47°15′03″ с. ш. 39°41′54″ в. д.HGЯO

Ростовский государственный университет путей сообщения (Jkvmkfvtnw ikvr;gjvmfyuudw runfyjvnmym hrmyw vkkQpyunx)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Ростовский государственный университет путей сообщения
(РГУПС)
Международное название Rostov State Transport University
Прежнее название

Механический институт транспорта (1929),
Ростовский-на-Дону институт инженеров путей сообщения (1929−1934),

Ростовский институт инженеров железнодорожного транспорта (1934−1993)
Год основания 1929
Ректор Верескун Владимир Дмитриевич
Президент Колесников Владимир Иванович
Кампус 20 га
Юридический адрес 344038, г. Ростов-на-Дону, пл. Ростовского Стрелкового Полка Народного Ополчения, 2
Сайт rgups.ru (рус.)​ (англ.)
Награды Орден Трудового Красного Знамени
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ростовский государственный университет путей сообщения (РГУПС), ранее — Ростовский институт инженеров железнодорожного транспорта (РИИЖТ) — российское высшее учебное заведение в городе Ростове-на-Дону. Подведомственен Министерству транспорта РФ в лице Федерального агентства железнодорожного транспорта и его Южного управления.

История

[править | править код]
  • 30 мая 1929 — создание нового ВТУЗа под названием «Механический институт транспорта» для подготовки инженеров путей сообщения по механической специальности.
  • 1 июля 1929 — назначение первым ректором Дмитрия Ивановича Ковригина.
  • 12 июля 1929 — ВТУЗ переименован в Ростовский институт инженеров путей сообщения (РИИПС) после выхода постановления Совнаркома СССР «О мероприятиях по обеспечению народного хозяйства кадрами инженеров».
  • 1 октября 1929 — из 1000 подавших заявления студента 292 поступили и начали учиться на трёх факультетах: железнодорожном, водном, автодорожном.
  • 29 декабря 1934 — институт преобразован в Ростовский институт инженеров железнодорожного транспорта (РИИЖТ)
  • 1941 — эвакуация РИИЖТа в Тбилиси, где продолжали вестись исследования и подготовка специалистов
  • август 1944 — возвращение из эвакуации в Ростов: полностью разрушены главный корпус, корпус паровозного факультета (сейчас — электромеханический факультет), общежитие № 1, учебно-производственные мастерские, оборудование силовой подстанции; повреждены все остальные здания.
  • 3 июля 1986 — награждение орденом Трудового Красного Знамени[1].
  • 21 июня 1993 — переименован в Ростовский государственный университет путей сообщения (РГУПС).
  • октябрь 2004 — официальное наименование университета сменилось: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Ростовский государственный университет путей сообщения»; используется та же аббревиатура (РГУПС).
  • 2011 — официальное наименование университета сменилось: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Ростовский государственный университет путей сообщения» (ФГБОУ ВПО РГУПС).
  • 2015 — официальное наименование университета сменилось: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Ростовский государственный университет путей сообщения» (ФГБОУ ВО РГУПС).
РГУПС, Гуманитарный факультет

Факультеты

[править | править код]
Мемориальный паровоз в парке РГУПСа
  • Автоматика, телемеханика и связь на ж.-д.транспорте (на данный момент Информационные технологии управления), организован в 1982, 4 кафедры
  • Гуманитарный факультет РГУПС, основан в 1993, 7 кафедр
  • Дорожно-строительные машины, основан в 1954, 4 кафедры и научно-исследовательский центр
  • Строительный, создан в 1985, 3 кафедры
  • Управление процессами перевозок, создан в 1950 году как факультет «Эксплуатация железных дорог», переименован в 1982, 4 кафедры. На факультете реализуются две специальности: эксплуатация железных дорог и менеджмент. Деканом факультета является кандидат технических наук, доцент Колобов Игорь Анатольевич. Выпускники факультета — инженеры по организации и управлению работают не только на предприятиях ОАО «РЖД», но и в других отраслях, связанных с организацией и управлением перевозочным процессом, грузовой и коммерческой деятельностью, управлением пассажирскими перевозками, организацией сервиса на станциях, вокзалах и поездах.
  • Электромеханический, действовал с первых дней как железнодорожный факультет, в 1931 реорганизован в механический, в 1934 породил паровозный и вагонный факультеты, влившиеся обратно в 1942, нынешнее имя получил в 1988, 7 кафедр (6 после объединения кафедр "Электрический подвижной состав" и "Локомотивы" в кафедру "Тяговый подвижной состав" в 2018 году)
  • Энергетический факультет, действовал с первых дней как основная часть ВУЗа, но в 1937—45 гг инженеров-энергетиков не выпускал, 5 кафедр
  • Международный институт предпринимательства и права, основан в 1994 году, в 2013 году переименован в факультет «Экономики, управления и права», 7 кафедр
  • Заочный существовал с 1957 г. по 2023 г. В настоящее время работа со студентами заочной формы обучения передана на профильные факультеты.

Руководители ВУЗа

[править | править код]

Филиалы[3]

[править | править код]

Также при РГУПС были созданы:

  • Лицей РГУПС — специализированное учебное заведение на базе средней школы с углублённым изучением профильных предметов
  • Инженерный центр непрерывной подготовки специалистов (ИЦНПС) создан в 1993

Архитектура главного корпуса

[править | править код]
Основная статья: Главный корпус Ростовского института железнодорожного транспорта

Здание главного корпуса Ростовского государственного университета путей сообщения, расположенное на пересечении улиц Ленина, Шеболдаева и Ларина, является памятником советского конструктивизма. Оно было построено в 1929—1934 годах по проекту архитектора В. Н. Наумычева и остаётся наиболее интересным в художественном отношении строением среди комплекса зданий РГУПС. Его полезный объём составляет 220 тысяч кубометров. Корпус представляет собой гигантское двухкрылое Г-образное здание. В качестве визуального акцента выступает цилиндр с башней, в котором размещаются вестибюль, библиотека и читальный зал. Центральные и боковые ризалиты венчают треугольные фронтоны, дополненные декоративными башенками (пинаклями). Второй и третий этажи разделены рельефным поясом, который трактуется как опора для пилястр дорического ордера. Три пары окон третьего этажа на фасаде, обращённом на улицу Шеболдаева, украшены прямыми сандриками. В южном углу здания с круглой башней соседствует шестиэтажная башня, в архитектуре которой прослеживаются черты, присущие стилю ар-деко.

Во время оккупации города войсками Вермахта главный корпус РИИЖТа сильно пострадал. При восстановлении полуразрушенного здания в послевоенный период черты конструктивизма были снивелированы: фасад обработан торкретированием, парапет получил украшение пинаклями, появились полуколонны и пилястры. Здание вдвое увеличилось благодаря О-образной застройке всего квартала, образовались два внутренних двора. Однако общая геометрия памятника сохранилась[4].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Указа Президиума Верховного Совета СССР от 3 июля 1986 г. «О награждении Ростовского института инженеров железнодорожного транспорта орденом Трудового Красного Знамени»
  2. ↑ Верескун В. Д. Ростовскому государственному университету путей сообщения 95 лет. Историю пишем делами своими. РИИПС-РИИЖТ-РГУПС. — М. : ФГБОУ ВО РГУПС 2024. — 34 с. — ISBN 978-5-907494-79-4.
  3. ↑ Филиалы РГУПС. Дата обращения: 11 февраля 2016. Архивировано из оригинала 16 февраля 2016 года.
  4. ↑ Советский конструктивизм. Rostov-Region. Дата обращения: 16 февраля 2017. Архивировано 13 сентября 2018 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Ростовский_государственный_университет_путей_сообщения&oldid=141315792