Селяков, Леонид Леонидович (Vylxtkf, Lykun; Lykun;kfnc)

Леонид Леонидович Селяков
Леонид Леонидович Селяков
Дата рождения	22 апреля 1916
Место рождения	Киев
Дата смерти	16 октября 2002 (86 лет)
Место смерти	Москва
Страна	СССР → Россия
Научная сфера	механика
Известен как	конструктор самолётов

Леонид Леонидович Селяков (22 апреля 1916 года, Киев^[1] — 16 октября 2002 года, Москва) — советский авиаконструктор, лауреат Ленинской и Государственной премий^[1].

Биография[править | править код]

Родился 22 апреля 1916 года в Киеве в семье межевого инженера. Окончив семилетнюю школу (1930), стал работать в экспедиции у своего отца и затем — в киевской Центральной авиаремонтной базе «Добролёта».

С 1932 по 1941 год работал в ЦАГИ в бригаде В. М. Петлякова. Участвовал в разработке проектов самолётов АНТ-20 «Максим Горький» и АНТ-42 (ТБ-7).

С 1938 года руководитель группы технического проектирования и заместитель начальника бригады фюзеляжа ОКБ-16, созданного после ареста А. Н. Туполева на базе его КБ.

Во время Великой Отечественной войны работал сначала на заводе № 22 и с 1943 года — заместителем главного конструктора ОКБ-22 В. М. Мясищева до закрытия КБ в январе 1946-го. После эвакуации КБ в Казань (1942) бригада Селякова занималась проектированием установки крупнокалиберного пулемёта на Пе-2.

В 1946 году переведён в ОКБ-115 А. С. Яковлева, где проработал до 1951 года. Руководил проектированием реактивных самолётов-истребителей Як-19, Як-25 и Як-1000. В апреле 1951 года после восстановления ОКБ-23 Мясищева был назначен его заместителем.

Занимался проектированием стратегического бомбардировщика М-4 и модернизацией М-3. За достижения в проектировании этих самолётов в 1957 году в составе коллектива ОКБ-23 стал лауреатом Ленинской премии, награждён орденом Ленина.

С 1952 года проектировал межконтинентальные сверхзвуковые стратегические бомбардировщики М-50.

С 1959 по 1961 год работал в ОКБ В. Н. Челомея.

В 1962 году возвратился в ОКБ А. Н. Туполева. Участвовал в разработке самолетов АНТ-20, АНТ-42, ДБ-ЛК, М-4, М-29, М-50, М-56, Пе-2И, РБ-17, Як-14М, Як-19, Як-25, Як-36, Як-1000. Более 25 лет был Главным конструктором самолета Ту-134. В 1979 назначен ведущим конструктором перспективного среднемагистрального лайнера, позднее получившего обозначение Ту-204^[2]. Не имея высшего образования, он стал одним из ведущих специалистов авиастроения СССР.

Умер 16 октября 2002 года в Москве. Похоронен на Химкинском кладбище^[3].

Награды[править | править код]

В 1957 году удостоен Ленинской премии за создание реактивного стратегического бомбардировщика М-4 и в 1972 году — Государственной премии СССР за создание самолета Ту-134 и его модификаций.

Сочинения[править | править код]

Тернистый путь в никуда: Записки авиаконструктора. М., 1997;
Человек, среда, машина: Записки авиаконструктора. М., 1998;
«Малоизвестные страницы творческой деятельности конструктора В. М. Мясищева».

Примечания[править | править код]

↑ ¹ ² Биографическая энциклопедия Архивная копия от 2 апреля 2015 на Wayback Machine Селяков Леонид Леонидович
↑ Самолет ТУ 204: от истории к современности (рус.). AviationToday.Ru (10 декабря 2017). Дата обращения: 4 июня 2019. Архивировано 4 июня 2019 года.
↑ Московские могилы (неопр.). Дата обращения: 29 марта 2015. Архивировано 19 декабря 2014 года.

Литература[править | править код]

Московская энциклопедия. Том 1: Лица Москвы. Книга 4: Р-Т. — М.: ОАО «Московские учебники», 2012

Источники[править | править код]

[Селяков1-1] ¹ ² Биографическая энциклопедия Архивная копия от 2 апреля 2015 на Wayback Machine Селяков Леонид Леонидович

[2] Самолет ТУ 204: от истории к современности (рус.). AviationToday.Ru (10 декабря 2017). Дата обращения: 4 июня 2019. Архивировано 4 июня 2019 года.

[3] Московские могилы (неопр.). Дата обращения: 29 марта 2015. Архивировано 19 декабря 2014 года.

[1]

[2]

[3]