ARG Qusar (G-121) (ARG Qusar (G-121))
Qusar | |
---|---|
азерб. Qusar | |
|
|
Служба | |
СССР / | |
Название |
СКР-16 Бакинец |
Оригинальное название | Bakılı |
Класс и тип судна | сторожевой корабль проекта 159 |
Порт приписки |
Видяево (до 1983) Баку (с 1983) |
Организация |
ВМФ СССР (Северный флот, позже Каспийская флотилия) ВМФ России (Каспийская флотилия) |
Изготовитель | ССЗ «Янтарь», Калининград |
Строительство начато | 4 декабря 1964 |
Спущен на воду | 21 июля 1966 |
Введён в эксплуатацию | 25 июля 1967 |
Выведен из состава флота | 26 июля 1992 |
Статус | передан ВМС Азербайджана |
Служба | |
Азербайджан | |
Название | Гусар |
Оригинальное название | Qusar |
Класс и тип судна | сторожевой корабль проекта 159 / фрегат |
Порт приписки | Баку |
Организация | ВМС Азербайджана |
Изготовитель | Янтарь (судостроительный завод) |
Введён в эксплуатацию | 26 июля 1992 |
Статус | в строю |
Основные характеристики | |
Водоизмещение |
970 т (стандартное) 1100 т (полное) |
Длина | 82,3 м |
Ширина | 9,2 м |
Осадка | 2,89 м |
Бронирование | 15 мм (рубка) |
Двигатели | два газотурбинных двигателя М-2Б (позже демонтированы), дизельный двигатель 61Б, три дизельных генератора |
Мощность |
30 000 л. с. (два М-2Б) 6000 л. с. (61Б) 700 кВт (генераторы, 100 + 200 + 400) |
Движитель | два ВФШ, один ВРШ |
Скорость хода | 32 узла (до модификации) |
Дальность плавания |
2000 миль (14 узлов) 1500 миль (16,5 узлов) 800 миль (18 узлов) |
Автономность плавания | 10 суток |
Экипаж |
106 человек (номинально) 108 человек (9 офицеров) |
Вооружение | |
Навигационное вооружение |
СУО «Фут-Б» (для АК-726) СПУС «Буря» (для РБУ-2500) |
Радиолокационное вооружение |
РЛС общего обнаружения МР-302 «Рубка» РЛС РТР «Бизань-4Б» наземная РЛС «Дон» ГАС МГ-312 «Титан» и МГ-311 «Вычегда» |
Радиоэлектронное вооружение |
комплекс РЭБ ПК-16 (две пусковые установки КЛ-101) западные РЭБ |
Артиллерия |
две сдвоенные 76,2-мм АК-726 две сдвоенные 30-мм АК-230 |
Противолодочное вооружение | 2 РБУ-2500 «Смерч» |
Минно-торпедное вооружение | 4 x 406-мм торпедные аппараты |
Медиафайлы на Викискладе | |
ARG Qusar (G-121) (азерб. Qusar, произносится как гуса́р или куса́р, при закладке СКР-16, с 1991 года «Бакинец») — фрегат ВМС Азербайджана и крупнейший боевой корабль страны. По классификации — сторожевой корабль проекта 159 (модификация 159А), который был построен для ВМФ СССР; после раздела советской Каспийской флотилии передан Азербайджану и стал флагманом его ВМС. Назван в честь города Гуса́р (ранее Кусары́) на севере страны.
Строительство и характеристики
[править | править код]СКР-16 был заложен 4 декабря 1964 года на Калининградском судостроительном заводе № 820 «Янтарь» (заводской № 187), спущен на воду 21 июля 1966 года, зачислен в списки кораблей ВМФ СССР 24 августа того же года. Вступил в строй 25 июля 1967 года, зачислен в состав Северного флота ВМФ СССР 11 августа того же года[1].
Корабль относился к сторожевым кораблям проекта 159, а именно к усовершенствованному проекту 159А[1] (кодовое обозначение НАТО — Petya II[2]); всего было выпущено 23 корабля подобной модификации. Стандартное водоизмещение сторожевиков подобной модификации составляло 970 т, полное — 1100 т. Главные размерения корабля: длина — 82,3 м, ширина — 9,2 м, осадка — 2,89 м (габаритная осадка — 5,92 м). Бронирование рубки составляло 15 мм. Экипаж составлял 106 человек[3].
Силовая установка сторожевика модификации 159А представляла собой два газотурбинных двигателя М-2Б мощностью 15 тысяч л. с. каждый и дизельный двигатель 61Б мощностью 6 тысяч л. с. Имелись также три дизельных генератора мощностями 400, 200 и 100 кВт. Устанавливались также три винта: два винта фиксированного шага (ВФШ) и один винт регулируемого шага (ВРШ). Максимальная скорость хода составляет 32 узла. Дальность плавания составляет 2000 морских миль при скорости хода 14 узлов, 1500 миль при скорости 16,5 узлов и 800 миль при скорости 18 узлов. Автономность плавания — 10 суток[3].
В качестве вооружения на сторожевые корабли устанавливались по две сдвоенные 76-мм артиллерийские установки АК-726 с системой управления «Фут-Б», два пятитрубных 400-мм торпедных аппарата ПТА-40-159 с 10 торпедами типа СЭТ-40, по 12 на борт реактивных бомбомётов РБУ-6000 «Смерч-2» с системой приборов управления стрельбой «Буря», один бомбосбрасыватель и 22 мины. К радиотехническому оборудованию отнесены РЛС общего обнаружения МР-302 «Рубка», РЛС РТР «Бизань-4Б», наземная РЛС «Дон», а также ГАС МГ-312 «Титан» и МГ-311 «Вычегда»[3].
Служба
[править | править код]ВМФ СССР
[править | править код]Вскоре после своего зачисления в Северный флот СКР-16 совершил межфлотский переход вокруг Скандинавского полуострова из Балтийска в Североморск[1]. Службу проходил в 130-й бригаде противолодочных кораблей Северного флота[4], которая базировалась в Видяево[5]. В 1973 году сторожевику был присвоен бортовой номер 707, в 1981 году — номер 984[3]. Одним из командиров СКР-16 был Николай Скок, занявший этот пост в ноябре 1977 года. На тот момент СКР-16 занимал последнее место на флоте по всем показателям, однако новый командир корабля принял меры, благодаря которым корабль через год вышел на 2-е место среди кораблей флота[6]. По словам самого адмирала, за тёмно-синий цвет окраски кубриков и коридоров моряки называли корабль «Чили» и «Хунтой»: сразу же после назначения Скок велел перекрасить кубрики в светло-салатовый цвет, а коридоры и тамбуры — в белый[7]. Позже (в том числе во время перехода корабля в Каспийскую флотилию) кораблём командовал капитан-лейтенант Фёдор Стратевич[8][a].
Согласно свидетельствам командира минно-торпедной части СКР-16, однажды крейсер наблюдал за американским десантным кораблём «Каунти», находившимся недалеко от территориальных вод СССР в районе выхода из Кольского залива. В ходе наблюдения крейсер вышел в район 74-й параллели, а торпедисты включили систему обогрева торпед СОМ-1 для соблюдения температурного режима. Вскоре крейсер вернулся на базу в губе Ара в районе 21:00: командир корабля убыл в Видяево, а командир минно-торпедной части заступил дежурным. В 23:30 он отправился на соседний причал с докладом оперативному дежурному на борт СКР-87, и в этот момент на борту СКР-16 прогремел взрыв: его причиной стало неправильное подключение системы СОМ. В результате взрыва БЗО угодило в фальштрубу, чудом не попав в ПЭЖ корабля; минёры срочно открутили все остальные БЗО. Через 50 минут после взрыва на место происшествия прибыли командир корабля, флагманский минёр 130-й бригады капитан-лейтенант Александр Чукалкин и командир бригады контр-адмирал ВМФ СССР Вячеслав Бирюков. По итогам ситуации командиру минно-торпедной части вынесли предупреждение о неполном служебном соответствии: последствия были смягчены тем, что тот не подписывал акт о приёмке системы СОМ[9].
Ещё одно происшествие имело место, когда СКР-16 под командованием Стратевича возвращался на базу в сложных погодных условиях при нулевой видимости, ветре скоростью 12—15 м/с и снегопаде. Комбриг Бирюков настойчиво требовал от Стратевича швартоваться носом, но тот решил швартоваться кормой, мотивируя это нежеланием уступать сослуживцу Седлецкому в умении швартоваться в любых условиях (корабли 130-й бригады было принято ставить носом на выход, что сокращало время отхода корабля от гавани на 15 минут). СКР-16 трижды подходил кормой к причалу, однако из-за сильного ветра швартовка не получалась. При последующей попытке швартовки из строя вышли винт регулируемого шага и активные подруливающие устройства, а при подходе к причалу ещё и прозвучали громкие звуки металлического скрежета, источником которого стали примятые днище и фортшевень. За свой поступок Стратевич получил предупреждение о неполном служебном соответствии[10].
Всего за время несения службы в составе Северного флота СКР-16 дважды вставал на средний ремонт, проводившийся на СРЗ-82 в посёлке Росляково (с 25 июня 1973 по 28 февраля 1974 и с 1 октября 1981 по 3 декабря 1982)[1]. Доковый ремонт проводился перед официальным переводом корабля на Каспий: в ходе ремонта было демонтировано яйцо обтекателя ГАС, висевшего под килем на миделе[8]. 6 октября 1983 года корабль был официально переведён в Каспийскую военную флотилию, осенью 1983 года совершил переход по внутренним водным системам из Белого моря в Каспийское[1]. С 1985 года использовал бортовой номер 485, в 1990 году использовал бортовые номера 402 и 450[3]. 5 апреля 1991 года СКР-16 был переименован в «Бакинец», в течение 1992 года использовал бортовой номер 404[3].
ВМС Азербайджана
[править | править код]26 июля 1992 года в результате раздела Каспийской флотилии, главная база которой находилась в Баку, СКР-16 был передан Азербайджану и в тот же день стал первым кораблём азербайджанского флота, поднявшим военно-морской флаг Азербайджана[11][12]. 10 сентября 1992 года он был официально исключён из состава ВМФ России[1] и передан ВМС Азербайджана[b], где получил бортовой номер G-121[c] и название «Bakılı» (азерб. Бакинец)[3]. Позже был переименован в «Qusar» (азерб. Гусар) в честь одноимённого города[14].
С 1990-х годов корабль стоял на длительном капитальном ремонте и частичной перестройке, проводимых при участии США, Турции и Италии[15]. Ремонтные работы велись на Бакинском судоремонтном заводе (бывший судоремонтный завод № 23 ВМФ СССР)[16]. В ходе ремонта основой энергетической установки корабля стали дизельные двигатели и генераторы[14]: был полностью демонтирован газотурбинный компонент энергетической установки[15].
Состав вооружения также претерпел изменения в ходе ремонта: в частности, были установлены две спаренные 30-мм артиллерийские установки АК-230, снятые со списанного десантного корабля[15]. Были демонтированы два пятитрубных торпедных аппарата[3], заменённые на четыре однотрубных 406-мм торпедных аппарата, снятых с ка́тера проекта 205П[15][13]. Был установлен комплекс радиоэлектронной борьбы ПК-16, включавший две пусковые установки КЛ-101 и выстрелы типа АЗ-ТСТ-60, АЗ-ТСП-60УМ и АЗ-ТСТМ-60У[3], а также средства РЭБ западного производства. Из вооружения остались два реактивных бомбомёта РБУ-6000[15] и две спаренные 76-мм артиллерийские установки АК-726[13]. При этом корабль так и не был оснащён ракетным вооружением[17][18][13]. Окончательно работы по ремонту и модернизации корабля завершились в 2007 году[19].
В настоящее время «Qusar» является крупнейшим боевым кораблём ВМС Азербайджана[21][13]. При текущем установленном вооружении и имеющихся на борту системах корабль способен выполнять задачи по уничтожению вражеских целей в море, обеспечению безопасности нефтегазопроводов и защите энергетической инфраструктуры Азербайджана от диверсионных групп[22]. Портом базирования корабля является Баку — главный порт базирования ВМС Азербайджана; номинально «Qusar» входит в состав дивизиона сторожевых кораблей при бригаде надводных кораблей[16].
В сентябре 2013 года G-121 в составе группы из трёх кораблей (в том числе учебно-штабного корабля проекта 888) совершил визит в российский город Астрахань[23]. В 2020 году он использовался в качестве площадки для организации ряда конкурсов, проводимых в рамках «Армейских международных игр»[24]. В августе 2021 года завершился капитальный ремонт корабля, результаты которого были представлены министру обороны[25].
В июле 2022 года G-121 совершил визит в Каспийск[26] вместе с кораблём G-129[27], чтобы принять участие в параде ко дню ВМФ России — это был первый случай участия кораблей ВМС Азербайджана в праздничных мероприятиях[28]. В октябре 2023 года G-121 участвовал в совместных казахстанско-азербайджанских учениях «Хазар-2023» в Баку[29].
В филателии
[править | править код]К 95-летию Вооружённых сил Азербайджана «Азерпочта» в 2013 году выпустила миниатюрный лист, на полях которого были изображены два корабля ВМС Азербайджана — слева фрегат Qusar (G-121), а справа сторожевой катер S-006[30].
Комментарии
[править | править код]- ↑ В дальнейшем — капитан 3-го ранга и командир ПБПЛ «Колышкин» Кольской флотилии[8].
- ↑ По данным справочника Роберта Гардинера, процесс передачи корабля завершился только к июлю 1993 года[2].
- ↑ Бортовые номера всех сторожевых кораблей ВМС Азербайджана начинаются на букву G, десантных кораблей — D, патрульных катеров — P, вспомогательных судов — T[13].
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 6 Морская коллекция, 2000, с. 18.
- ↑ 1 2 Gardiner, 1995, p. 393.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Сторожевые корабли проектов проектов 159, 159А, 159Э . RussianShips.info. Дата обращения: 21 октября 2024.
- ↑ Павел Вишняков. Жертва на алтарь боевой готовности . Ара-Губа (17 февраля 2018). Дата обращения: 11 ноября 2024. Архивировано 25 апреля 2024 года.
- ↑ Вячеслав Бирюков. Ара-губа . Ара-губа (8 ноября 2019). Дата обращения: 14 декабря 2024.
- ↑ Контр-адмирал Скок Николай Алексеевич . Белорусский союз военных моряков. Дата обращения: 11 ноября 2024. Архивировано 24 мая 2024 года.
- ↑ Приказываю стрелять по американской ПЛ // Морская газета. — 2001. — 28 апреля.
- ↑ 1 2 3 Павел Вишняков. Гришка . Ара-губа (30 октября 2015). Дата обращения: 13 декабря 2024. Архивировано 3 декабря 2023 года.
- ↑ Вячеслав Бирюков. Командование, штаб . Ара-Губа (8 октября 2019). Дата обращения: 13 декабря 2024. Архивировано 5 августа 2024 года.
- ↑ Павел Вишняков. Жертва на алтарь боевой готовности . Ара-Губа (17 февраля 2018). Дата обращения: 13 декабря 2024. Архивировано 25 апреля 2024 года.
- ↑ Андрей Максимов. Раздел Каспийской флотилии. В 1992 году Каспийская флотилия была разделена между Россией и Азербайджаном . Наша версия (18 марта 2021). Дата обращения: 24 октября 2024. Архивировано 19 апреля 2023 года.
- ↑ Константин Чуприн. Якорь с красным полумесяцем. Скромное сегодня азербайджанского военного флота . ЦентрАзия. Flot.com (9 марта 2010). Архивировано 14 октября 2011 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 В ожидании бури, 2018, с. 23.
- ↑ 1 2 Константин Чуприн. От Гюлистанского мира до "Каспийского стража" . Flot.com (2006). Архивировано 23 апреля 2023 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 Константин Чуприн. Музей в открытом море // Военно-промышленный курьер. — 2015. — 29 июля (№ 28 (594)). Архивировано 11 ноября 2024 года.
- ↑ 1 2 Константин Чуприн. В фарватере НАТО . Независимое военное обозрение (31 августа 2007). Архивировано 12 января 2012 года.
- ↑ Александр Храмчихин. За каспийскую нефть может пролиться кровь // Военно-промышленный курьер : газета. — 2020. — 10 марта (№ 9 (822)).
- ↑ Влад Кондратьев. Возможен ли конфликт Азербайджана и Туркмении на Каспийском море? Каспийский вестник (25 марта 2020). Архивировано 4 мая 2023 года.
- ↑ Павел Лебедев. Армия Азербайджана: численность, вооружение . SYL.ru (24 сентября 2015). Дата обращения: 3 ноября 2024.
- ↑ Министры обороны России и Азербайджана открыли соревнования «Кубок моря» в рамках Армейских международных игр . Министерство обороны Российской Федерации (25 августа 2020).
- ↑ Александр Храмчихин. Седой Каспий в процессе «деления» . Еженедельник «Звезда» (27 сентября 2021). Архивировано 4 мая 2023 года.
- ↑ Азербайджанские военные моряки отправятся в Иран ФОТО, ВИДЕО . haqqin.az (9 августа 2021). Дата обращения: 10 ноября 2024. Архивировано 9 августа 2021 года.
- ↑ Корабли ВМС Азербайджана впервые прибудут в Астрахань с неофициальным визитом . Trend.az (3 сентября 2013). Дата обращения: 24 октября 2024. Архивировано 18 апреля 2021 года.
- ↑ Шойгу и Алиев отметили важность «Армейских игр» . Мир 24 (25 августа 2020). Дата обращения: 11 ноября 2024. Архивировано 1 декабря 2022 года.
- ↑ Министр обороны Азербайджана проверил готовность команды к участию в конкурсе «Кубок моря» . azertag.az (9 августа 2021). Дата обращения: 10 ноября 2024. Архивировано 24 мая 2024 года.
- ↑ Azerbaijani frigate ARG Gusar visits Russian Kaspiysk port (англ.). aze.media (29 июля 2022). Дата обращения: 18 октября 2024. Архивировано 10 июня 2023 года.
- ↑ Военные корабли Азербайджана находятся в России . armiya.az (28 июля 2022). Дата обращения: 18 октября 2024.
- ↑ Влад Кондратьев. В параде ко Дню ВМФ в Каспийске впервые примут участие корабли Азербайджана и Ирана . Каспийский вестник (30 июля 2022). Дата обращения: 11 ноября 2024. Архивировано 24 мая 2024 года.
- ↑ Данияр Ищанов. Учения «Хазри-2023»: видео и обзор кораблей Казахстана и Азербайджана . Сарбаз (5 октября 2023). Дата обращения: 20 октября 2024. Архивировано 24 мая 2024 года.
- ↑ GUSAR (G121) and S-006 (англ.). shipstamps.co.uk. Архивировано 4 мая 2023 года.
Литература
[править | править код]- Robert Gardiner. Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995 (англ.). — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1995. — ISBN 9780851776057.
- Сторожевые корабли ВМФ СССР и России 1945—2000: справочник по корабельному составу // Морская коллекция : Приложение к журналу «Моделист-конструктор». — 2000. — № 6 (36). — С. 18.
- Коллектив авторов. В ожидании бури: Южный Кавказ / под ред. К. В. Макиенко. — М.: Центр анализа стратегий и технологий, 2018. — 200 с.
Статья является кандидатом в добротные статьи с 13 декабря 2024. |