Aisin (Aisin)
| Aisin Seiki Co Ltd | |
|---|---|
 | |
 | |
| Тип | Публичная компания |
| Листинг на бирже | TYO: 7262 |
| Основание | 1943 |
| Основатели | Киитиро Тоёда |
| Расположение | Кария |
| Отрасль | Производство деталей и принадлежностей для автомобилей (МСОК: 2930) |
| Продукция | список автозапчастей[вд] |
| Оборот | ▲ 2822 млрд. иен ($27,855 млрд, 2013-2014)[1] |
| Операционная прибыль | ▲ 171 млрд. иен (2013-2014)[1] |
| Чистая прибыль | ▲ 90 млрд. иен (2013-2014)[1] |
| Активы | ▲ 2588 млрд. иен (2013-2014)[2] |
| Капитализация | 1200 млрд. иен (2013-2014)[3] |
| Число сотрудников | 89,531 (на 19.06.2014)[3] |
| Материнская компания | Toyota Group |
| Сайт | aisin.co.jp |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Aisin Seiki Co Ltd — японская машиностроительная компания. Абсолютное большинство (96 % в 2008[4]) продукции Aisin — комплектующие для автосборочных производств. Aisin входит в круг компаний, расквартированных в префектуре Айти, и зависимых от Toyota, но не подконтрольных ей напрямую (доля Toyota в их капитале составляет от 25 до 40 %[5]).
В 2008 году 43 % сбыта Aisin приходилось на автомобильные трансмиссии; компания входит в «большую тройку» специализированных производителей автоматических трансмиссий (Aisin, Borg-Warner, ZF). 20 % продукции — компоненты тормозных систем, 18 % — кузовные детали, 10 % — компоненты автомобильных двигателей[4]. Помимо Toyota, компания поставляет комплектующие на заводы Audi, BMW, Skoda, Chrysler, Changan, Daimler, Ford, GAC, General Motors, Honda, Hyundai, Isuzu, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Volvo,Yamaha[4]. Toyota не ограничивает, а, напротив, поощряет поставки продукции Aisin на конвейеры конкурентов[5]. Второстепенная продукция компании (суммарно 4 % сбыта) — энергетические установки, швейные машинки, оборудование для больниц и жизнеобеспечения инвалидов[4].
В 1997 году компания печально «прославилась» пожаром на заводе, производившем тормозные клапаны. Из-за прекращения поставок остановилось производство на заводах Toyota, выпускавших более 16 тысяч автомобилей в день; ежедневные убытки Toyota из-за простоя оценивались в 40 миллионов долларов США. Toyota сумела в течение нескольких дней мобилизовать производство клапанов на заводах 36 поставщиков и более 150 смежников, и через неделю после пожара вновь запустила конвейеры. Собственный же завод Aisin лишь через месяц после пожара вышел на 60 % от докризисного выпуска[6].
В 2010—2014 годы обороты, прибыль и рентабельность продаж компании стабильно росли[1]. Долговая нагрузка компании типична для автомобильной отрасли, однако оборачиваемость дебиторской задолженности в 47,7 дней и оборачиваемость запасов в 28,6 дней — одни из худших в отрасли[2].
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 Financial Statements for aisin seiki co ltd (7259). Profit and loss. Bloomberg Businessweek. Дата обращения: 10 июля 2014. (недоступная ссылка). Данные за финансовый год, завершившийся 31 марта 2014
- ↑ 1 2 Financial Statements for aisin seiki co ltd (7259). Balance sheet. Bloomberg Businessweek. Дата обращения: 10 июля 2014. (недоступная ссылка). Данные на 31 марта 2014
- ↑ 1 2 Snapshot for aisin seiki co ltd (7259). Bloomberg Businessweek. Дата обращения: 10 июля 2014. (недоступная ссылка). Данные на 31 марта 2014
- ↑ 1 2 3 4 Plunkett's Automobile Industry Almanac 2009. — Plunkett Research, Ltd., 2008. — 564 p. — ISBN 9781593921224.. Карточка Aisin Seiki Co Ltd
- ↑ 1 2 Столкамп, Томас. Поставщики: от противостояния к сотрудничеству. — Вильямс, 2006. — С. 225. — 312 с. — ISBN 9785845910714.
- ↑ Спир, Стивен. Догнать зайца: как лидеры рынка выигрывают в конкурентной борьбе и как великие компании могут их настичь. — ИКСИ, 2010. — С. 237—241. — 288 с. — ISBN 9785903148349.