AerCap (AerCap)
| AerCap Holdings NV | |
|---|---|
 | |
| Тип | бизнес, предприятие и публичная компания |
| Листинг на бирже | NYSE: AER |
| Основание | 1995 год |
| Расположение | Дублин |
| Ключевые фигуры |
Aengus Kelly (CEO), Erwin den Dikken (COO), Keith Helming (CFO) |
| Отрасль | Лизинг самолётов |
| Продукция | авиационный лизинг |
| Собственный капитал |
|
| Оборот |
|
| Чистая прибыль |
|
| Активы |
|
| Число сотрудников |
|
| Сайт | aercap.com |
 Медиафайлы на Викискладе | |
AerCap (англ. AerCap, AER) — авиализинговая компания со штаб-квартирой в Дублине, основанная в 1995 году. После покупки в конце 2013 года[2] американской компании International Lease Finance Corporation, AerCap стала крупнейшей в мире авиализинговой компанией[3][4].
В октябре 2005 года компания AerCap имела парк из 32 самолётов общей стоимостью $1,4 млрд, состоящий из А320 (14), А321 (10) и Boeing 737 (8), которые были в аренде у 19 арендаторов. 24 ноября 2005 года компания подписала документ о намерении приобрести 70 самолётов семейства Airbus А320. Спустя некоторое время её флот состоял из 337 самолетов общей стоимостью 10 млрд долларов.
16 декабря 2013 года компания AerCap приобрела компанию International Lease Finance Corporation (ILFC) за 5,4 млрд долларов. После этой сделки совокупные активы AerCap составили 41 млрд долларов и флот свыше 1300 самолетов. Материнская для ILFC корпорация American International Group при этом владеет 46-ю процентами акций объединённой компании, а остальной частью — AerCap[2].
Воздушный флот компании (1607 самолётов):
|
|
Услугами лизинга от AerCap пользуются некоторые российские авиаперевозчики в числе которых «Аэрофлот», Якутия, Ямал, Россия[5].
2015
[править | править код]В июне 2015 года AerCap подписал соглашение с Boeing на заказ 100 самолётов Boeing 737 MAX 8 с поставками, начинающимися в 2019 году[6]. В июне 2015 года AIG продала около 71,2 млн акций в рамках публичного размещения, а AerCap приобрела у AIG ещё 15,7 млн акций[7]. В августе 2015 года AIG завершила свой уход из лизингового бизнеса продажей дополнительных 10,7 миллионов акций[8].
По состоянию на 31 декабря 2015 года портфель AerCap состоял из 1697 самолётов, находящихся в собственности (включая самолёты, принадлежащие неконсолидированному совместному предприятию AerDragon). Средний возраст принадлежащего парка на 31 декабря 2015 года составлял 7,7 года, а средний оставшийся срок аренды — 5,9 года[9]. В 2015 году AerCap арендовал, купил и продал 405 самолётов. Компания подписала договоры аренды 276 самолётов и приобрела 46 новых самолётов. AerCap осуществила сделки по продаже и частичной продаже 83 самолётов и подписала финансовые сделки на 7,3 млрд долларов США[10]. 23 февраля 2016 года AerCap опубликовал рекордные финансовые результаты за 2015 год и утвердил программу выкупа акций на сумму 400 миллионов долларов[11].
2016
[править | править код]В январе 2016 года авиакомпания Airline Economics признала AerCap наградами «Арендодатель года» и «Команда казначейства года»[12].
В 2016 году AerCap подписал соглашения об аренде 279 самолётов, купил 38 и продал 141 самолёт, а также заключил сделки на финансирование на сумму 4,6 млрд долларов США; по состоянию на 31 декабря 2016 года в его портфеле находились 1566 самолётов[10].
2017
[править | править код]В июне 2017 года Aercap разместил заказ на 30 самолётов Boeing 787-9, которые оцениваются в 8,1 миллиарда долларов[13]. 28 декабря AerCap объявила, что она имеет возможность приобрести 50 самолётов семейства A320neo, которые будут поставлены с 2022 года[14].
2022
[править | править код]В феврале 2022 года компания объявила об остановке работы в России из-за конфликта России с Украиной. У российских и украинских авиакомпаний находится 152 принадлежащих Aercap самолёта[15]. В число её российских клиентов компании входят «Аэрофлот», S7 Airlines, «Россия», Azur Air и «Уральские авиалинии» стоимость самолётов оценивается в 2.5 млрд долларов[15].
2023
[править | править код]В декабре 2023 года S7 и «Уральские авиалинии» объявили об урегулировании споров с рядом лизингодателей, включая AerCap, по 29 и 18 самолетам соответственно. Лизингодатель отказался от требований по договорам лизинга и страховым полисам за сумму около 572 миллионов долларов[16].
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 годовой отчёт
- ↑ 1 2 AIG To Sell Aircraft Leasing Unit ILFC To AerCap In $5.4 Bln Deal (16 декабря 2013). Дата обращения: 1 ноября 2015. Архивировано 24 сентября 2015 года. (англ.)
- ↑ Who We Are. Дата обращения: 1 ноября 2015. Архивировано 31 октября 2015 года. (англ.)
- ↑ Boeing, AerCap said to be negotiating on 100-jet 737 MAX order. The Seattle Times (12 июня 2015). Дата обращения: 1 ноября 2015. Архивировано 7 января 2016 года. (англ.)
- ↑ "Аэрофлот" и лизинговая компания AerCap подписали протокол на поставку десяти самолетов А330. Дата обращения: 1 ноября 2015. Архивировано 7 марта 2016 года.
- ↑ Boeing celebrates first flight of 737 MAX // Reinforced Plastics. — 2016-05. — Т. 60, вып. 3. — С. 115. — ISSN 0034-3617. — doi:10.1016/j.repl.2016.04.006.
- ↑ WuXi raises $1 billion in new stock listing // C&EN Global Enterprise. — 2018-12-17. — Т. 96, вып. 49. — С. 10–10. — ISSN 2474-7408. — doi:10.1021/cen-09649-buscon2.
- ↑ Tesla Motors IPO raises $226.1 million, stock surges 41 percent // Physics Today. — 2010. — ISSN 1945-0699. — doi:10.1063/pt.5.024460.
- ↑ Sheng-Syan Chen, Yan-Shing Chen, Yanzhi Wang. Does Labor Power Affect the Likelihood of a Share Repurchase? // Financial Management. — 2015-06-04. — Т. 44, вып. 3. — С. 623–653. — ISSN 0046-3892. — doi:10.1111/fima.12072.
- ↑ 1 2 Dealing with Purchased or Leased Business Applications // Achieving Service-Oriented Architecture. — Hoboken, NJ, USA: John Wiley & Sons, Inc., 2015-09-19. — С. 101–118. — ISBN 9781119200178, 9780470604519.
- ↑ Industry news // Hospital Aviation. — 1988-08. — Т. 7, вып. 8. — С. 23. — ISSN 0740-8315. — doi:10.1016/s0740-8315(88)80059-7.
- ↑ LAS VEGAS SANDS CORP., a Nevada corporation, Plaintiff, v. UKNOWN REGISTRANTS OF Defendants. // Gaming Law Review and Economics. — 2016-12. — Т. 20, вып. 10. — С. 859–868. — ISSN 1941-5494 1097-5349, 1941-5494. Архивировано 26 июля 2020 года.
- ↑ John Barratt, Ken Dowd. A New Airplane for a New World: The Boeing 787 Dreamliner // Design Management Review. — 2010-06-10. — Т. 17, вып. 4. — С. 25–30. — ISSN 1948-7169 1557-0614, 1948-7169. — doi:10.1111/j.1948-7169.2006.tb00059.x.
- ↑ Airbus 3D prints A320neo parts // Metal Powder Report. — 2015-09. — Т. 70, вып. 5. — С. 260. — ISSN 0026-0657. — doi:10.1016/j.mprp.2015.08.019.
- ↑ 1 2 Eddy, Melissa (2022-02-28). "European Sanctions Could Strand Leased Planes in Russia". The New York Times. Архивировано 15 декабря 2022. Дата обращения: 15 декабря 2022.
- ↑ S7 и «Уральские авиалинии» урегулировали спор с лизингодателями самолетов. РБК (22 декабря 2023). Дата обращения: 18 января 2024. Архивировано 16 января 2024 года.
