Ураган (броненосная лодка) (Rjgigu (Qjkuyukvugx lk;tg))

Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Ураган (значения).
«Ураган»
Служба
 Российская империя
Назван в честь тропический циклон
Порт приписки Кронштадт
Организация Андреевский флаг Балтийский флот
Изготовитель Российская империя Новое Адмиралтейство, Санкт-Петербург
Автор корабельного чертежа Н. А. Арцеулов
Спущен на воду 1864 год
Введён в эксплуатацию 1865 год
Выведен из состава флота 1900 год
Основные характеристики
Водоизмещение 1432 т (стандартное)
1566 т (полное)
Длина 61,3 м
Ширина 14,20 м
Высота борта 0,46 м (надводная часть)
Осадка 3,51 м
Бронирование Броня железная слойчатая, толщина слоя 1 дюйм;
броневой пояс: 127 мм
палуба: 25—37 мм
башня: 280 мм/12,7 мм
рубка: 203 мм
тб: 152 мм
Двигатели Одна горизонтальная двухцилиндровая паровая машина простого действия системы Хомфрейса, два трубчатых котла системы Мортона производства завода Берда
Мощность 460 л. с. (529 индикаторных л. с.)
Движитель 1 × 4-лопастной винт фиксированного шага
Скорость хода 6,5 узла (максимальная)
Дальность плавания 1440 (при 6 узлах)
Автономность плавания 10 суток, при запасе угля 190 т
Экипаж с 1864 года:
96, в том числе 8 офицеров;
с 1877 года:
110, в том числе 10 офицеров
Вооружение
Артиллерия 2 × 1 × 229-мм гладкоствольные дульнозарядные орудия Круппа
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Ураган» — однобашенный броненосец береговой обороны Российского императорского флота, головной в серии броненосцев типа «Ураган». Построен по «Мониторной кораблестроительной программе» 1863 года.

До 15 мая 1869 года был классифицирован как броненосная башенная лодка, после переклассифицирован как монитор, а в 1892 году как броненосец береговой обороны II ранга. Далее перестроена в несамоходную угольную баржу и 1903 года именовалась баржа № 39, позже баржа № 52, с 1914 года баржа № 325.

Проект

[править | править код]

Броненосная лодка построена на основе чертежей Северо-Американского башенного монитора Passaic конструктора Джона Эриксона, доработанных в модельной мастерской Петербургского порта Корпуса инженер-механиков флота капитаном Н. А. Арцеуловым. По этим чертежам предусматривалось строительство 10 однобашенных броненосных лодок для защиты Финского залива[1].

Строительство и испытания

[править | править код]
Схема

Для ускорения постройки и ввода в строй всех лодок серии, они были заложены как на казённых заводах, так и по подряду на частных верфях Санкт-Петербурга. Их постройка шла ускоренными темпами, в том числе и ночью, и всего за год (1864—1865) они все были построены. Руководил постройкой инженер Н. А. Арцеулов, а после его смерти — Н. Г. Коршиков, X. В. Прохоров и другие[2].

По строительству всей серии лодок Кораблестроительный департамент назначил целую комиссию ответственных лиц: инженер-механик штабс-капитан А. Д. Приббе наблюдал за изготовлением механизмов, капитан-лейтенант Н. А. Фесун (первый командир «Урагана») за вооружением и снабжением, капитан-лейтенант И. П. Белавенец занимался установкой компасов, капитан-лейтенант И. Ф. Лихачёв осуществлял общее наблюдение за строительством[3].

Резка металла и подготовительные работы по строительству начались 26 июня 1863 года. «Ураган» зачислена в списки судов Балтийского флота 26 августа 1863 года. Официальная закладка прошла 19 ноября 1863 года в эллинге Нового адмиралтейства. Спуск на воду состоялся 15 мая 1864 года[3].

1 октября 1864 года «Ураган» и «Броненосец» вместе перешли из Петербурга в Кронштадт под буксирами, позже пришёл «Латник» под собственными парами, а 6 числа пришел «Тифон». Здесь приступили к окончательным работам по отделке[4]. После установки главных механизмов, 30 октября «Ураган» вышел на восточный рейд для пробы машин[5].

19 мая 1865 года на Кронштадтском рейде были произведены испытания поворотливости «Урагана». Во время двух поворотов, которые он сделал при 6-узловом ходе (15 фунтов пара и 55 оборотов винта), были следующие результаты: лево на борт 32°, продолжительность поворота 5 минут 30 секунд; право на борт 46°, продолжительность поворота 4 минуты 52 секунды[6]. 31 мая 1865 года лодка принята в состав Балтийского флота[3].

Конструкция

[править | править код]
Схема расположения орудий

Бронирование

[править | править код]

Для бронирования были использованы слойчатые листья железа, толщиной 1 дюйм (25,4 мм). Их изготовляли на Ижорских заводах. Толщина броневого пояса составляла 127 мм, палубы 25—37 мм, рубки 203 мм. Башня орудий главного калибра бронирована листами, общей толщиной 280 мм, крыша башни — 12,7 мм.

Главные механизмы

[править | править код]

В качестве главных механизмов была использована одна горизонтальная двухцилиндровая паровая машина простого действия системы Хомфрейса с двумя трубчатыми котлами системы Мортона. Они производились на заводе Берда в Санкт-Петербурге. Общая мощность составляла 460 л.с. (160 номинальных л.с. или 529 индикаторных л.с.). Полный запас угля равнялся 190 тоннам.

В качестве движителя использовался один 4-лопастной винт фиксированного шага. «Ураган» имел максимальную скорость хода 6,5 узла. Дальность плавания составляла 1440 морских миль при 6-узловом ходе. Автономность плавания при полном запасе угля равнялась 10 суткам.

Вооружение

[править | править код]

По первоначальному проекту на лодку были установлены два 9-дюймовых (229-мм) гладкоствольных дульнозарядных орудия Круппа образца 1864 года. С 1868 года были установлены две 15-дюймовые (380-мм) гладкоствольные чугунные пушки Олонецкого завода образца 1864 года с боекомплектом в 100 снарядов. В 1874—1875 годах монитор прошёл очередное перевооружение, и артиллерия состояла из двух 9-дюймовых 17-калибровых пушек образца 1867 года[7]. К 1894 году в качестве вспомогательной артиллерии были установлены четыре орудия: 47-мм пушки и 37-мм револьверные пушки Гокчиса. Их разместили — три на крыше башни и одно на мостике за дымовой трубой[8].

Служба

[править | править код]

В 1890 — 1892 годах входил в состав броненосной эскадры Балтийского флота и обеспечивал оборону подступов к Кронштадту и Санкт-Петербургу.

24 июня 1900 года «Ураган», как и остальные броненосцы береговой обороны серии, были разоружены и выведены из боевого состава. После чего все они были сданы к Кронштадтскому порту на хранение и использование в хозяйственных нуждах[3]. 31 июля этого же года Генерал-Адмирал Великий князь Алексей Александрович распорядился исключить броненосцы береговой обороны «Ураган», «Вещун», «Единорог», «Колдун», «Лава», «Латник», «Перун», «Стрелец», «Тифон» и «Броненосец» из списков флота. Соответствующий приказ по Морскому Ведомству вышел 5 августа 1900 года за номером № 134[9].

В 1903 году перестроена в несамоходную угольную баржу.

25 октября 1917 года перешла под контроль Красного Балтийского флота и зачислена в списки плавсредств. В апреле 1918 года оставлена в водах Финляндии.

В 1919 году сдана финским правительством на слом.

Известные люди, служившие на корабле

[править | править код]

Командиры

[править | править код]

Старшие офицеры

[править | править код]

Другие должности

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Жукова, Ассеев, 2015, с. 15—16.
  2. ↑ Золоторёв, Козлов, 2004.
  3. ↑ 1 2 3 4 Лысенок, 1985.
  4. ↑ Жукова, Ассеев, 2015, с. 20.
  5. ↑ Из отчета Кораблестроительного отделения Морского Технического комитета за 1865 г.
  6. ↑ Испытание поворотливости 2-х башенной лодки «Смерч» и монитора «Ураган» // журнал «Морской сборник» № 1 за 1865 год
  7. ↑ Gardiner, 1979, с. 175.
  8. ↑ Амирханов, 1998, с. 32.
  9. ↑ Жукова, Ассеев, 2015, с. 38.

Литература

[править | править код]
  • Монитор «Стрелец» 1864 г: Проект спасения и музеефикации / Редакторы: О. С. Жукова, И. В. Ассеев. — СПб.: Типография «MCMG», 2015. — 64 с.
  • Золоторёв В. А., Козлов И. А. Строительство броненосного флота прибрежного действия // Три столетия Российского фота. — М.: ACT, 2004. — 686 с. — (Военно-историческая библиотека). — 4000 экз. — ISBN 5–17–023120–2.
  • Conway's All the World's Fighting Ship. 1860-1905 / под ред. Gardiner R.. — UK, London: Conway Martitime Press, 1979. — ISBN 0-85177-133-5.
  • Лысенок В. И. Броненосные башенные лодки типа «Ураган» (рус.) // Судостроение : Журнал. — СПб., 1985. — № 3. — С. 69—72.
  • McLaughlin, Stephen. Russia's American Monitors: The Uragan Class // Warship 2012 (неопр.) / John Jordan. — London: Conway, 2012. — С. 98—112. — ISBN 978-1-84486-156-9.
  • Первые русские мониторы (сборник статей и документов). — Санкт-Петербург: Галея Принт, 2002. — 84 с. — (Боевые корабли мира).
  • Бережной С. С. Броненосные и линейные корабли. Канонерские лодки. Справочник. — М.: Военное издательство, 1997. — 312 с. — ISBN 5-203-01671-2.
  • Амирханов Л. И. Морское оружие. Артиллерия российских мониторов. — М.: Гангут, 1998. — 32 с.
  • «Морской сборник» № 4 за 1864 год
  • «Морской сборник» № 10 за 1864 год «Артиллерийские опыты на мониторах „Колдун“ и „Вещун“ в Транзунде. Приход в Кронштадт мониторов „Броненосец“ и „Ураган“»
  • «Морской сборник» № 77 за 1864 год «Приход в Кронштадт мониторов: „Латник“, „Единорог“, „Стрелец“ и „Тифон“ и 2-х башенной лодки „Смерч“. Пальба из орудий на мониторе „Броненосец“. Проба машин монитора „Латник“»
  • Отчёт Кораблестроительного отделения Морского Технического комитета за 1869 год
  • Brassey’s Naval Annual, 1888

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Ураган_(броненосная_лодка)&oldid=135901656