Fore River Shipyard (Fore River Shipyard)
| Fore River Shipyard | |
|---|---|
 | |
 | |
| Год основания | 1900 |
| Год закрытия | 1986 |
| Основатели | Уотсон, Томас Огастас |
| Расположение | |
| Отрасль | судостроение |
| Продукция | торговое судно |
 Медиафайлы на Викискладе | |
,_19_March_1918_(NH_43022).jpg)
Fore River Shipyard (Верфь Фор-Ривер, формальное название — Fore River Ship and Engine Building Company, Кораблестроительная и моторостроительная компания Фор-Ривер) — верфь, основанная в 1883 году в Брейнтри (шт. Массачусетс) на побережье залива Веймут-Фор-Ривер[англ.]). В 1901 году перенесена ниже по течению на место современной дислокации в Куинси (шт. Массачусетс).
Предприятие участвовало в постройке кораблей и подводных лодок для ВМФ США, включая линкор BB-59 «Массачусетс» и авианосцы CV-7 «Уосп» и CV-17 «Банкер Хилл». В 1960-х годах верфь была приобретена компанией General Dynamics. Она продолжала производить продукцию для ВМФ США, затем была перепрофилирована на газовозов. Закрыта в 1986 году.
Верфь известна тем, что на ней был построен самый большой в мире парусный корабль — шхуна «Томас У. Лоусон» и один из двух иностранных линкоров, построенных в США — «Ривадавия» ВМФ Аргентины.
История
[править | править код]1883—1964
[править | править код]
Верфь была основана инженером и предпринимателем Томасом Уотсоном, который в 1883 году на побережье залива Веймут-Фор-Ривер[англ.]) в восточной части Брейнтри (шт. Массачусетс) открыл первоначально небольшую мастерскую по производству паровых моторов. В 1904 году верфь возглавил отставной адмирал Фрэнсис Боулз[англ.] (шт. Массачусетс)[1].
В 1913 году верфь была приобретена компанией Bethlehem Steel. На верфи было построено множество кораблей, получивших известность во Второй мировой войне, а также большое количество транспортных судов типа «Либерти»[2].
General Dynamics: 1964—1986
[править | править код]
В 1964 году верфь была приобретена компанией General Dynamics и переименована в General Dynamics Quincy Shipbuilding Division (Кораблестроительное подразделение General Dynamics в Куинси). Компания вложила 23 млн долларов в модернизацию предприятия для повышения его конкурентоспособности. Здесь было построено несколько кораблей для ВМФ США, включая атомные подводные лодки, суда-арсеналы, эскадренные танкеры, десантные корабли-доки[3][4]. В дальнейшем предприятие было перепрофилировано на постройку газовозов, а в 1986 году упразднено[5]. Несмотря на то, что постройка кораблей здесь в настоящее время прекращена, предприятие до стих пор известно под традиционным названием Fore River Shipyard[6].
Дальнейшая судьба
[править | править код]В 1994 году на бывшую верфь был отбуксирован последний в истории артиллерийский крейсер CA-139 «Сейлем», которому было предназначено стать центром организованного здесь Музея кораблестроения[англ.].
Было предпринято несколько попыток возродить Фор-Ривер как судостроительное предприятие, однако все они окончились неудачей. Верфь перешла в собственность Даниэла Квирка, местного автодилера, который использовал её как склад автомобилей и оптовый центр, а также как причал для пассажирских катеров в Бостон и Гулль. Некоторые строения на территории верфи использовались в различных целях транспортными компаниями и государственными организациями.
См. также
[править | править код]
На Викискладе есть медиафайлы по теме Fore River Shipyard- Список судостроительных предприятий США
Примечания
[править | править код]- ↑ Rines, Lawrence S.; Sarcone, Anthony F.: A History of Shipbuilding at Fore River. Thomas Crane Public Library. Дата обращения: 3 сентября 2008. Архивировано из оригинала 7 сентября 2008 года.
- ↑ Osgood, Charles. Kilroy Was Here: The Best American Humor From World War II (англ.). — New York: Hyperion, 2001. — P. 19. — ISBN 9780786866618.
- ↑ HazeGray.org: «Fore River Shipyard Production Record». Дата обращения: 2 марта 2011. Архивировано 7 января 2011 года.
- ↑ «Quincy Shipbuilding Division». Дата обращения: 2 марта 2011. Архивировано 5 апреля 2011 года.
- ↑ Langner, Paul (1986-05-18). "Ship's Christening Signals Shipyard's Death". The Boston Globe. pp. Metro Section, p. 29.
- ↑ Fore River Shipyard. Fore River Shipyard Redevelopment Project. Дата обращения: 4 августа 2009. Архивировано из оригинала 16 июня 2010 года.
Ссылки
[править | править код]- GlobalSecurity.org website Архивная копия от 5 апреля 2011 на Wayback Machine Page focusing on facts surrounding Fore River Ship and Engine Company/General Dynamics Shipbuilding Division in Quincy MA
- History of Shipbuilding at Fore River Архивная копия от 7 сентября 2008 на Wayback Machine Thomas Crane Public Library, Quincy MA
- «The plant of the Fore River Ship & Engine Company»,1902 article Архивная копия от 2 января 2015 на Wayback Machine Thomas Crane Public Library, Quincy MA
- Quincy’s Shipbuilding Heritage Архивная копия от 25 апреля 2011 на Wayback Machine Thomas Crane Public Library, Quincy MA
- United States Naval Shipbuilding Museum Архивная копия от 29 января 2007 на Wayback Machine Official site
- Goliath Crane Extensive photos and information regarding the history and demolition the crane.
- Goliath Video Архивная копия от 3 июня 2016 на Wayback Machine YouTube amateur video of the Goliath crane and surroundings, including views inside the structure and panoramic views of the former shipyard, Quincy Bay, Weymouth Fore River and Quincy from atop the crane. Posted on YouTube 24 February 2008.
- Palmer, David. Organizing the Shipyards: Union Strategy in Three Northeast Ports, 1933—1945. Cornell University Press 1998. ISBN 978-0801427343
- Drummond, Dave. The Shipyard: Will It Float?. iUniverse 2003. ISBN 978-0595275328
- Blair, Clay Jr. Silent Victory, Volume 2 (неопр.). — J. B. Lippincott Company[англ.], 1975. — ISBN 978-1557502179.
- Fahey, James C. The Ships and Aircraft of the U.S. Fleet, Two-Ocean Fleet Edition (англ.). — Ships and Aircraft, 1941. — ISBN 978-0870216466.
- Silverstone, Paul H. U.S. Warships of World War II (неопр.). — Doubleday and Company, 1968. — ISBN 978-0870217739.
- Tillman, Barrett. Clash of the Carriers (неопр.). — New American Library[англ.], 2005. — ISBN 978-0451216700.