Balmoral (судно) (Balmoral (vr;uk))
| Балморал | |
|---|---|
| Balmoral | |
 Balmoral в Кадисе 25 ноября 2010 года |
|
 Багамские острова |
|
| Класс и тип судна | круизное судно |
| Порт приписки |
1988-1990: Пирей  1990-: Нассау  |
| Номер ИМО | 8506294 |
| Позывной | C6II4[1] |
| Организация | Balmoral Cruise Limited[2] |
| Владелец | Fred. Olsen Cruise Lines[вд] |
| Оператор | Fred. Olsen Cruise Lines |
| Изготовитель |
Meyer Werft GmbH Папенбург  |
| Спущен на воду | 1 ноября 1987 |
| Введён в эксплуатацию | 1988 год |
| Статус | В действии |
| Основные характеристики | |
| Длина | 217,91 м[3] |
| Ширина | 28,21 м |
| Осадка | 7,25 м |
| Двигатели | 4 дизеля MAK 8M601/6M35 |
| Мощность | 21 300 кВт |
| Скорость хода | 22,5 узла |
| Экипаж | 471 |
| Пассажировместимость | 1 778 |
| Регистровый тоннаж |
43 537 брт 19 985 нрт[4] |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
Balmoral (ранее Norwegian Crown, построен как Crown Odyssey) — круизное судно, принадлежащее компании Balmoral Cruise Limited и находящееся в эксплуатации под управлением круизного оператора Fred. Olsen Cruise Lines. Построено на верфи Meyer Werft GmbH в Папенбурге в Германии в 1988 году.
Прошлые названия
[править | править код]- Norwegian Crown (2003—2008)
- Crown Odyssey (2000—2003)
- Norwegian Crown (1996—2000)
- Crown Odyssey (1988—1996)
История
[править | править код]Судно под строительным номером 616 было построено по заказу компании Royal Cruise Line на верфи Meyer Werft в Папенбурге в ФРГ в 1988 году. Судно получило название Crown Odyssey и автором проекта является датское архитектурное бюро Knud E. Hansen A/S.[5] Первоначально судно эксплуатировалось между островами Карибского бассейна и в 1992 году было продано компании Kloster Cruise, которую в 1996 году поглотила американская Norwegian Cruise Line (NCL) и переименовала судно в Norwegian Crown. В 2000 году судно вернуло своё прежнее название и эксплуатировалось на Ближнем Востоке.
В 2003 году судно было подвергнуто основательной перестройке в Сингапуре на верфи Sembawang Shipyards и снова вышло в рейс под названием Norwegian Crown, где и проработало до 26 мая 2006 года, пока не было продано компании Fred. Olsen Cruise Lines, оставаясь в чартере.
7 ноября 2007 года судно было передано компании Fred. Olsen Cruise Lines и прошло операцию удлинения корпуса на серединную секцию длиной 30,20 в сухом доке Elbe 17 верфи Blohm + Voss Repair GmbH в Гамбурге, в результате его внешний вид стал сильно напоминать круизные теплоходы 302 проекта Дмитрий Фурманов, строившихся 1980-e годы в ГДР. Весившая 1800 тонн секция, шириной 28,21 метра была изготовлена на верфи Schichau Seebeck в Бремерхафене и вплавь 30 октября 2007 года доставлена в сухой док в Гамбурге.
После удлинения в 2008 году судно получило название Balmoral и эксплуатируется между портами Балтийского моря.
-
Разворот судна Balmoral в Таллинском порту
На борту
[править | править код] | Этот раздел статьи ещё не написан. |
Происшествия
[править | править код]8 апреля 2012 года Balmoral отправился в рейс из Англии, из Саутгемптона, выбрав тот же самый маршрут, что и 100 лет назад Titanic…[6]
-
RMS Titanic
Примечания
[править | править код]- ↑ Позывной, номер IMO, флаг и фотографии судна на marinetraffic.com
- ↑ Balmoral на странице Det Norske Veritas или DNV Архивная копия от 4 мая 2012 на Wayback Machine (англ.)
- ↑ Fakta om fartyg. Архивировано из оригинала 2 августа 2012 года. (швед.)
- ↑ BALMORAL. Дата обращения: 22 апреля 2021. Архивировано 22 апреля 2021 года.
- ↑ Knud E. Hansen A/S. Дата обращения: 15 июля 2012. Архивировано 10 июля 2012 года.
- ↑ «Титаник-2» ушел в мемориальный круиз. Дата обращения: 9 апреля 2012. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года.