Шаман (автомашина) (Ogbgu (gfmkbgonug))
| Шаман | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | ГП «Севастопольский автомобильный ремонтный завод» |
| Дизайн и конструкция | |
| Компоновка | переднемоторная, полноприводная |
| Колёсная формула | 4 × 4 [1] |
| Двигатель | |
| дизельный | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Масса | 2000 кг |
| Динамические характеристики | |
| Максимальная скорость | 110 км/ч |
| Другая информация | |
| Грузоподъёмность | от 1500 |
| Расход топлива | 20 литров на 100 км |
«Шаман» — экспериментальный полноприводный многоцелевой грузопассажирский автомобиль повышенной проходимости, разработанный на основе конструкции грузовика ГАЗ-66 на Севастопольском авторемонтном заводе[1] во второй половине 2000-х годов[2].
История
[править | править код]В 2000-е годы украинскими предприятиями были разработаны проекты переоборудования армейских грузовиков ГАЗ-66 в автомашины повышенной проходимости (СКБ «ВЕПР» был разработан внедорожник ВЕПР, Севастопольским авторемонтным заводом — тяжёлый джип «Шаман»).
В ноябре 2008 года министерство обороны Украины объявило о намерении создать внедорожник украинского производства для замены в вооружённых силах автомашин УАЗ советского и российского производства. Изначально предполагалось начать выпуск украинских внедорожников на Кременчугском автозаводе[3] (работы по созданию украинского аналога HMMWV получили название проект Д041 "Степ")[4], но это решение выполнено не было.
В связи с отсутствием государственного заказа, серийное производство внедорожников «Шаман» начато не было (хотя предполагалась возможность организации их производства на авторемонтных предприятиях государственного концерна «Техвоенсервис»).
Варианты и модификации
[править | править код]Всего было изготовлено 4 автомашины «Шаман».
Первые образцы внедорожника «Шаман» были выпущены с шестиместной кабиной, изготовленной с использованием деталей от кабины ЗИЛ-131 и бортовым тентованным кузовом, но в январе 2009 года на автомобильной выставке в Киеве был представлен изменённый вариант — с четырёхдверной кабиной, изготовленной с использованием деталей от кабины «Урал-4320» и цельнометаллическим фургоном[2].
24 сентября 2014 на выставке «Зброя та безпека-2014» завод «Ленинская кузница» представил ещё один вариант переоборудования ГАЗ-66 - боевую машину «Скорпион» с боевым модулем ОБМ, имевшую некоторые конструктивные отличия (в частности, в оформлении моторного отсека)[5], однако серийное производство машины начато не было.
Страны-эксплуатанты
[править | править код]
Украина — одна машина была передана в батальон морской пехоты ВМС Украины[1], в 2014 году ещё один джип «Шаман» передали в батальон ПСМОН МВД Украины «Николаев»[6]
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 В'ячеслав Петровський. Проектуємо, ремонтуємо, модернізуємо... // журнал «Військо України», № 1 (148), январь 2013. стр.11-13
- ↑ 1 2 Внедорожник «Шаман» на шасси ГАЗ-66 заинтересовал многих охотников Архивная копия от 24 сентября 2015 на Wayback Machine // «Грузовик пресс», январь 2009
- ↑ Анастасия Кошиль. Под наших военных выпустят внедорожники Архивная копия от 15 мая 2017 на Wayback Machine // «Сегодня. UA» от 28 ноября 2009
- ↑ Л. В. Крайник, А. В. Волошанський. Багатоцільові важкі військові джипи: проект Д041 "Степ" // "Автотехніка. Автобуси. Вантажівки", № 1 (4), 2011. стр.205 - 213
- ↑ ПАО «Завод „Ленинская кузница“» впервые представило новый боевой модуль ОБМ Архивная копия от 1 апреля 2016 на Wayback Machine // «Украина промышленная» от 26 сентября 2014
- ↑ Николаевские спецназовцы «Святого Николая» в зону АТО отправятся на «Шамане». Дата обращения: 7 июня 2015. Архивировано 12 февраля 2015 года.
 | Для улучшения этой статьи желательно:
|