71-621 (71-621)

Перейти к навигации Перейти к поиску
71-621 (КТМ-21)
Трамвайный вагон 71-621 № 1000 в Москве на 6 году эксплуатации. Общий вид.
Трамвайный вагон 71-621 № 1000 в Москве на 6 году эксплуатации. Общий вид.
Производитель УКВЗ
Единиц построено 1
Годы выпуска 1999
Характеристики
Максимальная скорость 75 км/ч
Масса 19 т
Мест для сидения 32
Номинальная вместимость 110 (5 чел/м²)
Полная вместимость 176 (8 чел/м²)
Напряжение сети 550 В
Напряжение бортовой сети 24 В
Тип тягового редуктора одноступенчатый с зацеплением Новикова
Передаточное число тягового редуктора 7,143
Количество дверей 4
Срок службы 16
Габариты
Колея 1524 мм
Длина 14 530 мм
Ширина 2500±20 мм
Высота 3160 мм
База 7350±6 мм
База тележки 1940±0,5 мм
Диаметр колёс 710 мм
Двигатели
Тип двигателя 4хКР251
Мощность 50 кВт
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

71-621 — опытный российский высокопольный четырёхосный трамвайный вагон, укороченная версия вагона 71-619. Был построен на Усть-Катавском вагоностроительном заводе в 1999 году в единственном экземпляре.

История создания[править | править код]

Заказчиком разработки вагона выступила Москва ввиду того, что на ряд канав старых депо столицы вагоны производства УКВЗ не проходили по габаритам. Трамвай был разработан на основе вагона 71-619, от него он отличается укороченным на 80 см кузовом. Опытный вагон поступил в депо имени Апакова в декабре 1999 года, где получил бортовой № 0102[1].

Эксплуатация[править | править код]

12 января 2000 года началась опытная эксплуатация без пассажиров. 14 марта 2000 года вагон переведён в пассажирскую эксплуатацию на 3-й маршрут, через две недели переброшен на 39-й маршрут, где и остался.

Трамвайные вагоны 71-619К и 71-621. Заметна разница в длине кабины

На заводе на опытный вагон в порядке эксперимента был установлен немецкий полупантограф с электрическим приводом подъёма/опускания, который впоследствии был разбит о троллейбусные переезды[1]. С 2001 года вагону присвоен бортовой номер 1000, с 2008 года — 1005. На протяжении некоторого периода времени вагон использовался в качестве стажёрского. Работал обычно в будни на маршруте 14, по состоянию на февраль 2020 года вагон выходит преимущественно на маршруты 14 и 47, изредка выходя на другие маршруты.

Дальнейшая судьба[править | править код]

В результате испытаний оказалось, что вагон всё равно не проходит на ряд канав. Проект был признан неудачным и заказов на новые вагоны не поступало[1].

С ноября 2020 года вагон находится на хранении в депо имени Н.Э. Баумана.

https://transphoto.org/vehicle/63/

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 История создания и технические характеристики трамвайного вагона 71-621. vagons.ttransport.ru. Дата обращения: 28 октября 2012. Архивировано из оригинала 26 июля 2012 года.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=71-621&oldid=137109920