Шквал (сторожевой корабль) (Otfgl (vmkjk'yfkw tkjgQl,))
| СКР «Шквал» | |
|---|---|
| Служба | |
 ВМФ СССР |
|
| Класс и тип судна | сторожевой корабль |
| Изготовитель | Николаевский судостроительный завод |
| Строительство начато | 24.10.1927 |
| Спущен на воду | 1930 |
| Введён в эксплуатацию | 5.03.1933 |
| Выведен из состава флота | 9.05.1953 |
| Статус | Утилизирован |
| Проект | |
| Страна | |
| Изготовители | |
| Последующий тип | Сторожевые корабли проекта 29 |
| Запланировано | 18 |
| Построено | 18 |
| В строю | разобраны на металл |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 633 тонны |
| Длина | 71,5 м (наибольшая) |
| Ширина | 7,1 м |
| Осадка | 2,7 м |
| Двигатели | 2 паровых турбины (котлотурбинная ГЭУ) |
| Мощность |
наибольшая: 4620 л. с. |
| Движитель | 2 четырёхлопастных винта с обтекателем |
| Скорость хода |
проектная — 20 узлов; экономическая — 14 узлов |
| Дальность плавания | 930 миль при экономическом ходе 14 узлов |
| Экипаж | 107 |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 2 102-мм пушки |
| Зенитная артиллерия |
2 45-мм полуавт. пушки; 3 37-мм авт пушки; 1×2 12,7-мм пулемёта ДШК (состав изменялся) |
| Противолодочное вооружение | 34 глубинных бомб Б-1, 2 бомбосбрасывателя, 20 малых глубинных бомб М-1, 21 мина. |
| Минно-торпедное вооружение | 1 × 3 450-мм ТА |
«Шквал» — сторожевой корабль типа «Ураган» I-й серии. Построен на Николаевском судостроительном заводе. В составе Черноморского флота ВМФ СССР, участвовал в боевых действиях Великой Отечественной войны. Совершил артналёты в составе отрядов на Феодосию (1942) и Анапу (1943). Конвоировал транспорта.
Служба
[править | править код]Сторожевой корабль «Шквал» типа «Ураган» I-й серии (Проект 2) был заложен на Николаевском судостроительном заводе 24 октября 1927 года (заводской номер С-187). Был спущен на воду в 1930 году, приемный акт подписан 5 марта 1933 года[1].
Великая Отечественная война
[править | править код]СКР проходил капитальный ремонт с марта 1939 года по 24 мая 1942 года в Севморзаводе. С усилением авианалётов в октябре 1941 года был уведен из Севастополя на Кавказ для завершения ремонта[1].
20 и 25 июня 1942 года совершил два рейса с грузами в осажденный Севастополь. Был поврежден при авианалете в Новороссийске 2 июля 1942 года. На следующий день перешёл в Поти на ремонт. С середины июля конвоировал транспорты между портами Кавказа. 13 августа 1942 года сел на мель у Кабардинки, на следующий день был снят двумя буксирами[1].
Участвовал 14 октября 1942 года в набеге и артобстреле порта Феодосии в отряде с эсминцем «Незаможник» (выпущено 59 снарядов) и 20 декабря (выпущено 64 снаряда) 1942 года[1].
По советскому донесению, позднее с минимальными изменениями вошедшему в различные издания, «Незаможник» и «Шквал», командир отряда капитан 2-го ранга Бобровников, подошли на траверс Феодосии и установили связь с самолётом-корректировщиком и самолётом-осветителем. Были сброшены осветительные бомбы[2]. С дистанции около 60 кабельтовых имея ход 8 узлов эсминец произвел пристрелочные залпы, а после получения данных от самолёта-корректировщика оба корабля открыли стрельбу на поражение. Противник некоторое время принимал артобстрел за разрывы авиабомб. Зенитные батареи открыли интенсивный огонь по самолётам. Однако через несколько минут обнаружил корабли и открыл огонь по ним[3].
Головной «Незаможник» лег на курс отхода. Со «Шквала» сбросили несколько дымовых шашек, неприятель перенес огонь в район дымзавесы. В это время отряд был внезапно атакован торпедными катерами противника. Для уклонения «Незаможник» и «Шквал» одновременно резко изменили курс и привели катера на корму, но были освещены прожекторами. Береговые батареи перенесли огонь на корабли. На новом курсе на «Шквале» снова использовали дымовые шашки, после чего корабли отряда изменили курс и под прикрытием завесы ушли мористее. Разрывы немецкой артиллерии помешали атаке торпедных катеров. Через несколько минут «Незаможник» и «Шквал» вышли из зоны обстрела[3].
Как выяснилось в настоящее время по доступным немецким документам, указанная в советском донесении внезапность достигнута не была, поскольку уже в 23.27 советский отряд был обнаружен с помощью береговой PЛC. Советская стрельба дала несколько пожаров, повреждён буксир порта, в порту имелся один раненый. Немецкая стрельба 1-й и 2-й батареи 601-го дивизиона попаданий по кораблям не дала. Немцы в донесении посчитали советский отряд в 3-5 кораблей[4][5].
С 24 декабря 1942 года СКР «Шквал» находился в ремонте до конца февраля 1943 года. 6 марта 1943 года марта обстрелял Анапу (выпущено 32 снаряда ГК)[1].
20 августа 1943 года в 19.00 СКР «Шквал» вместе с СКР «Шторм» под флагом командира отряда капитан 2-го ранга П. А. Бобровникова вышел из Туапсе в сопровождении трех морских охотников для артналёта на аэродром Анапа. До 21.40 корабли шли вдоль берега со скоростью 18 узов под прикрытием шести истребителей. В районе Новороссийска отряд определился по мысу Дооб и горным вершинам. Получив донесение с самолёта МБР-2 о готовности к корректировке, отряд лёг на боевой галс и в 1.20 открыл огонь по аэродрому с дистанции 65 кбт. Первый залп лег с недолетом 300 м. Скорректировав огонь, перешли к стрельбе на поражение. Через несколько минут два прожектора осветили корабли и в 1.32 по ним открыли огонь береговые батареи. Охотники прикрыли СКРы дымзавесой. В 1.37, закончив стрельбу, корабли увеличили скорость до 20 уз. и начали отходить от берега. «Шквал» и «Шторм» выпустили 193 102-мм снаряда. На аэродроме было зафиксировано шесть сильных взрывов. Огонь двух вражеских батарей (4х155-мм орудия) урона не нанёс. За дымзавесой СКР вышли из-под обстрела и в 7.50 возвратились в Туапсе. 22 августа они перешли из Туапсе в Поти.
Далее СКР вновь эскортировал черноморские конвои[1].
4 сентября 1943 года СКР «Шквал» пришел из Поти в Туапсе. 9 — 10 сентября вместе со «Штормом» перешел из Туапсе в Батуми. 11-12 сентября оба СКР конвоировали танкер «Передовик» (1678 т бензина) в Туапсе, а затем вернулись обратно в Батуми. 17 сентября 1943 «Шквал» сопровождал транспорт «Серов» из Поти до границы территориальных вод Турции, транспорт направлялся в Трабзон. 20-21 сентября конвоировал танкер «И. Сталин» из Батуми в Туапсе, 22 сентября 1943 года перешел в Геленджик.
«Шквал» участвовал в высадке десанта в районе станицы Благовещенская как корабль управления. 24 сентября 1943 года в 17.30 одновременно с первым и вторым отрядами высадки десанта вышел в море, на СКР находился командир высадки командир Новороссийской ВМБ контр-адмирал Г. Н. Холостяков и его штаб. Ночью корабль атаковали три торпедных катера противника. Благодаря маневрированию все шесть торпед прошли мимо. Из-за штормовой погоды отряды произвели высадку на Анапском рейде. 25 сентября в 8.09 СКР прибыл в Геленджик, а в 14.15 — в Туапсе[6].
26 сентября 1943 года «Шквал» совместно с четырьмя БТЩ и одним СКА был в охранении танкера «И. Сталин» и буксира ЧФ-2, конвой вышел из Туапсе в Батуми. 27 сентября в 8.01 он обнаружил вражескую ПЛ в подводном положении. БТЩ «Трал» атаковал её глубинными бомбами. В 17.20 конвой прибыл в Батуми[7].
3-5 ноября СКР конвоировал транспорты «Райкомвод» и «Тракторист» из Поти в Туапсе. Утром 6 ноября прибыл в Батуми и в тот же день в составе конвоя (танкер «Вайан Кутюрье», 3 БТЩ и 4 СКА) вышел в Туапсе, куда прибыл 8 ноября в 1.25. 9 ноября вернулся в Туапсе, зайдя по пути в Сочи.
Участвовал в обеспечении проводки Эскадры ЧФ в освобожденный Севастополь 5 ноября 1944 года[1].
18 декабря 1944 года недостроенная ПЛ Л-25 была выведена на буксире парохода СП-31 из Очамчиры в Поти. Из-за шторма буксир оборвался, лодка двое суток дрейфовала в море. Посланный 19 декабря 1944 года на спасательные работы отряд из СКР «Шквал» (командир Керенский П. А.) и двух катеров смог в шторм снова завести буксировочные концы, но мощности СКР не хватало против волны и скорость буксировки была почти нулевой. От буксировки разгерметизировались крышки торпедных аппаратов ПЛ. Катера сняли перегонный экипаж, лодка набирала воду, пока не затонула 20 декабря в 15 милях от мыса Пицунда на глубине 633 метра[8].
В послевоенное СКР «Шквал» входил в состав 1-го Бургасского дивизиона сторожевых кораблей и тральщиков Черноморского флота[1].
В 1950 году сторожевой корабль «Шквал» был в составе 106-й бригады охраны водного района Потийской военно-морской базы[9].
Корабль был исключен из боевого состава флота 12 ноября 1952 года и был переклассифицирован в корабль обеспечения боевой подготовки (судно-мишень). 9 мая 1953 года передан ВМУ механиков флота в Одессе, где был переоборудован в учебное электромеханическое судно «Сура»[1].
Командиры
[править | править код]- Владимирский, Лев Анатольевич (мая 1932 — апрель 1935)[10].
- Фадеев, Владимир Георгиевич (март 1935 — ноябрь 1936)[10].
- капитан-лейтенант Бакарджиев, Вячеслав Георгиевич (26.07.1942-6.1943)[11].
- капитан-лейтенант Керенский Павел Александрович (1944).
- капитан 3-го ранга Быков, Василий Иванович, Герой Советского Союза (1950—1952)[9].
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Сторожевой корабль "Шквал". Черноморский флот - информационный ресурс (2024).
- ↑ В источнике события описаны, как предписывалось в приказе Владимирского на операцию. По другим источникам корректировщик в район вышел, а осветитель нет.
- ↑ 1 2 Хорьков Г. И. Советские надводные корабли в Великой Отечественной войне. — М.: Воениздат, 1981. — 138 с. — ISBN 1981-929-5099.
- ↑ Скоморохов Р. Набеговые операции Черноморского флота // Military Крым : Военно-исторический журнал.
- ↑ Цуварев В. А., Оруджев Э. Я. «…Обстрел побережья русскими эсминцами был очень смелым и успешным». Опыт боевого применения корабельной артиллерии в набеговых операциях ВМФ СССР (1941—1945 гг.) // Военно-исторический журнал. — 2023. — № 9. — С. 7.
- ↑ Воронин К. И. На черноморских фарватерах. — М.: Воениздат, 1989. — 175 с. — ISBN 5–203–00223–1.
- ↑ Чернышев А. А. Краснознаменный базовый тральщик Т-401 «Трал» // Героические корабли Великой Отечественной. — М.: Эксмо, 2015. — (Война на море). — ISBN 978-5-699-79506-2.
- ↑ Боженко П. В. Несчастливая черноморская троица // Субмарины на войне. В 8 томах. — М.: Московский клуб истории флота, 1996 - 2000. — 600 с. — (Московский клуб истории флота). — ISBN 5-00-004075-9.
- ↑ 1 2 Тхагапсов М. М. На службе Отечеству. — Майкоп: ООО «Качество», 2015. — 262 с. — 500 экз. — ISBN 978-5-9703-0473-0.
- ↑ 1 2 Лурье В. М. Адмиралы и генералы Военно-Морского Флота СССР в период Великой Отечественной и Советско-японской войн (1941—1945). — СПб.: Русско-Балтийский информационный центр «БЛИЦ», 2001. — С. 224—225. — 280 с. — 1000 экз. — ISBN 5-86789-102-X.
- ↑ Лурье В. М. Бакарджиев Вячеслав Георгиевич // Адмиралы и генералы Военно-морского флота СССР (1946—1960). — М.: Кучково поле, 2007. — С. 41. — 672 с. — ISBN 978-5-9950-0009-9.
Литература
[править | править код]- Морин А. Б., Чернышев А. А. Сторожевые корабли типа «Ураган» в бою 1941—1945. Морская коллекция № 5 (2005) Издательство: Моделист-Конструктор
- Хорьков Г. И. Советские надводные корабли в Великой Отечественной войне. — М.: Воениздат, 1981. — 138 с. — ISBN 1981-929-5099.
- Керенский П. А. Записки офицера флота. — Выборг: Фантакт, 1993. — 82 с.
- Воронин К. И. На черноморских фарватерах. — М.: Воениздат, 1989. — 175 с. — ISBN 5–203–00223–1.
- Чернышев А. А. Краснознаменный базовый тральщик Т-401 «Трал» // Героические корабли Великой Отечественной. — М.: Эксмо, 2015. — (Война на море). — ISBN 978-5-699-79506-2.
- Скоморохов Р. Набеговые операции Черноморского флота // Military Крым : Военно-исторический журнал.
- Боженко П. В. Несчастливая черноморская троица // Субмарины на войне. В 8 томах. — М.: Московский клуб истории флота, 1996 - 2000. — 600 с. — (Московский клуб истории флота). — ISBN 5-00-004075-9.