Халмакшинов, Алексей Юденич (}glbgtonukf, Glytvyw ?;yunc)

Алексей Юденич Халмакшинов
Водитель карьерной техники акционерного общества «Разрез Тугнуйский»
Рождение	1963(1963) село Кырен, Тункинский район, Бурятская АССР, РСФСР, СССР
Награды

Халмакши́нов Алексей Юде́нич (1963, село Кырен, Тункинский район, Бурятская АССР, РСФСР, СССР) — герой труда РФ, водитель Тугнуйского угольного разреза, Республика Бурятия.

Биография

Окончил Горхонскую среднюю школу в селе Кырен Тункинского района Бурятской АССР (ныне - Республики Бурятия), после — окончил Восточно­Сибирский технологический институт в столице республики городе Улан-Удэ.

В 1985 году приехал в новообразованное горняцкое поселение Саган-Нур в Мухоршибирском районе Бурятии, где началась разработка каменноугольлного Тугнуйского разреза. В предпусковой дирекции разреза не хватало работников, а у молодого инженера-­механика имелись все категории вождения. И он стал работать водителем автобуса, развозившим на работу доярок. В 1988 году начались вскрышные работы на Тугнуйском разрезе, заработал же он в 1989 году, когда с Олонь-Шибирского месторождения пошли первые тонны добытого каменного угля. Пройдя курсы в учебном комбинате предприятия, Алексей Халмакшинов стал водителем БелАЗа грузоподъёмностью 40 тонн. Сначала он возил породу после вскрышных работ, а когда экскаваторы дошли до угля, стал его перевозить на самосвале.

В 2001 году «Разрез Тугнуйский» стал частью АО «Сибирская угольная энергетическая компания» (СУЭК) - одна из трех крупнейших компаний в России по добыче каменного угля, после началась глубокая техническая модернизация разреза. Основные потребителе тугнуйского угля это Гусиноозерская ГРЭС, Улан-Удэнские ТЭЦ NO 1 и 2, а также предприятия Забайкальского и Хабаровского краёв, Сахалина.

Ответственый водитель постепенно пересаживался на новые БелАЗзы. Так, 40-тонный самосвал он сменил на 100-тонный, а после и на 110-тонный. В 2009 году появились 220-тонные БелАЗзы. Экипаж, под руководством А. Ю. Халмакшинов, одним из первых получил в эксплуатацию БелАЗ-7530. С тех пор он ответственно работает на нём. Имя водителя-передовика было выставлено на доску почета АО «Разрез Тугнуйский» в 2012 году.

Работа на разрезе не останавливается ни днём, ни ночью, а перевозка горной массы производится круглосуточно. В состав экипажа самосвалов, входит четырёх водителя. Алексей Юденич два дня работает 12 часов с 8 утра до 8 вечера, третий и четвертый день - еще 12 часов с 8 вечера до 8 утра, затем четыре дня отдыхает. Карьерный экскаватор «Хитачи» никогда не останавливается и каждую минуту погружает 40 кубометров горной породы в кузов карьерного самосвала, тратя на погрузку одного БелАЗа лишь читаные минуты, так что практически всегда водитель в дороге. Робота в карьере требует постоянного внимания, интуиции, высокой скорости реакции, точности движений, а порой и способности решать нестандартные задачи. Не загруженная машина весит 180 тонн, а гружёная - 400 тонн. Ежегодно экипажем машины под его бригадирством транспортируется более 9 тысяч тонно-километров горной массы. Благодаря во многои столь успешным показателям продуктивность Тугнуйского разреза возросла до 14 миллионов тонн угля в год.

Вскоре после того, как Алексей Юденич пересел на 220-тонный карьерный самосвал, он стал наставником молодёжи. Алексей Юденич на своем веку воспитал несколько поколений молодых специалистов. За 2019-2024 годы ответственный наставник подготовил семь водителей БелАЗов, транспортирующих горную массу.

Знаки отличия и награды

• Герой труда (01.05.2024)
• Почётный гражданин Мухоршибирского района (11.06.2024 )
• Медаль «350 лет добровольного вхождения Бурятии в состав Российского государства»
• Нагрудный знак «Росуглеторф»
• Нагрудный знак «Шахтёрская слава» 1-й степени
• Нагрудный знак «Шахтёрская слава» 2-й степени
• Нагрудный знак «Шахтёрская слава» 3-й степени