2-й Красненький мост (2-w Tjgvuyu,tnw bkvm)
| 2-й Красненький мост | |
|---|---|
 | |
| 59°51′48″ с. ш. 30°15′25″ в. д.HGЯO | |
| Область применения | пешеходный |
| Пересекает | река Красненькая |
| Место расположения | Кировский район Санкт-Петербурга |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | балочный мост |
| Материал | сталь |
| Общая длина | 18,6 м |
| Ширина моста | 3 м |
| Эксплуатация | |
| Конструктор, архитектор |
инженер А. А. Журбин |
| Открытие | 1958, 1993 |
| Закрытие на реконструкцию | 1985, 1993 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
2-й Красненький мост — пешеходный металлический балочный мост через Красненькую в Кировском районе Санкт-Петербурга.
Расположение
[править | править код]Расположен рядом с улицей Морской Пехоты, соединяя её с дорогой в Угольную гавань. Выше по течению находится Кронштадтский путепровод, ниже — путепровод Автово. Ближайшая станция метрополитена — «Автово».
Название
[править | править код]Название известно с конца 1950-х годов, когда были пронумерованы существовавшие мосты через Красненькую и мост стал называться 2-м Красненьким[1].
По официальной информации Региональной геоинформационной системы Правительства Санкт-Петербурга название 2-й Красненький мост носит заброшенный трамвайный мост, расположенный выше по течению.
История
[править | править код]В 1958 году по заказу управления «Водоканала» был построен автодорожный трёхпролётный балочный мост. Проект был составлен в институте «Ленгипроинжпроект»[2]. Мост был расположен на подъездной дороге к насосной станции в районе «Автово». Пролётное строение было металлическое сварное, устои и промежуточные опоры деревянные.
В 1985 году в ходе ремонта ширина моста уменьшилась до 3 м, мост стал пешеходным. В 1993 году по проекту инженера ТО «Стройпроект» («Ленгипроинжпроект») А. А. Журбина мост был перестроен в двухпролётный металлический балочно-неразрезной системы. Реконструкция была произведена с использованием старых металлических двутавровых балок с удлинением их с обеих сторон, соединённых монтажными стыками с высокопрочными болтами[2].
Конструкция
[править | править код]Мост двухпролётный металлический балочно-неразрезной системы. Пролётное строение состоит из металлических балок постоянной высоты и монолитной железобетонной плиты. Правобережный устой облегченного типа, сооружён из металлической шпунтовой стенки, а левобережный устой – на металлических сваях, объединенных металлическим ригелем. Промежуточная опора на металлических сваях диаметром 0,3 м. Общая длина моста составляет 18,6 м, ширина — 3 м[2].
Мост предназначен для движения пешеходов. Покрытие прохожей части — асфальтобетон. На мосту установлено металлическое перильное ограждение простого рисунка.
Примечания
[править | править код]- ↑ Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 59. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
- ↑ 1 2 3 Мостотрест.
Ссылки
[править | править код]- 2-й Красненький мост. СПб ГБУ «Мостотрест».