Судоподъёмник Стрепи-Тьё (Vr;khk;a~bunt Vmjyhn-M,~)

Судоподъёмник Стрепи-Тьё
Судоподъёмник Стрепи-Тьё
Дата основания, создания, возникновения	2002
Государство	Бельгия;
Административно-территориальная единица	Ла-Лувьер и Ле-Рёлс
	Судоподъёмник Стрепи-Тьё на карте Судоподъёмник Стрепи-Тьё
	Медиафайлы на Викискладе

Судоподъёмник Стрепи-Тьё (фр. L'ascenseur funiculaire de Strépy-Thieu) расположен на Центральном канале в Бельгии, близ города Тьё в муниципалитете Ле Рёль провинции Эно. Способен поднимать суда водоизмещением до 1350 тонн. Перепад высот между верхним и нижним бьефами — 73,15 метра. Являлся самым высоким в мире до ввода в эксплуатацию вертикального судоподъёмника ГЭС Три ущелья в 2016 году.

История

Проект большого судоподъёмника был разработан в рамках программы по модернизации Центрального канала, с целью замены старой системы из двух шлюзов и четырёх 16-метровых судоподъёмников, построенных в 1889—1919 годах.

В 1982 году на новом Центральном канале началось строительство судоподъёмника. Планировалось запустить его в эксплуатацию в конце девяностых, но пуск состоялся только в 2002 году. Затраты на строительство составили примерно 160 миллионов евро, однако за счёт большей производительности нового судоподъёмника поток судов увеличился с 256 тысяч тонн (в 2001 году) до 2295 тысяч тонн (в 2006 году).

Четыре судоподъёмника на старом Центральном канале занесены в список всемирного наследия ЮНЕСКО.^[1] Они используются до сих пор, но только для подъёма прогулочных судов.

Конструкция

Судоподъёмник состоит из двух уравновешенных камер, наполненных водой. Они могут двигаться в вертикальной плоскости независимо друг от друга.^[2] По закону Архимеда вес камер не должен зависеть от того, находится ли в них судно или нет. На практике постоянный уровень воды поддерживать сложно, поэтому масса камер меняется в пределах от 7200 до 8400 тонн. Полезная длина каждой камеры 112 м, ширина 12 м, глубина — от 3,35 до 4,15 м.

Каждая камера подвешена на 120 несущих тросах, которые переброшены через направляющие шкивы диаметром 4,8 м и связаны с противовесами. Дополнительно по 32 троса управления используются для подъёма и спуска камер. Диаметр каждого троса 85 мм. Масса противовесов подобрана так, чтобы сила натяжения тросов управления не превышала 100 кН.

Каждую камеру поднимают по восемь лебёдок, приводимых в действие четырьмя электромоторами через редукторы. Камера преодолевает высоту в 73 метра за семь минут.

Длина судоподъёмника 130 м, ширина 81 м, высота 117 м. Для достижения жёсткости конструкции и высокой прочности при кручении он построен с использованием очень сильно армированного железобетона, поэтому масса составляет приблизительно 200000 тонн. Водонепроницаемые затворы камер выдерживают столкновение с судном водоизмещением до 2000 тонн, при скорости до 5 км/ч.

Судоподъёмник Стрепи-Тьё — ещё и туристическая достопримечательность провинции Эно. Билет на один подъём или спуск стоит 5,5 €.^[3]

Фотогалерея

С высоты птичьего полёта
Вид на нижний канал
Со стороны нижнего канала
Одна из судоподъёмных камер
Нижний бьеф
Противовесы, снаружи
Подъём камеры
Вид со стороны нижнего канала

См. также

Примечания

↑ The Four Lifts on the Canal du Centre (неопр.). World Heritage List. UNESCO. Дата обращения: 22 октября 2008. Архивировано 29 апреля 2012 года.
↑ The Strépy-Thieu boat lift (неопр.). Walloon Ministry of Civil Engineering and Transport. Дата обращения: 7 мая 2006. Архивировано из оригинала 22 января 2011 года.
↑ The Strépy-Thieu funicular lift (неопр.). Voies d'Eau du Hainaut. Province de Hainaut. Дата обращения: 22 октября 2008. Архивировано из оригинала 2 мая 2009 года.

Ссылки

[1] The Four Lifts on the Canal du Centre (неопр.). World Heritage List. UNESCO. Дата обращения: 22 октября 2008. Архивировано 29 апреля 2012 года.

[MET-2] The Strépy-Thieu boat lift (неопр.). Walloon Ministry of Civil Engineering and Transport. Дата обращения: 7 мая 2006. Архивировано из оригинала 22 января 2011 года.

[3] The Strépy-Thieu funicular lift (неопр.). Voies d'Eau du Hainaut. Province de Hainaut. Дата обращения: 22 октября 2008. Архивировано из оригинала 2 мая 2009 года.

[1]

[2]

[3]