894-я вертолётная эскадрилья разведки и связи (894-x fyjmkl~mugx zvtg;jnl,x jg[fy;tn n vfx[n)
| 894-я вертолётная эскадрилья разведки и связи | |
|---|---|
| сербохорв. 894. helikopterska eskadrila za izviđanje i vezu / 894. хеликоптерска ескадрила за извиђање и везу | |
| Годы существования | 1952—1968, 1981—1991 |
| Страна |
 Югославия |
| Подчинение |
 Военно-воздушные силы и войска ПВО СФРЮ |
| Входит в | 5-я армия |
| Тип | вертолётная эскадрилья |
| Функция | связь |
| Дислокация | аэродром Плесо (Загреб) |
| Снаряжение | см. ниже |
| Войны |
Десятидневная война Война в Хорватии |
894-я вертолётная эскадрилья разведки и связи (сербохорв. 894. helikopterska eskadrila za izviđanje i vezu / 894. хеликоптерска ескадрила за извиђање и везу) — эскадрилья военно-воздушных сил и войск ПВО СФРЮ. Образована в 1952 году на аэродроме Боронгай (Загреб) как эскадрилья связи 5-й военной области (сербохорв. Eskadrila za vezu 5. vojne oblasti / Ескадрила за везу 5. војне области).
История[править | править код]
Эскадрилья образована 1 февраля 1952 года в соответствии с приказом от 17 декабря 1951 года. Подчинялась 5-му военному округу. Была оснащена различными учебными самолётами и самолётами связи. Преобразована в эскадрилью связи 5-го авиационного командования (сербохорв. Eskadrila za vezu 5. vojne oblasti / Ескадрила за везу 5. војне области) в 1959 году. Позже сменила аэродром Боронгай на аэродром Плесо в качестве постоянной базы[1]. К апрелю 1961 года согласно плану «Дрвар» по реорганизации югославских ВВС была введена новая система кодовых обозначений, вследствие чего эскадрилья стала называться 894-й эскадрильей авиационной связи[2].
На её вооружении были самолёты связи «Икарус Курир» югославского производства. В мае 1961 года 894-ю эскадрилью перевели в состав 111-го полка вспомогательной авиации, а в 1964 году она перебазировалась на аэродром Лучко; в 1968 году была расформирована. Приказом от 18 августа 1981 года на загребском аэродроме Плесо было образовано 894-е вертолётное отделение (сербохорв. 894. helikoptersko odeljenje / 894. хеликоптерско одељење), вошедшее в состав 5-й армии как подразделение воздушной разведки и связи. На его вооружении были вертолёты Soko SA.341 Gazelle, производившиеся в Югославии по лицензии. В соответствии с приказом от 1 марта 1985 года в дальнейшем отделение носило название 894-я вертолётная эскадрилья разведки и связи. В 1988 году после реорганизации полевых армий 894-я эскадрилья была укомплектована дополнительным вертолётным отделением с люблянского аэропорта Брник (ранее известное как 897-я вертолётная эскадрилья разведки и связи[3].
894-я вертолётная эскадрилья разведки и связи участвовала в Десятидневной войне в Словении. 27 июня 1991 года она потеряла вертолёт Gazelle, который был сбит бойцами Территориальной обороны Словении[4] из ПЗРК «Стрела-2» над люблянским районом Рожна-Долина[5]. По официальной версии, в результате крушения погибли командир экипажа капитан 1-го класса Тони Мрлак (словен. Toni Mrlak) и старший сержант Боянчо Сибиновский (сербохорв. Bojančo Sibinovski), которые стали первыми военными, погибшими в ходе Десятидневной войны и югославских войн вообще[6]. Позже выяснилось, что Мрлак всего лишь пытался доставить запасы хлеба для югославских солдат[7]. В дальнейшем эскадрилья участвовала в боях в Словении и Хорватии.
В 1991 году Верховное командование ВВС СФРЮ перебазировало 894-ю эскадрилью на авиабазу Желява под Бихачем, чтобы личный состав и техника не были уничтожены или захвачены хорватскими войсками. В том же году эскадрилья была расформирована, а её личный состав и техника были разделены как между ВВС Югославии, так и Вооружёнными силами Республики Сербская Краина[3].
В составе[править | править код]
- 5-й военный округ (1952—1959)
- 5-е авиационное командование (1959—1961)
- 111-й полк вспомогательной авиации (1961—1968)
- 5-я армия (1981—1991)
Предыдущие наименования[править | править код]
- Эскадрилья связи 5-го военного округа (1952—1959)
- Эскадрилья связи 5-го авиационного командования (1959—1961)
- 894-я эскадрилья авиационной связи (1961—1968)
- 894-е вертолётное отделение (1981—1985)
- 894-я вертолётная эскадрилья разведки и связи (1985—1991)
Авиабазы[править | править код]
Авиапарк[править | править код]
- По-2 (1952—1959)
- УТ-2 (1952—1956)
- Zlin 381 (1952—1959)
- Капрони Булгарски КБ-11 Фазан (1952—1959)
- UTVA Аеро 3 (1959—1961)
- Икарус Курир (1955—1968)
- Soko SA.341 Gazelle Hera (1981—1991)
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ Dimitrijević, 2006, s. 365.
- ↑ Dimitrijević, 2006, s. 366.
- ↑ 1 2 Dimitrijević, 2006, s. 374.
- ↑ Sabrina Ramet. The three Yugoslavias: state-building and legitimation, 1918-2005 (англ.). — Indiana University Press, 2005. — P. 39. — (Woodrow Wilson Center Press Series). — ISBN 0-253-34656-8.
- ↑ Tim Ripley. Conflict in the Balkans, 1991-2000 (англ.). — Osprey Publishing, 2001. — P. 5. — ISBN 1-84176-290-3.
- ↑ Metta Spencer. The lessons of Yugoslavia. Volume 3 of Research on Russia and Eastern Europe (англ.). — Emerald Group Publishing, 2000. — P. 17. — ISBN 0-7623-0280-1.
- ↑ Draga Potočnja. Skrito poveljek (словенск.). — Ljubljana: Sanje, 2013. — С. 117. — ISBN 978-961-274-198-3.
Литература[править | править код]
- Bojan Dimitrijević. Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo 1942-1992. — Beograd, 2006.