Турист (мотороллер) (Mrjnvm (bkmkjkllyj))

Перейти к навигации Перейти к поиску
Турист
Мотороллер «Турист-М» (1976 года выпуска)
Мотороллер «Турист-М» (1976 года выпуска)
Общая информация
Производитель Тульский машиностроительный завод
Годы выпуска 1968 - 1979
Предыдущая модель Т-200М
Следующая модель «Тулица»
Тип мотороллер
Двигатель
Составляющие
Система смазки совместно с топливом
Сцепление многодисковое в масляной ванне
КПП
Технические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 85 км/ч
Габариты
Длина, мм 1980 мм
Высота, мм 1010
База мотоцикла, мм 1400
Дорожный просвет, мм 150 мм
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Турист — мотороллер Тульского машиностроительного завода (СССР). Начал производиться в 1968 году. Наследник более ранней модели «Тула». Мотороллеры этой серии имели светло-зелёный цвет и, по сравнению с ранними моделями, имели совершенно другой внешний облик.

На мотороллере инструментальный ящик располагался в кожухе переднего колеса («Турист) или под сиденьем («Турист-М»), аккумулятор — между ногами водителя, ручка воздушного корректора рядом с рукояткой переднего тормоза. «Мягкая» подвеска, два упора для стоянки — боковой и центральный. Устройство двигателя такое же, как и у более ранних моделей, но мощность двигателя стала выше. Переключение передач отлично от мотоцикла, где нейтраль была между первой и второй передачами. В «Туристе» нейтраль — перед первой передачей. В целом мотороллер «Турист», как и «Тулица», получились очень даже неплохими.

Производилось две модели мотороллера: «Турист» с 1968 по 1971 год и «Турист-М» с 1971 по 1979 год[1].

Отличие «Туриста» от «Туриста-М»:

  • наличием бардачка в переднем крыле;
  • бензобак закреплён к раме, а на «Туристе-М» крепится хомутами к капоту;
  • звуковой сигнал на «Туристе» был расположен над передним колесом, в дождь сигнал заливало;
  • у «Туриста-М» больше мощность двигателя (12 л. с.) и выше максимальная скорость (90 км/час).

Технические характеристики

[править | править код]
  • Объем двигателя: 199 см³.
  • Мощность: 11 л. с.
  • Коробка передач: 4-х ступенчатая с ножным переключением.
  • Охлаждение: воздушное принудительно от вентилятора, нагнетаемое воздушной крыльчаткой.
  • Расход горючего: 3,2 литра бензина А-76 по трассе, 3,5 литра в городском цикле.
  • Топливо: смесь бензина с маслом.
  • Допускается работа на А-72 и А-80.
  • Объём бака: 12 литров.
  • Максимальная скорость: 85 км/час.
  • Сухой вес: 145 кг.

Примечания

[править | править код]