BRM P67 (BRM P67)

Перейти к навигации Перейти к поиску
BRM P67
BRM P67
Общая информация
Категория Формула-1
Разработчик Тони Радд
Конструктор British Racing Motors
Предшественник BRM P261
Преемник BRM P83
Технические характеристики
Шасси P67 — Дюралюминий монокок
Подвеска (передняя) Двойной поперечный рычаг, с внутренними пружинными/амортизаторными блоками
Подвеска (задняя) Двойной поперечный рычаг, с подвесными пружинными/демпфирующими узлами койловера
Колея передняя 1372 мм
задняя 1346 мм
Колёсная база ≈2310
Двигатель BRM P56 1498 куб. V8 безнаддувный, заднеприводный
Трансмиссия BRM P72 6-ступенчатая механическая
Вес 525 кг
Топливо Royal Dutch Shell
Шины Dunlop Tires
История выступлений
Команды British Racing Motors
Пилоты Флаг Великобритании Ричард Эттвуд
Дебют Великобритания 1964
Гонки Победы Поулы БК
0 0 0 0
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

BRM P67полноприводное шасси British Racing Motors. Было предназначено для Гран-при Великобритании 1964 года в Формуле-1.

Британский гонщик Ричард Этвуд, выступавший за официальную команду — Owen Racing Organisation, принял участие в практике, однако снялся с гонки[1]. Позже машина стала активно использоваться в соревнованиях по подъёму на холм, и Питер Лоусон уверенно выиграл на ней чемпионат Великобритании 1968 года в этом виде автоспорта[2].

Результаты выступлений

[править | править код]
Год Шасси Команда Ш Гонщики 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Место Очки
1964 BRM P67 British Racing Motors D МОН
НИД
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
ИТА
США
МЕК
0
Флаг Великобритании Ричард Эттвуд НТР

Примечания

[править | править код]
  1. Steve Small. Ричард Этвуд (англ.). motorsport.com (2020). Дата обращения: 2 августа 2020. Архивировано 23 января 2018 года.
  2. Mattijs Diepraam. A GP fluke, a hillclimb winner (англ.). forix.com (8 августа 2000). Дата обращения: 2 августа 2020. Архивировано 8 декабря 2015 года.
  • BRM P67 (англ.). statsf1.com. Дата обращения: 2 августа 2020.