Уит, Фредерик Метван (Rnm, Sjy;yjnt Bymfgu)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Фредерик Метван Уит
нидерл. Frederick Methvan Whyte
Дата рождения 2 марта 1865(1865-03-02)
Дата смерти 1941
Страна
Род деятельности инженер, инженер-путеец
Научная сфера паровозостроение
Место работы железные дороги Северной Америки и Австралии
Альма-матер Корнеллский университет
Известен как автор американской классификации паровозов
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Фредерик Метван Уит (нидерл. Frederick Methvan Whyte, 2 марта 18651941) — американский железнодорожный инженер-конструктор голландского происхождения. Получил известность тем, что в 1900 году, в период работы на New York Central Railroad[англ.], предложил способ классифицировать паровозы по числу каждого типа колёс, что через несколько лет стало официальной американской системой. В некоторых источниках фамилия ошибочно указывается как «F. M. White», а второе имя — «Methven».

В 1889 году окончил Корнеллский университет (по другим данным — академию Франклина), получив степень бакалавра машиностроителя. 1 мая того же года начал работать на железнодорожном транспорте.

В 1921 году был командирован в Австралию в составе Королевской комиссии, которая занималась изучением австралийских железных дорог, в том числе вопросом о перешивке всех их на колею одинаковой ширины[1]. 15 марта в Мельбурне был представлен отчёт об этом. После рассмотрения нескольких вариантов выбор пал на европейскую колею (1435 мм). Результатами работы Королевской комиссии в Австралии стали строительство новых дорог европейской колеи, а также перешивка на эту колею всех остальных дорог, в том числе Трансавстралийской железной дороги[англ.]. Работы по перешивке были полностью завершены в 1937 году.

Примечания

[править | править код]
  1. "UNIFORM RAILWAY GAUGE" (англ.). The Argus. 1921-05-13. p. 6. Архивировано 14 июля 2015. Дата обращения: 12 августа 2015.
  • Lane, Harold Francis, editor. The Biographical Directory of the Railway Officials of America, 1913 Edition (англ.). — Simmons-Boardman, New York, 1913. — P. 588.