Тромёйский мост (Mjkb~wvtnw bkvm)
| Тромёйский мост | |
|---|---|
 Тромёйский мост, 2007 год | |
| 58°28′16″ с. ш. 08°49′23″ в. д.HGЯO | |
| Официальное название | норв. Tromøybrua |
| Область применения | автомобильный, пешеходный |
| По мосту проходит | Norwegian County Road 409[вд] |
| Пересекает | Тромёйский пролив |
| Место расположения | Агдер[англ.], Норвегия |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | висячий мост |
| Материал | сталь |
| Число пролётов | 12 |
| Основной пролёт | 240 м |
| Общая длина | 412 м |
| Подмостовой габарит | 37 м |
| Эксплуатация | |
| Стоимость | 7 млн. крон |
| Открытие | 21 октября 1961 год |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Тромёйский мост (норв. Tromøybrua, Tromøybroa) — автомобильный висячий мост, который пересекает Тромёйский пролив (норв. Tromøysund) к востоку от Арендала (фюльке Агдер[англ.], Норвегия) и соединяет Тромёй[норв.], крупнейший остров Южной Норвегии с материком. Мост является частью дороги Fv409[норв.].
История
[править | править код]Строительство моста было подготовлено специальным комитетом под руководством Христиана Стрэя[норв.]. Проект разрабатывался с 1938 по 1961 года[1]. В течение двух лет на стройке работали 50—60 человек. Торжественное открытие состоялось 21 октября 1961 года в присутствии министра транспорта и коммуникаций Норвегии Трюгве Браттели. На момент открытия это был самый длинный мост в Норвегии. Стоимость строительства составила 7 млн норвежских крон[2].
В 2012 году закончилась постройка дополнительной пешеходной и велосипедной дорожки моста. Новые секции, состоящие из решеток из армированной стали (что обеспечивает большую нагрузку и предотвращает накопление снега) были подвешены на западной стороне. Ширина составляет 2,5 м, высота перил с обеих сторон — 1,6 м. Расходы на проект составили 30 миллионов крон[3].
Конструкция
[править | править код]Мост двенадцатипролётный висячий. Схема разбивки на пролёты: 12,0х3 + 15,0 + 15,5 + 240,0 + 15,5 + 4х15,0 + 12,0 м[4][5]. Общая длина моста составляет 412 м[3]. Балка жесткости пролётного строения — металлическая ферма, пилоны моста монолитные железобетонные.
Мост предназначен для движения автотранспорта, велосипедистов и пешеходов. Проезжая часть шириной 7,5 м включает в себя 2 полосы для движения автотранспорта. По бокам расположены служебные проходы шириной 0,5 м. На западной стороне моста дополнительно устроен пешеходный тротуар и велодорожка шириной 2,5 м. В 2011 году ежедневно по мосту проходило 9500 человек[3].
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Einar Gauslaa. Stray, Christian. — Norsk biografisk leksikon. — Oslo: Aschehoug, 1966. — Т. XV.
- ↑ Tromøybrua feirer jubileum (норв.). NRK (21 октября 2011). Дата обращения: 17 апреля 2014. Архивировано 19 апреля 2014 года.
- ↑ 1 2 3 Anders Haakonsen. Consolvo fikk jobb på Tromøybrua (норв.). Tu.no (24 ноября 2011). Дата обращения: 17 апреля 2014. Архивировано из оригинала 19 апреля 2014 года.
- ↑ Ferdige bruer 1961 // Norsk vegtidsskrift. — Oslo: Teknisk Ukeblad, 1962. — 25 июля (вып. 38, № 8). — S. 129. (норв.)
- ↑ Brun, 2003.
Литература
[править | править код]- Johan Brun. Våre bruer. — Oslo: Damm, 2003. — ISBN 82-496-0760-0. (норв.)
Ссылки
[править | править код]- Tromøybrua (норв.). Broer.no.