CA-1 Шнейдер (CA-1 Ouyw;yj)
Необходимо проверить качество перевода, исправить содержательные и стилистические ошибки. |
Для улучшения этой статьи желательно:
|
CA-1 Шнейдер | |
---|---|
| |
Шнейдер СА-1 (Schneider CA-1) | |
Классификация | Пехотный танк/средний танк |
Боевая масса, т | 14,6 |
Экипаж, чел. | 6 |
История | |
Разработчик | Société d’Outillage Mécanique et d’Usinage d’Artillerie (SOMUA) |
Производитель | Schneider |
Годы производства | 1916—1918 |
Годы эксплуатации |
1916—1921 (во Франции, в Испании — до 1939) |
Количество выпущенных, шт. | ~400 |
Основные операторы | |
Размеры | |
Длина корпуса, мм | 6320 |
Ширина, мм | 2050 |
Высота, мм | 2300 |
Клиренс, мм | 400 |
Бронирование | |
Лоб корпуса, мм/град. | 11,4 |
Борт корпуса, мм/град. | 11,4 |
Корма корпуса, мм/град. | 11,4 |
Днище, мм | 5,4 |
Крыша корпуса, мм | 5,4 |
Вооружение | |
Калибр и марка пушки | 75-мм орудие Блокхаус-Шнейдер |
Тип пушки | короткоствольная гаубица |
Длина ствола, калибров | 13 |
Боекомплект пушки | 90 |
Дальность стрельбы, км | 0,6 |
Пулемёты | 2 × 8-мм Hotchkiss Mle1914 |
Подвижность | |
Тип двигателя | Schneider/Renault, карбюраторный, 4-цилиндровый, жидкостного охлаждения |
Мощность двигателя, л. с. | 65 |
Скорость по шоссе, км/ч | 4 |
Скорость по пересечённой местности, км/ч | 2 |
Запас хода по шоссе, км | 45 |
Запас хода по пересечённой местности, км | ~30 |
Удельная мощность, л. с./т | 4,45 |
Тип подвески | жёсткая |
Преодолеваемый подъём, град. | 30—35 |
Преодолеваемая стенка, м | 0,3—0,4 |
Преодолеваемый ров, м | 1,7—1,8 |
Преодолеваемый брод, м | 0,8 |
Медиафайлы на Викискладе |
CA-1 Шнейдер (также CA-1 Шнайдер, фр. Schneider CA1) — французский пехотный танк времён Первой мировой войны. Первый французский танк и один из первых в мире серийных танков, создавался в качестве аналога первых английских танков типа Mark I, однако, в отличие от них, использовал шасси трактора «Холт». С точки зрения более поздней конструкторской мысли «CA-1 Шнейдер», как и современный ему танк «Сен-Шамон», являлись скорее САУ класса штурмовых орудий, нежели полноценными танками.
Танк производился несколькими сериями и принимал участие в боевых действиях второй половины Первой мировой войны, где показал себя достаточно неудачной машиной.
Разработка
[править | править код]Разработка гусениц
[править | править код]Компания «Schneider & Co» была ведущим производителем оружия во Франции. Получив заказ на разработку САУ, в январе 1915 года компания отправила главного конструктора Эжена Брийе исследовать гусеничные тракторы от американской компании Холта, в то время участвовавших в программе испытаний в Англии. По возвращении Брийе, который ранее принимал участие в разработке бронированных автомобилей для Испании, убедил руководство компании начать исследования по развитию Tracteur bindi et armé (бронированного и вооруженного трактора), на базе шасси Baby Holt.
Испытания тракторов Холта начались в мае 1915 г. на заводе Schneider с 75-сильным двигателем на колесной модели и 45-сильным — на гусеницах Baby Holt, показав превосходство последнего варианта. 16 июня изделие показали Президенту Республики Раймону Пуанкаре, после чего было заказано десять бронированных гусеничных машин для дальнейших опытов. В июле 1915 программа Шнайдера была объединена с проектом бронированного резака колючей проволоки инженера Жюля-Луи Бретона, машиной Breton-Prétti. Десять из пятнадцати машин были оборудованы кусачками.
Испытания в Суэне
[править | править код]9 декабря 1915 на испытаниях в Суэне опытный образец бронированного танка на шасси Baby Holt был продемонстрирован представителям французской армии. Среди зрителей был генерал Филипп Петен и инженер и артиллерист полковник Жан-Батист Эжен Этьен ("отец французских танков"). Результаты танка опытного образца были превосходны, показывая замечательную подвижность в затрудненном ландшафте прежнего поля битвы Суэна. Длина Baby Holt, однако, была недостаточна для преодоления немецких траншей, что потребовало создания более длинных гусениц для французского проекта танка.
Предложение Этьена
[править | править код]12 декабря он представил Верховному командованию план сформировать бронетанковую часть, оборудованную гусеничными машинами. Этот план встретили с одобрением и в письме, датированном 31 января 1916, Главнокомандующий ВС Франции Жоффр заказал производство 400 танков типа, разработанного Этьеном, хотя фактический производственный заказ 400 танков СА1 Шнайдер был сделан немного позже — 25 февраля 1916, по цене 56 000 французских франков за изделие. В январе было решено использовать шасси не Baby Holt, а более длинные 75 л.с. тракторы Холта; машина для этого должна была быть полностью изменена.
Описание
[править | править код]Современным взглядом танк едва узнаваем как таковой. У него отсутствует башня, и не очень мощное главное орудие — 75-мм системы «Блохкаус-Шнейдер» — располагается в верхней части лобовой детали. Два 8-мм пулемета Гочкиса служили дополнением к основному оружию. Другая неуклюжая особенность — выступ на лобовой детали корпуса, который изначально был разработан для снятия колючей проволоки, что на практике приводило к опрокидыванию танка. Боевое отделение для шести человек было слишком тесным. Двигатель мощностью всего 60 л.с. (на 45 кВт) обеспечивал максимальную скорость в 8 км/ч. Все это было защищено 11-мм бронелистами.
История эксплуатации
[править | править код]Поскольку заказы были более крупными, французы отстали от британцев — им потребовалось больше времени, чтобы построить более крупные фабрики. Первое применение танков — 16 апреля 1917 в Берри о-Бэке во время Наступления Ниеля. Их первое наступление было сорвано заградительным огнём немецкой артиллерии. Особую роль они сыграли в ходе октябрьского наступления у Мальмезона[1][2][3].
На 1918 год французская армия располагала 4 группами (по 4 дивизиона) танков Шнейдер[4].
В 1918 году эти устаревшие танки постепенно заменялись новым Reno FT-17. Производство завершено в августе 1918, всего построено 400 танков, включая опытные образцы. По крайней мере один Шнейдер был поставлен в Италию, которая после испытаний отменила план постройки 1500 Шнейдеров.
Последующие проекты
[править | править код]Было несколько проектов для производства большего количества танков Шнейдер с башенками и/или лучшим оружием: CA2, СА3 и СА4. Были созданы только опытные образцы CA2 и CA3. CA4 остался только на бумаге.
После Первой мировой войны
[править | править код]После войны танки СА1 были использованы как танковые тягачи и ремонтно-эвакуационные машины. Шесть были проданы в 1922 году Испании, с 1923 по 1926 год использовались в Марокко в ходе Рифской войны, уцелевшие 4 танка позднее приняли участие в гражданской войне в Испании на стороне республиканцев.
Единственный исправный танк позднее был помещен в музей в Сомюре. Он хранился в Абердинском музее артиллерии Испытательного полигона в Мэриленде (США) и позже был пожертвован Франции для восстановления.
Фотографии
[править | править код]-
Schneider CA1 (M16)
-
75-мм орудие Блокхаус Шнайдер CA1 в Музее Бронетехники в Эль-Голозо, Испания
-
Демонстрация СА1 Шнейдер в Сомюре
Примечания
[править | править код]- ↑ Танки в Битве у Мальмезона, октябрь 1917 г. Ч. 1. Обстановка и подготовка . btgv.ru. Дата обращения: 27 апреля 2021. Архивировано 27 апреля 2021 года.
- ↑ Танки в Битве у Мальмезона, октябрь 1917 г. Ч. 2. Трудный путь к передовой . btgv.ru. Дата обращения: 12 мая 2021. Архивировано 12 мая 2021 года.
- ↑ Танки в Битве у Мальмезона, октябрь 1917 г. Ч. 3. Огонь и маневр . btgv.ru. Дата обращения: 21 мая 2021. Архивировано 21 мая 2021 года.
- ↑ Танки в Первой мировой войне . btgv.ru. Дата обращения: 11 февраля 2021. Архивировано 10 февраля 2021 года.