Транспорты типа «Виктори» (Mjguvhkjmd mnhg «Fntmkjn»)
| Транспорты типа «Ви́ктори» | |
|---|---|
| англ. Victory class | |
 Red Oak Victory — ныне музей |
|
| Проект | |
| Страна | |
| Изготовители |
|
| Предшествующий тип | «Либерти» |
| Запланировано | 615 |
| Построено | 534 |
| В резерве | 1 |
| Сохранено | 3 |
| Отправлено на слом | 526 |
| Потери | 5 |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 12 540—14 837 т (полное)[1] |
| Длина |
138,76 м (наибольшая)[1] 133,05 м (между перпендикулярами)[1] |
| Ширина | 18,9 м (наибольшая)[1] |
| Осадка | 7,3—8,5 (средняя в грузу)[1] |
| Дедвейт | 2900 т[1] |
| Двигатели | паровая турбина, 2 паровых котла[1] |
| Мощность | 8500 л. с.[1] |
| Движитель | гребной винт |
| Скорость хода | около 17 узлов[1] |
| Экипаж | 56 офицеров, 480 старшин и матросов[1] |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 1 × 1 — 127-мм/38[1] |
| Зенитная артиллерия |
1 × 4 — 40-мм[1]; 4 × 2 — 40-мм [1]; 10 × 1 — 20-мм[1] |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
«Ви́ктори» (англ. Victory) — тип грузовых судов, строившихся в США во время Второй мировой войны для обеспечения массовых военных перевозок.
Первое судно строилось с 12 января 1944 года и завершено 28 февраля 1944 года.
Снабжение операций ВМФ столкнулось с трудностями — суда типа «Либерти» развивали максимальную скорость в 11 узлов и не могли идти совместно с более быстроходными судами, что тормозило движение всего конвоя. Необходимо было наладить массовое производство кораблей со скоростью не менее 15 узлов, при этом достаточно качественных, чтобы их можно было использовать и по окончании войны.
В 1942 году Морская комиссия приступила к проектированию транспортного судна под кодовым обозначением AP1. Разработкой чертежей занималась компания «Bethlehem Steel» (Куинси, штат Массачусетс). К марту 1943 года проект, получивший обозначение EC2-S-AP1, был готов. Первоначальный план предусматривал постройку 1600 судов данного типа[2].
Из 531 судна этого типа, построенного во время войны, погибло всего пять: Fort Bellingham и Fort St. Nicholas были потоплены подводными лодками, и ещё три (Logan Victory, Hobbs Victory and Canada Victory) погибли в результате атаки лётчиков-камикадзе в апреле 1945 года.
Подтипы
[править | править код]| Построено единиц |
Тип | Примечания |
|---|---|---|
| 272 | VC2-S-AP2 | 6000 л. с., транспортные суда общего назначения |
| 141 | VC2-S-AP3 | 8500 л. с. |
| 1 | VC2-M-AP4 | Дизельные двигатели |
| 117 | VC2-S-AP5 | Войсковой десантный транспорт типа Haskell |
| 3 | VC2-S-AP7 | Спущены на воду после войны |
Технические данные
[править | править код]- длина: 138,76 м (наибольшая)[1], 133,05 м (между перпендикулярами)[1]
- ширина: 18,9 м (наибольшая)[1]
- водоизмещение: 12 540—14 837 т (полное)[1]
- скорость: около 17 узлов[1]
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]Литература
[править | править код]- Митрофанов А. Ф. Транспорты типа «Victory» // Гангут. — 2020. — № 117. — С. 74—90. — ISSN 2218-7553.
Ссылки
[править | править код]- The Victory Ships
- Liberty Ships and Victory Ships, America’s Lifeline in War — a lesson on Liberty ships and Victory ships from the National Park Service’s Teaching with Historic Places
- «Victory Ship Makes 15 knots, Outstrips Liberty» Popular Mechanics, December 1943
- Сравнение транспортов «Либерти» и «Виктори» на YouTube