Фуникулёр с водяным балластом (Sruntrl~j v fk;xudb Qgllgvmkb)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Фрибурский фуникулёр

Фуникулёр с водяным балластом — фуникулёр, не имеющий электрического двигателя и приводящийся в действие водой, которая выполняет роль противовеса. Изобретателем этого типа фуникулёра был Никлаус Риггенбах, который известен как создатель одного из типов зубчатых железных дорог.

Принцип действия

[править | править код]

Как и у обычного фуникулёра, оба вагона связаны тросом неизменяемой длины. Оба вагона оборудованы баком для воды. Для приведения вагонов в действие бак нижнего вагона опустошается, а бак верхнего, наоборот, наполняется. Таким образом нарушается равновесие, верхний вагон перевешивает и фуникулёр приводится в движение. Количество воды вычисляется исходя из числа пассажиров и может достигать 80 литров на пассажира.

Исключением является фуникулёр Lynton-Lynmouth Cliff Railway, расположенный в Великобритании. У этого фуникулёра водой наполняются оба бака, по пути они опустошаются.

Недостатки

[править | править код]

Наполнение бака занимало много времени. К тому же из-за замерзания воды фуникулёр такого типа не мог действовать зимой. Поэтому большинство фуникулёров были переделаны под электрический привод. Сохранилось всего несколько действующих фуникулёров с водяным противовесом.

Ныне действующие фуникулёры с водяным балластом:

Некоторые бывшие фуникулёры с водяным противовесом:

Примечания

[править | править код]
  1. Нижегородские Фуникулёры. Дата обращения: 27 августа 2008. Архивировано из оригинала 29 марта 2007 года.