42°43′51″ с. ш. 133°01′38″ в. д.HGЯO

Транснефть – Порт Козьмино (Mjguvuysm, – Hkjm Tk[,bnuk)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Транснефть - Порт Козьмино
Нефтеналивной терминал, декабрь 2009
Нефтеналивной терминал, декабрь 2009
Тип бизнес
Основание 2009
Расположение  Россия: Находка
Ключевые фигуры

Клеянкин Дмитрий Петрович

(генеральный директор)
Отрасль морской транспорт
Число сотрудников 960 человек
Материнская компания Транснефть
Сайт kozmino.transneft.ru
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ООО «Транснефть — Порт Ко́зьмино» — российская стивидорная компания,[1] оператор нефтеналивного терминала в порту Восточном[2]. С декабря 2012 года — конечная точка трубопровода ВСТО[3].

Общие сведения

[править | править код]

Входит в компанию «Транснефть». Грузооборот в 2010 году составил 15,3 млн тонн[4]. Полное наименование — Общество с ограниченной ответственностью «Специализированный морской нефтеналивной порт Козьмино». Штаб-квартира — в Находке.

Терминал располагается в бухте Козьмино залива Находка на территории Находкинского городского округа и Партизанского муниципального района Приморского края. Открыт при участии Владимира Путина 28 декабря 2009 года. Сырая нефть доставляется железной дорогой до нефтеперегрузочной станции Грузовая, и далее транспортируется по 23-километровому подземному трубопроводу до терминала в бухте Козьмино.

В 2010 году терминал принял 150 танкеров под флагом иностранных государств, в среднем через день из порта выходил 1 гружённый танкер водоизмещением до 100 тысяч тонн[5]. Большинство танкеров относилось к типу «Афрамакс». По мнению экспертов Ллойда полноценное введение в строй нефтепровода ВСТО приведёт к росту рынка кораблей этого класса, которые могут принимать все порты назначения[6].

В. В. Путин осуществил торжественный пуск в эксплуатацию нефтепроводной системы «Восточная Сибирь — Тихий Океан»

Перечислено налогов в бюджет городского округа 270 млн рублей[4]. На Японию пришлось 30 % экспортной нефти, Республику Корея — 29 %, США — 16 %, Таиланд — 11 %, Китай — 8 %, Филиппины — 3 %, Сингапур — 2 % и Китайскую Республику — 1 %[4]. Планируется увеличение грузооборота до 50 млн тонн нефти в год после окончания строительства нефтепровода «Восточная Сибирь — Тихий океан» к 2015 году[5]. В 2015 году мощность ВСТО-1 была увеличена до 58 млн т в год.

Объект относится ко II классу опасности[7]. На производстве внедрена система экологического аудита стандарта ISO 14001:2004[4], имеется установка рекуперации паров нефтепродуктов, выделяемых танкерами. При наливе нефти в танкер в радиусе 30 метров применяются боновые заграждения, предотвращающие распространение возможного нефтяного пятна по акватории залива. Промышленные стоки поступают на очистные сооружения, расположенные на площадке нефтебазы. Постоянный контроль за уровнем загрязнения балластных вод, сбрасываемых танкерами, осуществляют специалисты экологической и химической лабораторий[8].

14 января 2011 года руководство «Транснефти» заявило о возможной передаче одной из технологических площадок (сливных железнодорожных эстакад) «Спецморнефтепорта Козьмино» в собственность «Роснефти», планирующей строительство нефтехимического производства в районе порта Восточного[9].

В декабре 2012 года была завершена вторая очередь трубопровода ВСТО.

Экология

[править | править код]

Неподалёку от нефтеналивного причала «Спецморнефтепорта Козьмино» находится так называемая «гребешковая ферма»[10]. Она расположена прямо в море. Экологи компании «Транснефть» стали выращивать и следить за состоянием морских гребешков в этом районе не случайно. Гребешок является индикатором, показывающим чистоту моря. Он способен накапливать в себе загрязняющие вещества и тем самым показывать экологическую обстановку на том или ином объекте[11]. В ходе наблюдения был замечен стремительный подъём роста, веса и размножения ракушек[12], что говорит о хорошей экологической обстановке в районе «СМНП Козьмино». Также стал наблюдаться прирост морских ежей, звёзд и других морских обитателей[13].

Источники

[править | править код]
  1. ↑ Борисов А. Б. Стивидор; Стивидорные расходы // Большой юридический словарь. — М.: Книжный мир, 2010. — С. 711—712. — 848 с. — (Библиотека профессиональных словарей). — ISBN 978-5-8041-0462-8.
  2. ↑ Реестр морского порта Восточный.
  3. ↑ Russia — International — Analysis — U.S. Energy Information Administration (EIA). Дата обращения: 8 ноября 2016. Архивировано 17 ноября 2016 года.
  4. ↑ 1 2 3 4 Хороший старт для новых рекордов. Дата обращения: 14 января 2011. Архивировано 19 января 2011 года.
  5. ↑ 1 2 Проектные мощности Спецморнефтепорта Козьмино: 2009 - 2015 гг. Дата обращения: 16 сентября 2010. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года.
  6. ↑ Подъём рынка танкеров афрамаксов может стать следствием роста перевалки в Спецморнефтепорте "Козьмино", сообщает Lloyd's List Intelligence // Morvesti.ru : Электронное СМИ. — 2011. — Вып. 28 января. (недоступная ссылка)
  7. ↑ Генеральный план Находкинского городского округа. Архивировано 3 февраля 2011 года.
  8. ↑ Экологический контроль в нефтеналивном порту Козьмино. Дата обращения: 16 сентября 2010. Архивировано 30 декабря 2009 года.
  9. ↑ Транснефть может обменять железнодорожный терминал Козьмино на трубу Роснефти. Дата обращения: 20 марта 2011. Архивировано 20 января 2011 года.
  10. ↑ Нефть, порт и… морской гребешок. Дата обращения: 31 января 2012. Архивировано из оригинала 24 ноября 2011 года.
  11. ↑ В приморском порту выращивают морских гребешков для определения степени чистоты воды. Дата обращения: 31 января 2012. Архивировано из оригинала 1 апреля 2012 года.
  12. ↑ За экологической ситуацией в бухте Козьмино следит морской гребешок. Дата обращения: 31 января 2012. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года.
  13. ↑ Гребешковый экомониторинг. Дата обращения: 31 января 2012. Архивировано 12 октября 2011 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Транснефть_–_Порт_Козьмино&oldid=140777860