Угольная гавань (Rikl,ugx igfgu,)
| Угольная гавань | |
|---|---|
 Угольная гавань летом 2009 года | |
| Расположение | |
| 59°52′44″ с. ш. 30°11′46″ в. д.HGЯO | |
| Вышестоящая акватория | Невская губа |
| Страна | |
| Субъект РФ | Санкт-Петербург |
| Район | Кировский район |
 | |
Угольная гавань — искусственный залив на юго-западе Санкт-Петербурга в районе Большого порта. Соединяется с соседней Большой и Малой Турухтанной гаванями. Средняя глубина гавани достигает 5 метров, в северо-западной части она соединена с Морским каналом и углублена до 12 м.
Описание[править | править код]
Гавань сооружена в конце XIX — начале XX века на месте небольшого заливообразного ответвления Невской губы для нужд морского порта. Здесь происходила разгрузка судов, доставлявших уголь в город. В 1910-х годах после постройки Нового мола, отделившего гавань от Финского залива, она получила название Угольной.
Длина гавани составляет около 2 км, а ширина — 700 м. По своей форме она представляет почти прямоугольный ковш.
По берегам Угольной гавани возведены складские и производственные помещения, к которым подходят железнодорожные ветки и автомобильные дороги.
Угольная гавань относятся к 4-му району порта. В бухте расположены современный контейнерный терминал, нефтяной терминал и Морской рыбный порт. К Угольной гавани могут подходить суда длиной не более 245 м, с осадкой, не превышающей 11 м.
Транспорт[править | править код]
Дорога в Угольную гавань — проезд в Кировском районе. Проходит от проспекта Стачек до Морского порта Санкт-Петербурга. По всей протяжённости дороги курсирует 17 автобус, связывая Угольную гавань со станциями метро «Автово» и «Кировский завод».
Территория вокруг гавани застроена железнодорожными путями грузового порта, которые через грузовую станцию Автово соединяют порт с Южной портовой и Путиловской ветвями сети РЖД.
См. также[править | править код]
- Линкор «Полтава» — спущен на воду в 1911 году, сильно пострадал в пожаре. В 1941 году корпус был сдан в Отдел фондового имущества для разборки на металл, и начало войны застало его в Угольной гавани Ленинградского порта. Из гавани его попытались переправить в Кронштадт, но он затонул в Морском канале. Позднее разобран.
- Минный транспорт «Волга» — построен в 1895 году. С 28 июля 1944 по 1982 год использовался в качестве живорыбной базы в Ленинграде. Остатки корабля по состоянию на 2010-е годы хранились в Угольной гавани.
- Крейсер «Генерал-Адмирал» — сооружён в 1873 году. В качестве плавучей базы участвовал в Великой Отечественной войне. Исключён из списков флота а 1944 года, встал на прикол в Угольной гавани, позже затонул. Разобран на металл в 1953 году.
Литература[править | править код]
- Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
- Зодчие Санкт-Петербурга. XX век / сост. В. Г. Исаченко; ред. Ю. Артемьева, С. Прохватилова. — СПб.: Лениздат, 2000. — 720 с. — ISBN 5-289-01928-6.
- Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы?: О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 5-е изд., перераб. — СПб.: Норинт, 2002. — 353 с. — ISBN 5-7711-0019-6.
Ссылки[править | править код]
 | В статье есть список источников, но не хватает сносок. |