БелАЗ-540 (>ylG{-540)
| БелАЗ-540 | |
|---|---|
.jpg) | |
| Общие данные | |
| Производитель | Белорусский автомобильный завод |
| Годы производства | 1965— 1985 |
| Сборка | Жодино, Белорусская ССР |
| Дизайн и конструкция | |
| Колёсная формула | 4x2 |
| Двигатель | |
| Д12А-375Б | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 7,25 м. |
| Ширина | 3,48 м. |
| Высота | 3,58 м. |
| Колёсная база | 3,55 м. |
| Масса | 48,0 т. |
| Другая информация | |
| Грузоподъёмность | 27,0 т. |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«БелАЗ-540» — белорусский советский карьерный самосвал, который выпускался Белорусским автомобильным заводом с 1965 по 1985 год.
История
[править | править код]Автор дизайна — Валентин Кобылинский. Он определил облик машины: с одноместной асимметрично поставленной кабиной с отрицательным наклоном ветрового стекла и сплошным капотом. В конце 1960 года Кобылинским были сделаны эскизы и чертежи общего вида и каркаса для модели, а в начале 1961 года сделана пластилиновая модель в масштабе 1:10. По ней и уточнённым чертежам конструкторы-кузовщики разработали кабину, облицовку и всё оперение самосвала[1].
14 сентября 1961 года был произведён первый опытный образец БелАЗ-540. Его отправили в Москву к открытию XXII съезда КПСС[1]. После этого машина на протяжении двух месяцев экспонировалась на ВДНХ CССP[1]. 9 апреля 1962 года первый опытный образец БелАЗ-540 поступил в опытную эксплуатацию в карьер Раздольного серно-химического комбината (Новый роздол). В течение 1962–1963 годов произвели ещё несколько опытных единиц БелАЗ-540, которые проходили заводские испытания. Самосвалы с номерами 6 и 7 были отправлены на приёмочные испытания на Михайловский рудник (Курская область). По результатам заводских и государственных испытаний конструкция самосвала была доработана и техническая документация на него в конце 1963 года выдана на подготовку производства[2].
Первый вариант дизайна имел двойные фары, объединённые прямоугольными плафонами. Когда позже была поставлена задача использовать ту же кабину и облицовку на более крупной «548-й» модели (грузоподъёмностью 40 т), тогда в качестве унифицированной облицовки появился похожий на «Г» буфер со встроенной в него правой фарой. Эта решило проблему использования унифицированной кабины на автомобилях разной грузоподъёмности.
.png)
В 1964 году по доработанной документации была произведена промышленная партия в 20 самосвалов, а в 1965 году началось серийное производство. Сначала БелАЗ-540 оборудовался двигателем Д12А-375Б, так как на Ярославском моторном заводе ещё не было освоено серийное производство более совершенного двигателя ЯМЗ-240.
В 1967 году начали выпускать БелАЗ-540А с двигателем ЯМЗ-240. Однако поставки моторов ЯМЗ были недостаточными, поэтому БелАЗ-540 с танковым двигателем продолжал выпускаться одновременно с «540А» до 1974 года.
17 декабря 1976 года был произведён 25-тысячный автомобиль[2].
С 1985 года на замену БелАЗ-540А стал выпускаться модернизированный самосвал БелАЗ-7522.
Статистика производства
[править | править код]| 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | Всего | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| БелАЗ-540 | 300 | 1300 | 1486 | 1413 | 1086 | 711 | 774 | 381 | 456 | 222 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 8129 |
| БелАЗ-540А | — | — | 194 | 507 | 1114 | 1632 | 1628 | 2098 | 2094 | 2279 | 2514 | 2404 | 2173 | 2378 | 1593 | 1379 | 2107 | 2223 | 2258 | 2275 | 2310 | 35160 |
| БелАЗ-540АС | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | н.д. | 165 | н.д. | 175 | 175 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | >1415 |
| БелАЗ-7510 | — | — | — | — | — | — | — | 25 | 50 | 102 | 120 | 105 | 105 | 105 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 1312 |
| Всего | 300 | 1300 | 1680 | 1920 | 2200 | 2343 | 2402 | 2504 | 2600 | 2603 | 2634 | >2509 | 2443 | >2483 | 1868 | 1654 | 2387 | 2503 | 2538 | 2555 | 2590 | 46016 |
В кино
[править | править код]
Один из опытных БелАЗ-540 снимался в фильме «Королева бензоколонки» (1962)[3].
Внешние ссылки
[править | править код]
Медиафайлы по теме БелАЗ-540 на Викискладе- Первый с маркой Белорусского автозавода. Самосвалу БелАЗ-540 исполнилось 60 лет. onliner.by (14 сентября 2021). Дата обращения: 14 сентября 2021.
- БелАЗ-540. Автопром Беларуси // belautoprom-g2n.jimdofree.com. Дата обращения: 12 марта 2023.
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 Самосвал БЕЛАЗ родился 60 лет назад – 14 сентября 1961 года был собран первый БелАЗ-540. onlinebrest.by. Дата обращения: 12 июля 2023. Архивировано 7 февраля 2023 года.
- ↑ 1 2 Хроника: советский с «гидропневматикой». За рулём / zr.ru (14 сентября 2011). Дата обращения: 29 июня 2020. Архивировано 14 августа 2020 года.
- ↑ Самые необычные автомобили советских фильмов: хоть один узнаете? За рулём / zr.ru. Дата обращения: 29 июня 2020. Архивировано 10 июля 2022 года.