10Х (10})
10Х | |
---|---|
Тип | Крылатая ракета |
Статус | на вооружение не принималась |
Разработчик |
![]() |
Главный конструктор | В. Н. Челомей |
Годы разработки | сентябрь 1944 - |
Начало испытаний |
ЗЛИ: 20 марта — 25 июля 1945 ГИ: 15 декабря 1947 — 20 июля 1948 |
Базовая модель | Фау-1 |
Модификации |
10ХН 10ХМ «Волна» |
Основные технические характеристики | |
|
|
↓Все технические характеристики |
10Х — беспилотный самолёт-снаряд (крылатая ракета) класса воздух—поверхность, с пульсирующим воздушно-реактивным двигателем (ПуВРД). Создан методом обратной разработки немецкой ракеты Фау-1 в КБ завода № 51, с сентября 1944 года. Руководил разработкой Владимир Николаевич Челомей.
История создания
[править | править код]В качестве трофеев Советскому Союзу достались несколько ракет «Фау-1» при занятии территории испытательного полигона недалеко от города Близна в Польше.
Появилось соответствующее решение ГКО. В конце лета 1944 г. Челомей завершил эскизную проработку самолёта-снаряда со своим ПуВРД Д-3, получившего название 10Х, а 19 сентября 1944 г. его назначили главным конструктором и директором завода 51 НКАП. Прежде этот завод занимался проектированием и изготовлением опытных самолётов под руководством главного конструктора Н. Н. Поликарпова, скончавшегося 30 июля 1944 г. Из всех планируемых Поликарповым работ за заводом сохранили только летные испытания и доводку ночного бомбардировщика «НБ», а также проектирование и постройку ракетного истребителя «Малютка».
Ускорила создание 10Х доставка из Великобритании и Польши некомплектных V1. Однако о копировании аппарата полностью речь не шла. Например, при разработке чертежей на автопилот АП-4 для самолёта-снаряда 10Х в целях скорейшего освоения его в массовом производстве ОКБ-1 главного конструктора В. М. Соркина сделало упор на применении гироскопических узлов серийных советских приборов.[источник не указан 2827 дней]
В отличие от Фау-1 10Х предназначались для запуска не только с наземных позиций и самолётов, но и с установок корабельного базирования[источник не указан 3808 дней].
Первоначально предназначался для пусков с земли по наземным целям, как и прототип, но, из-за низкой эффективности, такое применение было отвергнуто. Доработанный вариант предназначался для вооружения самолётов-носителей с целью поражения объектов противника на значительном удалении от рубежа пуска с самолёта.
Разработка самолёта-снаряда была задана решением ГКО от 13 июня 1944 г.[1]
25 декабря 1944 года были успешно завершены заводские стендовые испытания ПуВРД Д-3[2].
20 марта 1945 года на испытательном полигоне в районе г. Джизак Узбекской ССР[2] был проведён первый пуск с самолёта-носителя Пе-8. Лётные испытания закончили в 1946 году. В 1948 году после проведения лётных испытаний на самолётах Пе-8 и Ер-2 самолёт-снаряд был рекомендован для принятия на вооружение ВВС. Однако ВВС отказались принять эту ракету на вооружение, прежде всего из-за низкой точности системы наведения. Несовершенство инерциальной системы наведения приводило к большому рассеиванию — при стрельбе на максимальную дальность попадание в квадрат со сторонами 5 километров считалось хорошим результатом[3]. Также, ракета имела малую дальность, высоты и скорость полёта меньшие, чем у поршневого истребителя того времени.
В послевоенное время В. Н. Челомеем было разработано ещё несколько ракет на основе 10Х (14Х и 16Х), но в начале 1950-х разработки были прекращены, а разрабатывавшее их КБ закрыто. В итоге самолёт-снаряд на вооружение Советской Армии так и не поступил[4].
Тактико-технические характеристики
[править | править код]10Х | 10ХН | |
---|---|---|
Длина, м | 8,312 | 7,5 |
Диаметр фюзеляжа, м | 0,84 | 0,85 |
Размах крыла, м | 5,36 | 6,5 |
Ширина ракеты, м | 2,5 | |
Высота без стартовой ступени, м | 1,85 | |
Стартовая масса, кг | 2130 | 3300-3500 |
Масса в полёте, кг | 2500 | |
Масса БЧ, кг | 800 | 800-1000 |
Максимальная скорость, км/ч | ~600 | |
Дальность, км | 240 | |
Высота полёта, м | ~2000 | 200-1000 |
Отклонение по курсу, градусы | 0,2 (1948 г.) | |
Двигатель | ПуВРД Д-3 | Д-3 или Д-5 |
Тяга, кгс | 325 | |
Горючее | бензин Б-70 | |
Масса топлива, кг | 450-500 | |
Стартовые ускорители | 2×РДТТ РБТ-70 | |
Масса ускорителей | 1000 | |
Взрыватель | ВУ-1 и АВ-516 | |
Система управления | автопилот АП-52 или радиокомандная |
Литература
[править | править код]- Афанасьев И. Леонардо XX века. К столетию со дня рождения Владимира Челомея // Новости космонавтики. — М., 2014. — Т. 24, вып. 377, № 06. — С. 1—5. — ISSN 1561-1078.
Ссылки
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ А. В. Карпенко, С. М. Ганин,В. В. Колногоров. Авиационные ракеты большой дальности. — СПБ: «Бастион», 2001. — 60 с.
- ↑ 1 2 Новости космонавтики, №06, 2014, с. 1.
- ↑ А.Б. Широкорад. Энциклопедия отечественного ракетного оружия. — Москва: АСТ, 2003. — С. 333. — ISBN 5170111770.
- ↑ Челомей 10Х . Дата обращения: 18 декабря 2009. Архивировано 31 января 2010 года.