года с выполнения внутренних чартерных рейсов и рейсов на Ближний Восток из международного аэропорта Каира[2]. Флот авиакомпании на тот момент состоял из двух самолётов типа Ту-204 с двигателями Rolls-Royce — грузового (рег.ном. SU-EAG) и пассажирского (рег.ном. SU-EAF)[3].
В 1999 и 2000 году флот авиакомпании пополнили ещё два пассажирских лайнера типа Ту-204 (рег.ном. SU-EAH и SU-EAI). А в 2002 году в грузовой модификации (рег.ном. SU-EAJ). Грузовые рейсы выполнялись под флагом TNT Express, для этого все грузовые самолёты были окрашены в корпоративные цвета этого почтового оператора. География чартерных рейсов расширилась в аэропорты Европы и Африки. Но основными направлениями являлись саудовские города Джидда (международный аэропорт имени короля Абдул-Азиза) и Янбу-эль-Бахр (международный аэропорт имени принца Абдула Мохсина бин Абдулазиза).
Осенью 2003 года Ибрагим Камель вместе с Banque du Caire основал еще одну чартерную авиакомпанию в интересах национального египетского авиаперевозчика EgyptAir, которой было передано название Air Cairo, а для прежней авиакомпании выбрал новое название — Cairo Aviation. Во второй половине 2000-х годов Cairo Aviation продолжила выполнять грузовые и пассажирские чартерные рейсы, выполняла регулярные рейсы из расписания EgyptAir, кроме того предоставляла в лизинг один из своих пассажирских самолётов иранской авиакомпании Mahan Air[4][5].
В 2010-х годах Cairo Aviation начала выполнять суб-чартерные рейсы для EgyptAir. В 2015 году было заключено соглашение между главой холдинга KATO Investment Ибрагимом Камелем и президентом российской корпорации «Иркут» Олегом Демченко о закупке для Cairo Aviation 6 самолётов МС-21[2].
В 2017 году истёк сертификат лётной годности на три остававшихся во флоте самолёта (рег.ном. SU-EAI, SU-EAF, SU-EAJ) и они были поставлены на хранение. В 2018 году авиакомпания полностью прекратила операционную деятельность[6].
Флот
[править | править код]Флот Cairo Aviation на 2018 год:
Тип самолёта | В эксплуатации | На хранении | Заказано | Опцион | Пассажировместимость | Примечания | |||
F | C | Y | Всего | ||||||
Ту-204-120 | 0 | 3 | — | — | — | 12 | 180 | 192 210 |
|
Ту-204-120C | 0 | 2 | — | — | — | — | — | — | Перевозит до 26 тонн груза |
МС-21-300 | 6 | TBA | — | — | — | TBA | |||
— | 5 | 6 |
Примечания
[править | править код]- ↑ Arab Aviation > Country Briefs > Egypt > Non Scheduled Carriers > Cairo Aviation . www.arabaviation.com. Дата обращения: 17 июня 2016. Архивировано 26 августа 2017 года.
- ↑ 1 2 Россия и Египет договорились о поставке шести самолетов МС-21 . Взгляд (9 ноября 2015). Дата обращения: 25 августа 2018. Архивировано 25 августа 2018 года.
- ↑ Ту-204, Ту-214 — семейство средне-дальнемагистральных самолётов Архивировано 4 января 2016 года.
- ↑ World Airlines. Flight International: 15 апреля 2008 г. стр. 38.
- ↑ JP Airlines-Fleets International, издание 2010/11 г
- ↑ Global Airline Guide 2018 (Part One). Airliner World (October 2018): p.13