Autobianchi A111 (Autobianchi A111)
| Autobianchi A111 | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||
| Производитель | Autobianchi | ||||||||||||||||||
| Годы производства | 1969—1972 | ||||||||||||||||||
| Сборка |
 Дезио[1], Милан, Италия |
||||||||||||||||||
| Класс | Малый семейный автомобиль / Small family car | ||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||
| Тип кузова | 4‑дв. седан | ||||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная | ||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||
| Длина | 4020 мм | ||||||||||||||||||
| Ширина | 1610 мм | ||||||||||||||||||
| Высота | 1400 мм | ||||||||||||||||||
| Колёсная база | 2363 мм | ||||||||||||||||||
| Масса | 930 кг | ||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||
| Дизайнер | Данте Джакоза (Dante Giacosa) | ||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||
Autobianchi A111 — легковой автомобиль, выпускавщийся Autobianchi (подразделение Fiat) с 1969 по 1972 год[3].
История
[править | править код]Несмотря на свои компактные размеры, этот автомобиль являлся самым большим по размеру автомобилем, когда-либо выпускавшимся под маркой Autobianchi, специализирующейся на производстве компактных машин. Модель A111 являясь дальнейшим развитием Autobianchi Primula, имела передний привод и была запущена одновременно с Fiat 128, первым переднеприводным автомобилем Fiat[4].
К началу 1970-х годов Fiat выпускал всё больше переднеприводных машин под собственной маркой, поэтому выпуск Autobianchi стал казаться излишним. Последний автомобиль сошёл с конвейера в 1972 году; всего было произведено 56 984 автомобилей[3][4]. В итоге марка Autobianchi свелась лишь к одной модели — A112, позднее — Y10. Таким образом, A111 не имела прямой замены в линейке Autobianchi.
Технические характеристики
[править | править код]Дизайн
[править | править код]A111 выпускалась с кузовом только 4-дверный седан[1], и имела длину чуть более четырёх метров, сильно напоминая автомобили Fiat 124 и Fiat 128[4], которые, как и A111, были разработаны инженером Данте Джакозой (Dante Giacosa)[1]. Благодаря размерам кузова, A111 занимала промежуточное положение между Fiat 124 и 128.
Двигатель и трансмиссия
[править | править код]Autobianchi A111 имела передний привод, поперечно расположенный 4-цилиндровый OHV—двигатель рабочим объёмом 1438 см³ мощностью 75 л.с.[2], который также устанавливался на Fiat 124 Special. Коробка передач — механическая 4-ступенчатая. Автомобиль никогда не оснащался ни автоматической, ни какой-либо другой трансмиссией[5].
Рулевое управление
[править | править код]Рулевое управление имело реечный механизм и располагалось под рессорой позади поперечно расположенного двигателя[6].
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 Autocade.net (англ.). Дата обращения: 20 декабря 2011. Архивировано 13 декабря 2010 года.
- ↑ 1 2 3 4 Autobianchi A111 на Motorbase.com (англ.). Дата обращения: 20 декабря 2011. Архивировано из оригинала 6 июня 2012 года.
- ↑ 1 2 Historie (швед.). Italienske Biler. Дата обращения: 3 августа 2006. Архивировано 27 сентября 2007 года.
- ↑ 1 2 3 Autobianchi A111 (англ.). The Etceterini pages @ CarsFromItaly.com. Дата обращения: 3 августа 2006. Архивировано 6 сентября 2012 года.
- ↑ Auto-Modelle : Katalog (неопр.). — Vereinigte Motor-Verlage, Stuttgart, 1970. — С. 24—25. (technical data for 1970/71 models)
- ↑ New Autobianchi (англ.) // Motor[англ.] : magazine. — 1969. — 31 May (vol. 3493). — P. 67.
Литература
[править | править код]- Gloor, Roger. Personenwagen der 60er Jahre. — Hallwag Verlag, Bern und Stuttgart, 1990. — ISBN 3-444-10307-7.
- Automobil Revue. Katalognummern 1967 und 1969.
Ссылки
[править | править код]- Automobile-catalog.com (англ.). Дата обращения: 20 декабря 2011. Архивировано 13 ноября 2010 года.
 | Необходимо проверить качество перевода, исправить содержательные и стилистические ошибки. |