Челпан, Константин Фёдорович (Cylhgu, Tkuvmgumnu S~;kjkfnc)
| Константин Фёдорович Челпан | |
|---|---|
| Дата рождения | 24 мая 1899 |
| Место рождения | с.Чердаклы, Мариупольский уезд, Екатеринославская губерния, Российская империя |
| Дата смерти | 11 марта 1938 (38 лет) |
| Место смерти | Харьков, УССР, СССР |
| Гражданство |
 Российская империя,  СССР |
| Род деятельности | конструктор дизельных двигателей |
| Отец | Фёдор Михайлович Челпан |
| Мать | Елизавета Халангот |
| Дети | Ленимир Константинович Челпан, Эдуард Константинович Волошин-Челпан |
| Награды и премии |
|
Константин Фёдорович Челпан (24 мая 1899 — 11 марта 1938) — советский конструктор дизельных двигателей, начальник дизельного отдела Харьковского паровозостроительного завода, руководитель конструкторского коллектива по созданию танкового дизеля В-2, используемого, в частности, в танке Т-34. Главный конструктор по машиностроению (с 1935 г).
11 марта 1938 года расстрелян в харьковской тюрьме. Реабилитирован (28 июля 1956 года)[1]. В 1988 году посмертно восстановлен в КПСС[2].
Биография
[править | править код]Родился в Российской империи, в селе Чердаклы Мариупольского уезда Екатеринославской губернии (ныне село Кременевка, Никольский район, Донецкая область) в семье греческого крестьянина-кулака, раскулаченного и расстрелянного в 1930 году. После окончания в 1919 году реального училища и участия в Гражданской войне, поступил в Харьковский технологический институт, который в 1924 году блестяще окончил[3]. После окончания института работал на Харьковском паровозостроительном заводе конструктором, начальником дизельного отдела, главным конструктором, начальником конструкторского бюро. В 1928—1929 годах был направлен на стажировку в Германию, Швейцарию, Англию. В 1928—1937 годах — начальник конструкторского бюро и главный конструктор по дизельному двигателю Харьковского паровозостроительного завода.
Дизель В-2
[править | править код]Под руководством Челпана был создан алюминиевый танковый дизель В-2, который был установлен в танк Т-34 и в другие машины. За разработку двигателя инженер получил в 1935 году Орден Ленина и звание Главного конструктора.[4].
Гибель
[править | править код]Арестован 15 декабря 1937 года по делу о «греческом заговоре»[2]. Осуждён Комиссией НКВД и прокурора СССР к расстрелу[5]. 11 марта 1938 года расстрелян в харьковской тюрьме.
Реабилитация
[править | править код]Реабилитирован Военной Коллегией Верховного Суда СССР 28 июля 1956 года[1]. Восстановлен в КПСС в 1988 году[2].
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 6 августа - Реабилитирован Константин Челпан. Дата обращения: 17 августа 2011. Архивировано из оригинала 5 августа 2013 года.
- ↑ 1 2 3 Челпан Константин Федорович. donbass.name (5 января 2011). Дата обращения: 17 августа 2011. Архивировано 9 августа 2013 года.
- ↑ Челпан Константин Федорович. Дата обращения: 17 августа 2011. Архивировано из оригинала 13 марта 2016 года.
- ↑ История ХПИ - Челпан Константин Федорович. Національний Технічний Університет "Харківський Політехнічний Iнститут". Дата обращения: 17 августа 2011. (недоступная ссылка)
- ↑ Сталинский «греческий заговор» : № 3 2002 : Греческая газета. Дата обращения: 23 февраля 2012. Архивировано 10 мая 2013 года.
- Родившиеся 24 мая
- Родившиеся в 1899 году
- Персоналии по алфавиту
- Родившиеся в Екатеринославской губернии
- Умершие 11 марта
- Умершие в 1938 году
- Умершие в Харькове
- Кавалеры ордена Ленина
- Выпускники Харьковского политехнического института
- Конструкторы бронетехники
- Конструкторы СССР
- Репрессированные в СССР
- Инженеры и конструкторы, репрессированные в СССР
- Расстрелянные в Украинской ССР
- Машиностроители
- Посмертно реабилитированные в СССР
- Казнённые в 1938 году
- Персоналии:Завод имени Малышева