ТМЗ-450Д (MB{-450:)

Перейти к навигации Перейти к поиску
ТМЗ-450Д
Общие данные
Производитель Туламашзавод
Годы производства 1994-н.в.
Производительность
Максимальная мощность 8 кВт (11 л. с.), при 3600 об/мин
Максимальный крутящий момент 22 Н·м, при 2700 об/мин
Камера сгорания
Объём 454 см3
Диаметр цилиндра 85 мм
Ход поршня 80 мм
Материал блока цилиндров чугун
Материал ГБЦ алюминий
Степень сжатия 20
Питание
Топливная система непосредственный впрыск
Рекомендованное топливо дизельное топливо
Охлаждение принудительное воздушное
Размеры и сухая масса
Длина 465 мм
Ширина 420 мм
Высота 545 мм
Масса 65 кг

ТМЗ-450Д — базовый дизельный двигатель в линейке моторов Тульского машиностроительного завода.

История создания

[править | править код]

В конце 1980-х гг. на Туламашзаводе совместно с кафедрой «Двигатели внутреннего сгорания» ВлГУ начались работы по проектированию одноцилиндрового малокубатурного 4-тактного дизельного двигателя. Новые моторы планировались устанавливать на производимых на предприятии мотороллерах «Муравей», а также использовать как силовой агрегат для перспективных мотоколясок завода Автоагрегат (г. Кинешма)[1]. В конце 1994 года была изготовлена первая опытная партия дизелей ТМЗ-450Д. Впоследствии на основе этого двигателя были разработаны более мощные модификации ТМЗ-520Д и ТМЗ-650Д[2]. Доводка конструкции и испытания осуществлялась при помощи австрийской инженерной компании AVL[3][4].

Сфера применения

[править | править код]

В настоящее время тульские дизеля устанавливаются в составе мобильных электростанций, компрессоров, мотопомп, сварочных агрегатов, камышекосилок, различной малогабаритной коммунальной техники, а также стационарных дизельных двигателей малотоннажных судов. Силами энтузиастов двигатели устанавливаются на снегоходы[5], мини-тракторы и лодки.

Широкое применение двигатели ТМЗ получили в армии. Они устанавливаются в качестве основного полевого источника питания инженерных войск АД-4, вспомогательной энергоустановки ДГУ5-П27,5-ВМ1 для бронетехники, а также в качестве привода пожарных и отливных мотопомп, изготавливаемых для нужд флота[2].

Конструкция

[править | править код]

По заявлению производителя, ресурс двигателя составляет не менее 4000 моточасов.

Сравнительная характеристика с иностранными аналогами

[править | править код]
Параметр[6] ТМ3-450Д ТМЗ-520Д ТМЗ-650Д Greaves G-1450 Lombardini 3LD510
Диаметр цилиндра, мм 85 85 95,5 85 90
Рабочий объём, см³ 450 520 650 450 510
Степень сжатия 20 17,5 17,3
Номинальная мощность, кВт (л. с.) 7,0 (9,5) 9,5 (13,0) 12,0 (16,3) 6,9 (9,4) 6,6 (9,0)
Номинальные обороты, об/мин 3000 3600 3600 3000 2900
Максимальный крутящий момент, Н*м 22 25,5 35,5 22,5 21,9
Номинальный расход топлива, г/кВт*ч 284 313 265
Масса сухая, кг 59 60 65 57 57

Модификации

[править | править код]
  • ТМЗ-450Д/90, ТМЗ-520Д/90, ТМЗ-650Д/90 — дизеля в вертикальном исполнении без генератора;
  • ТМЗ-450Д/90Г, ТМЗ-520Д/90Г, ТМЗ-650Д/90Г — дизеля в вертикальном исполнении с генератором;
  • ТМЗ-450Д/90, ТМЗ-520Д/90, ТМЗ-650Д/90 — дизеля в наклонном исполнении без генератора;
  • ТМЗ-450Д/90Г, ТМЗ-520Д/90Г, ТМЗ-650Д/90Г — дизеля в наклонном исполнении с генератором;
  • ТМЗ-520Д/90Г-12П — специальный дизель, предназначенный для применения в составе энергоустановок с высокой степенью автоматизации и возможностью дистанционного управления.

Примечания

[править | править код]
  1. С. Александров. Дизель, нужный всем. Техника-Молодёжи (№6, 1998, стр. 30). Дата обращения: 10 марта 2018. Архивировано из оригинала 11 марта 2018 года.
  2. 1 2 Дизельные двигатели ТМЗ. OOО "ТД Машзавод" (2014). Дата обращения: 10 марта 2018. Архивировано из оригинала 10 марта 2018 года.
  3. Тульский... пряник? нет — дизель! ЗР (1 мая 2000). Дата обращения: 10 марта 2018. Архивировано 10 марта 2018 года.
  4. Мини-дизель. Наука и жизнь (№6, 2005). Дата обращения: 10 марта 2018. Архивировано 10 марта 2018 года.
  5. ТМЗ-520 на «Буране». Дата обращения: 10 марта 2018. Архивировано 2 апреля 2019 года.
  6. Тульский дизель. журнал "Мото" (№ 6, 1997, стр. 24).