Рысачок (Jdvgckt)
| «Рысачок» | |
|---|---|
 «Рысачок» на авиасалоне МАКС-2011 | |
| Тип | Общего назначения |
| Разработчик |
 ООО Научно-коммерческая фирма «Техноавиа» |
| Производитель |
ЦСКБ-Прогресс |
| Главный конструктор | В. П. Кондратьев[1] |
| Первый полёт | 3 декабря 2010 года[2] |
| Статус | проект закрыт |
| Единиц произведено | 3[1] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Рысачок» — лёгкий многоцелевой двухмоторный турбовинтовой самолёт, спроектированный в «Техноавиа». Опытные экземпляры были произведены на самарском предприятии ЦСКБ-Прогресс. До серийного производства проект не дошел и был закрыт.
История
[править | править код]В 2007 году по распоряжению Министерства транспорта РФ Федеральное агентство воздушного транспорта провело конкурс на разработку и подготовку серийного производства 10-местного двухмоторного самолёта для училищ гражданской авиации. Победителем конкурса была объявлена самарская авиастроительная компания «Техноавиа», представившая проект многоцелевого двухмоторного самолёта «Рысачок». 25 июня 2007 года между госзаказчиком в лице Ульяновского высшего авиационного училища гражданской авиации и «Техноавиа» был подписан договор на изготовление опытной партии из 5 самолётов. Производство заказа разместили на ЦСКБ-Прогресс[3].
3 декабря 2010 года самолёт совершил первый полёт. Машина была оснащена двигателями Walter M601 производства чешской фирмы Walter Engines. В начале 2011 года «Техноавиа» подписала соглашение с компанией GE Aviation о поставке двигателей General Electric H80, являющимися модификацией M601 с улучшенной высотностью и возможностью эксплуатации в жарком климате[2].
2 июня 2011 года в Самаре завершились предварительные лётные испытания самолёта и он был передан для дальнейшего прохождения сертификационных лётных испытаний в ЛИИ им. Громова, по окончании которых станет возможным серийное производство самолёта[4].
Самолёт выставлялся и летал на международном авиакосмическом салоне МАКС-2011.
В 2012 году из-за того, что Ульяновское лётное училище отказалось принимать и оплачивать изготовленные самолёты, у фирмы «Техноавиа» образовалась задолженность перед ЦСКБ-Прогресс в размере 147,7 млн рублей[3].
В январе 2013 года были начаты сертификационные испытания Рысачка[5][6].
В конце 2012 года Минпромторг заявил о начале серийного производства самолёта начиная с 2015 года с планами выпуска 320 машин в 9-местном варианте до 2025 года[7]. Но, по заявлению генерального конструктора НКФ «Техноавиа» В. П. Кондратьева, в серийное производство будет направлен разрабатывающийся в настоящее время 16-местный вариант Рысачка[1]. Причём эта новая модификация «Рысачка» близка по размеру с «Гжелью» — 19-местным самолётом, выпуск которого также хотел начать Минпромторг[7].
Помимо 16-местной модификации «Рысачка» фирмой «Техноавиа» планировалось изготовить 19-местную модификацию самолёта, при этом отказавшись от ныне существующей 9-местной[6].
В сентябре 2013 года самолёт «Рысачок» был передан на испытания в Государственный лётно-испытательный центр (г. Ахтубинск, Астраханской области).[8]
На начало 2016 года работы по сертификации лёгкого многоцелевого самолёта «Рысачок» свёрнуты из-за отсутствия финансирования и потребности в данном типе самолёта.[9]
Лётно-технические характеристики
[править | править код]Источник данных: Сайт ЦСКБ-Прогресс[10]
- Технические характеристики
- Экипаж: 1-2
- Пассажировместимость: до 10
- Грузоподъёмность: 1500 кг
- Длина: 12,44 м
- Размах крыла: 18 м
- Высота: 5,38 м
- Площадь крыла: 32,3 м2
- Максимальная взлётная масса: 6000 кг
- Масса топлива во внутренних баках: 1520 кг
- Силовая установка: 2 × ТВД Walter М601F[11]
- Мощность двигателей: 2 × 760 л. с.
- Диаметр винта: 2,3 м
- Лётные характеристики
- Крейсерская скорость: 250-400 км/ч
- Практическая дальность: 2000 км
- Практический потолок: 6000 м
- Длина разбега: 370 м
- Длина пробега: 350 м (600 м без реверса)
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 Дмитрий Козлов. «Рысачок» сертифицируют в I полугодии 2014 года. АвиаПорт.Ru (10 июня 2013). Дата обращения: 10 июля 2013. Архивировано 30 августа 2013 года.
- ↑ 1 2 Максим Пядушкин. Самолёт «Рысачок» получит двигатели GE Aviation H80. Авиатранспортное обозрение (1 марта 2011). Дата обращения: 29 января 2013. Архивировано 3 февраля 2013 года.
- ↑ 1 2 Андрей Неретин. Подрезали крылья. Еженедельник «Хронограф» (18 июня 2012). Дата обращения: 29 января 2013. Архивировано 27 ноября 2019 года.
- ↑ «Рысачок» - в небесах! ЦСКБ-Прогресс. Дата обращения: 29 января 2013. Архивировано из оригинала 3 февраля 2013 года.
- ↑ Начаты сертификационные испытания самолёта «Рысачок». ЦСКБ-Прогресс (28 января 2013). Дата обращения: 29 января 2013. Архивировано 3 февраля 2013 года.
- ↑ 1 2 Ольга Самофалова. С заказами от авиакомпаний ситуация сложная. Взгляд (1 апреля 2013). Дата обращения: 8 апреля 2013. Архивировано 6 апреля 2013 года.
- ↑ 1 2 Региональная авиация получит «Рысачок» и «Гжель». Лента.Ру (27 декабря 2012). Дата обращения: 10 июля 2013. Архивировано 30 августа 2013 года.
- ↑ В ГЛИЦ Ахтубинска начинаются испытания самолёта «Рысачок». Дата обращения: 9 сентября 2013. Архивировано 8 августа 2014 года.
- ↑ Пожертвование на содержание и ведение уставной деятельности | Жуковские вести. Дата обращения: 24 апреля 2016. Архивировано 6 мая 2016 года.
- ↑ Лёгкий многоцелевой двухмоторный самолёт «Рысачок». ЦСКБ-Прогресс. Дата обращения: 29 января 2013. Архивировано 3 февраля 2013 года.
- ↑ РКЦ "Прогресс" возобновит работы над созданием самолёта "Рысачок". Дата обращения: 29 апреля 2020. Архивировано 12 апреля 2020 года.