Сен-Шамон (танк) (Vyu-Ogbku (mgut))
| Сен-Шамон | |
|---|---|
 «Сен-Шамон» в танковом музее Самюра (Франция). | |
| Saint Chamond | |
| Классификация | Средний танк |
| Боевая масса, т | 22 |
| Экипаж, чел. | 8 |
| История | |
| Производитель |
.svg){kind=small} FAMH Forges et Acieries de la Marine et d'Homecourt |
| Годы разработки | 1916 |
| Годы производства | 1916—1918 |
| Годы эксплуатации | 1917—1919 |
| Количество выпущенных, шт. | ~ 400 |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 7910 |
| Длина с пушкой вперёд, мм | 8830 |
| Ширина, мм | 2670 |
| Высота, мм | 2360 |
| Клиренс, мм | 410 |
| Бронирование | |
| Тип брони | Стальная катаная |
| Лоб корпуса, мм/град. | 17 |
| Борт корпуса, мм/град. | 8,5 |
| Корма корпуса, мм/град. | 8 |
| Днище, мм | 5 |
| Крыша корпуса, мм | 5 |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки |
75-мм T.R. или 75-мм мод. 1897 |
| Длина ствола, калибров | 36,3 |
| Боекомплект пушки | 106 |
| Углы ВН, град. | −4°…+10° |
| Углы ГН, град. | 8° |
| Пулемёты |
4 × 8-мм Hotchkiss Mle1914, 7488 патронов |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | «Panhard», карбюраторный, 4-цилиндровый, жидкостного охлаждения |
| Мощность двигателя, л. с. | 90 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 8 |
| Скорость по пересечённой местности, км/ч | ~ 5 |
| Запас хода по шоссе, км | 60 |
| Тип подвески | блокированная, с винтовыми пружинами |
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,79 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 32 |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,3—0,4 |
| Преодолеваемый ров, м | 1,8—2,4 |
| Преодолеваемый брод, м | 0,8 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Сен-Шамон (фр. Saint Chamond) — французский танк времён Первой мировой войны, имел цилиндрические командирскую и водительскую башенки, а бронелисты бортов доходили до земли, прикрывая ходовую часть. Один из первых построенных танков в мире.
Всего было собрано 400 машин. Последние серийные машины вышли с завода в марте 1918 года.
Имел плоскую крышу; был вооружён одной 75 мм пушкой, четырьмя пулемётами. Двигатель мощностью 90 л. с. Экипаж — 8 человек. Бронирование — 17 мм.
Создание
[править | править код]
Конструктивные недостатки танка CA-1 Шнейдер были усугублены во второй французской машине, «Сен-Шамон», названной так в честь промышленного города, в котором производились основные агрегаты конструкции. Сказались спешка в работе и малый опыт создателей.
Носовая часть удлиненного коробчатого корпуса сильно нависала над гусеницами, что снижало проходимость танка на поле боя. Рвы шире 1,8 м становились для него непреодолимым препятствием.
Подвижность танка на влажном грунте ещё более ухудшилась, когда в полевых условиях бронирование бортов усилили и боевую массу довели до 24 т. Первые испытания состоялись в середине 1916 года и выявили необходимость уширить гусеницу. Для решения этой проблемы пришлось заменить гусеницы шириной 32 см на более широкие (41 см, а затем и 50 см). Удельное давление на почву снизилось, и проходимость «Сен-Шамонов» стала приемлемой. Вооружение машины включало 75-мм пушку, которая позднее была заменена на обычное 75-мм полевое орудие. По сравнению со Шнейдером пушка была расположена более удачно и имела достаточный сектор обстрела. Четыре пулемета обеспечивали круговую оборону танка. Первые «Сен-Шамоны» оборудовали командирской и водительской цилиндрическими башенками, а бортовыми бронелистами закрывали ходовую часть до земли. В последующем крыша стала покатой к бортам, чтобы с неё скатывались гранаты. Позже, для улучшения проходимости нижние бронелисты сняли. Башенки позднее приобрели овальную и даже квадратную форму.
Нововведения
[править | править код]Принципиальной новинкой «Сен-Шамона» была электротрансмиссия. Бензиновый двигатель передавал крутящий момент на динамо-машину, которая вырабатывала ток и питала два электродвигателя. Они приводили в движение две гусеницы, каждый — свою. Это значительно облегчало водителю управление танком, но делало всю систему трансмиссии громоздкой и ненадёжной. Из опасений поломок максимальная скорость танка ограничивалась 8 км/ч, хотя на испытаниях он развивал скорость в 12 км/ч.
Применение в бою
[править | править код]В течение Первой мировой войны было сформировано 12 танковых групп, оснащенных «Сен-Шамонами». После разгрома французских танковых частей 16 апреля 1917 года командование Франции более осторожно и с большей эффективностью использовало новое оружие.
Например, в мае 1917 года 12 «Сен-Шамонов» и 19 «Шнейдеров» прорвали оборону немецких войск на плато Лаффо. Особую роль сыграли в ходе октябрьского наступления у Мальмезона[1][2][3]. В октябре, поддерживая наступление 6-й французской армии, 63 «Шнейдера» и «Сен-Шамона» скрытно вышли на позиции и атаковали противника, прорвавшись вглубь обороны на 6 км. В течение дня французы лишились 2 танков, из строя выбыло 8 тыс. человек. Немцы потеряли 38 тыс. человек только убитыми.
К началу 1918 г. французская армия располагала 4 группами (по 3 дивизиона) танков Сен-Шамон[4].
Дальнейшее применение танков союзников шло с переменным успехом. При массированном использовании они добивались некоторых успехов. Но одновременно возрастал и боевой опыт немецких войск. Строились противотанковые заграждения, рвы, создавались части противотанковой артиллерии, способной поражать бронированные машины на расстоянии 1500 м. 98 % всех боевых потерь танки понесли именно от огня артиллерии. Последний раз «Сен-Шамоны» участвовали в боях в июле 1918 года. Две группы этих танков были полностью уничтожены в течение суток. Из построенных примерно 150 машин к моменту перемирия в строю осталось 72.
Итог
[править | править код]Подобно «Шнейдерам», большинство из них было переделаны в транспортёры. Оба типа тяжёлых танков по существу являлись самоходными артиллерийскими установками. «Сен-Шамон» лучше подходил для этой роли благодаря большему запасу снарядов и удовлетворительной подвижности, но только в сухую погоду и при тщательном техническом обслуживании. Огонь обычно вёлся с закрытых позиций с помощью корректировщиков, как в обычной артиллерии. Это сводило на нет весь смысл танка как подвижной боевой машины. Последняя серийная машина вышла с завода в марте 1918 года. Выбывающие из строя танки постепенно заменялись «Рено FT-17» и к перемирию в строю оставалось 72 «Сен-Шамона». Из них 50 переделали в транспортёры. Уцелевшие и не переделанные «Сен-Шамоны» в конце концов пошли на слом. Имеются сведения о приобретении некоторого числа танков «Сен-Шамон» Испанией.
Примечания
[править | править код]- ↑ Танки в Битве у Мальмезона, октябрь 1917 г. Ч. 1. Обстановка и подготовка. btgv.ru. Дата обращения: 27 апреля 2021. Архивировано 27 апреля 2021 года.
- ↑ Танки в Битве у Мальмезона, октябрь 1917 г. Ч. 2. Трудный путь к передовой. btgv.ru. Дата обращения: 12 мая 2021. Архивировано 12 мая 2021 года.
- ↑ Танки в Битве у Мальмезона, октябрь 1917 г. Ч. 3. Огонь и маневр. btgv.ru. Дата обращения: 21 мая 2021. Архивировано 21 мая 2021 года.
- ↑ Танки в Первой мировой войне. btgv.ru. Дата обращения: 11 февраля 2021. Архивировано 10 февраля 2021 года.
Кино
[править | править код]- Современная реплика танка показана в фильме "На Западном фронте без перемен"
Литература
[править | править код]- Танки мира. Составитель Р. Исмагилов. — Смоленск: Русич, 2002. ISBN 5-8138-0277-0
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
| Лёгкие танки |  | |
|---|---|---|
| Средние танки | ||
| Тяжёлые танки | ||
| Другие разработки | ||
Курсивом отмечены не воплощённые в металле и единичные машины | ||
