Скоростная железная дорога Гуанчжоу — Шэньчжэнь — Гонконг (Vtkjkvmugx 'yly[ugx ;kjkig Irguc'kr — Ozu,c'zu, — Ikutkui)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Скоростная железная дорога Гуанчжоу — Шэньчжэнь — Гонконг
Общая информация
Страна
Расположение Гуандун и Гонконг
Конечные станции Южный железнодорожный вокзал Гуанчжоу[d]
Западный Коулун
Обслуживание
Подчинение China Railway Guangzhou Group[d] и Корпорация МТР
Технические данные
Протяжённость
  • 142 км
Ширина колеи европейская колея
Тип электрификации 25 кВ, 50 Гц перем.[d]
Ограничение скорости 300 км/ч
Карта линии
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Гуанчжоу — Шэньчжэнь — Гонконг
Длина линии:142 км
Колея:1435 мм
Напряжение:50Hz 25,000V (AC) =
Максимальная скорость:350 км/ч
 Пекин
Ухань
Гуанчжоу—Северный
мост Цзиньшачжоу
0 Гуанчжоу—Южный (广州南站)
линия до Чжухай
Циншэн (庆盛站) переход на Дунчун
Шицзыянский туннель
Хумэнь (虎门站)
Гуанминшэн (光明城站)
102 Шэньчжэнь—Северный ( 深圳北站)
116 Футянь (福田站)
граница Гонконг
142 Цзюлун-Западный (西九龍總站) планируется
Скоростная железная дорога Гуанчжоу — Шэньчжэнь — Гонконг
Китай
Традиционный китайский 廣深港高速鐵路
Упрощённый китайский 广深港高速铁路
Транскрипция
Путунхуа
Пиньинь Guǎng-Shēn-Gǎng Gāosù Tiělù
Юэ (кантонский)
Йельская романизация gwóng sām góng gōu chūk tit louh
Другой вариант
Традиционный китайский 廣深港客運專線
Упрощённый китайский 广深港客运专线
Транскрипция
Путунхуа
Пиньинь Guǎng-Shēn-Gǎng Kèyùn Zhuān Xiàn
Юэ (кантонский)
Ютпхин Gwong2-Sam1-Gong2 Haak3wan6 Zyun1 Sin3
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Гонконгская секция

Высокоскоростная железная дорога Гуанчжоу — Шэньчжэнь — Гонконг (которая сокращённо называется Гуаншэньган-экспресс) соединяет высокоразвитый экономический регион юга Китая — город Цзюлун (Гонконг), город Шэньчжэнь, район Паньюй в провинции Гуандун и город Гуанчжоу (столицу провинции Гуандун). Дорога является частью высокоскоростной магистрали Пекин — Гонконг. Основная часть дороги введена в строй в декабре 2011 года, небольшой участок от центра Шэньчжэня до КПП Футянь с Гонконгом — в декабре 2015 года, а оставшийся небольшой участок до Цзюлуна сдаётся к концу 2018 года[источник не указан 4367 дней].

В Шэньчжэне дорога соединяется с Прибрежной высокоскоростной пассажирской линией Шанхай — Ханчжоу — Фучжоу — Шэньчжэнь[источник не указан 4367 дней].

Секции[править | править код]

Дорога разделяется на две секции, на которых имеется 5 станций на основной территории Китая и одна станция на территории Гонконга. Гуаншэньская секция (Гуанчжоу — Шэньчжэнь) была открыта для пассажиров 26 декабря 2011 года. Продление на 14 километров до пограничного перехода на станции Футянь было сдано через 4 года, а гонконгская секция далее завершается ещё через 3 года.

Полная длина дороги составляет 142 километра, а время проезда от станции Цзюлун-Западный до Гуанчжоу-Южный займёт 48 минут. Далее можно продолжить путь по скоростной дороге Ухань — Гуанчжоу до Уханя и далее до Пекина.

Гуаньшэньская секция[править | править код]

Гуаньшэньская секция дороги соединяет Гуанчжоу, Дунгуань и Шэньчжэнь в провинции Гуандун. Полная длина секции — 116 километров, время в пути до станции Футянь — 36 минут. По этой секции будут ходят поезда со скоростью до 350 км/час.

Строительство осуществлялось правительством провинции Гуандун и Министерством железных дорог Китая. В конце 2011 была открыта основная часть дороги до станции Шэньчжэнь. Оставшийся отрезок до Футяня предполагалось завершить в 2012 году, но он был открыт позже на 3 года по причине встретившихся трудностей.

Между станциями Гуанчжоу-Южный и Шэньчжэнь-Северный построены ещё три станции — Дунчун, Хумэнь, Гуанмин. В Шэньчжэне специально сооружённый новый северный вокзал расположен в районе Лунхуа.

Шэньчжэнь-Северный соединён с скоростной дорогой на Сямынь, которая продолжается далее до Шанхая в виде Прибрежной высокоскоростной пассажирской линии.

В процессе строительства дороги был проложен 10.8-километровый Шицзыянский туннель под Жемчужной рекой между станциями Дунчун и Хумэнь.[1][2]

Гонконгская секция[править | править код]

Гонконгская секция дороги будет 26 км длиной, преимущественно через туннели.[3][3] Скорость движения будет ограничена 200 км/час.[3] Открытие проезда до Цзюлуна-Западного ожидается в конце 2018 года, проезд до Шэньчжэня займёт 12 минут.

Протесты по поводу гонконгской секции[править | править код]

В Гонконге имеется оппозиция, которая противится строительству этой секции дороги и устраивает акции протеста с 2009 года[4] Широкомасштабная акция протеста была в январе 2010 года.

Несмотря на протесты, гонконгское правительство выделило 66.9 миллиардов гонконгских долларов (8.6 миллиардов долларов США) большинством 31 против 21 голоса.[5]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ China starts work on first underwater railway tunnel. Дата обращения: 27 апреля 2012. Архивировано 12 февраля 2012 года.
  2. ↑ China completes construction of world’s fastest underwater railway tunnel Архивировано 31 мая 2011 года., 2011-03-12
  3. ↑ 1 2 3 ExCo approves implementation of high-speed rail link Архивная копия от 10 сентября 2012 на Wayback Machine, Hong Kong Government, 20 October 2009
  4. ↑ Angry rail-link protesters clash with police Архивировано 4 июня 2011 года., The Standard, 30 Nov 2009
  5. ↑ South China Morning Post, «Rail cash approved amid protests Архивная копия от 7 марта 2012 на Wayback Machine», Retrieved on 16 January 2010.

Ссылки[править | править код]

  • MTR-Express Rail Link(Hong Kong)
  • XRL Project, MTR official site
  • expressrailtruth.com, Opposition site  (кит.)
  • Hong Kong anti-rail protest gathers steam — FT.com
  • Lee, Min (2010-01-15). "Hong Kongers protest high-speed rail link to China". The Washington Post. Associated Press. (недоступная ссылка)
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Скоростная_железная_дорога_Гуанчжоу_—_Шэньчжэнь_—_Гонконг&oldid=130871026