Ритвельд, Питер (Jnmfyl,;, Hnmyj)
| Питер Ритвельд | |
|---|---|
| Pieter Rietveld | |
 | |
| Дата рождения | 1952[1][2] |
| Место рождения | Беркел-эн-Роденрейс[англ.], Южная Голландия, Нидерланды |
| Дата смерти | 1 ноября 2013[3] |
| Место смерти | Амстелвен, Северная Голландия, Нидерланды |
| Страна | |
| Род деятельности | экономист, преподаватель университета |
| Научная сфера | экономика |
| Место работы | |
| Альма-матер | |
| Учёная степень | докторская степень[вд][4] |
| Награды и премии | |
Питер Ритвельд (нидерл. Pieter Rietveld; 15 декабря 1952, Беркел-эн-Роденрейс[англ.], Южная Голландия, Нидерланды — 1 ноября 2013, Амстелвен, Северная Голландия, Нидерланды) — голландский экономист, профессор экономики Амстердамского свободного университета.
Биография
[править | править код]Пит родился 15 декабря 1952 года в Беркел-эн-Роденрейс[англ.], Южная Голландия[5].
Среднее образование П. Ритвельд получил в реформатском лицее Роттердама, где обучался в 1965—1970 годах, а степень магистра наук по эконометрике получил после обучения в Роттердамском университете Эразма в 1970—1975 годах. В 1980 году был удостоен докторской степени в Амстердамском свободном университете за защиту диссертации на тему «Мультиобъективные методы решения и региональное планирование»[6].
Преподавательскую деятельность Пит начал в качестве научного ассистента по экономике в Роттердамском университете Эразма в 1972—1975 годах, после получения степени магистра занял должность ассистента профессора по региональной экономике в Амстердамском свободном университете в 1975—1983 годах. В 1980—1981 годах также был научным сотрудником Группы регионального развития Международного института прикладного системного анализа в Лаксенбурге, Австрия. Был координатором исследований на факультете экономики Христианского университета Сатья-Вакана[англ.] в 1983—1986 годах. Затем был ассоциированным профессором региональной экономики в 1986—1990 годах, а в 1990—2013 годах был полным профессором экономики транспорта Амстердамского свободного университета. В 1998—2003 годах был директором исследований факультета экономики и делового администрирования, а в 2002—2013 годах заведующим кафедрой региональной и пространственной экономики Амстердамского свободного университета[6].
Пит Ритвельд был членом Европейской Академии, членом и председателем в 1994—1996 годах Международной ассоциации региональной науки[англ.], сотрудником института Тинбергена[англ.], председателем Европейской сетевого транспорта и коммуникаций с 2001 года, членом редколлегии журнала «Annals of Regional Science» с 1992 года и International Regional Science Review[англ.] с 1995 года, журнала «Transportation Research Part D: Transport and Environment» с 1996 года и журнала «Bulletin of Indonesian Economic Studies» с 1996 года, журнала «Tijdschrift Vervoerwetenschap» с 1996 года и журнала «European Review Infrastructure Research» с 2000 года[7][5].
Память
[править | править код]Амстердамский свободный университет учредил с 2014 года стипендию Пита Ритвельда (полная стоимость проживания и оплата обучения) лучшему студенту из развивающейся страны[7].
Награды
[править | править код]За свои достижения в области экономики был удостоен рядом наград[8]:
Библиография
[править | править код]- Rietveld P. Urban development patterns in Indonesia//Bulletin of Indonesian Economic Studies, 24 (1), 1988. — pp.73-96
- Rietveld P., Gorter C. Innovation in Indonesian small scale industry: a case study//International Journal of Development Planning Literature, 5 (1), 1990 — pp.1-19
- Rietveld P., Sandee H. Uptrading traditional technologies in small-scale industry clusters: collaboration and innovation adaption in Indonesia//The Journal of Development Studies, 37 (4), 2001 — pp.150-172
- Rietveld P., Gorter C., Nijkamp P., nDoen M. Migrant entrepreneurs in East Indonesia/ T.R. Leinbach (ed.)//The Indonesian Rural Economy: Mobility, Work and Enterprise, Institute of Southeast Asian Studies, Singapore, 2003- pp.182-206
- Rietveld P., Brata A., de Groot H., Zant W.The Krakatau eruption in 1883, its implications for the spatial distribution of population in Java//Economic History of Developing Regions, 28 (2), 2013 — pp.27-55
- Rietveld P., de Groot H., Linders G.-J., Subramanian U. The institutional determinants of bilateral trade patterns//Kyklos, 57 (1), 2004 — pp.103-123
- Rietveld P., Brons M., Nijkamp P., Pels E. A meta-analysis of the price elasticity of gasoline demand: a SUR approach//Energy Economics, 30 (5), 2008 — pp. 2105—2122
- Rietveld P., van Ommeren J., Nijkamp P., Job moving, residential moving, and commuting: a research perspective//Journal of Urban Economics, 46 (2), 1999 — pp.230-253
- Rietveld P., Hilferink M. Land use scanner: an integrated GIS based model for long term projections of land use in urban and rural area// Journal of Geographical Systems, 1 (2), 1999 — pp. 155—177
- Rietveld P., Nijkamp P., Snickars F. Regional and multiregional economic models: a survey/ P. Nijkamp (ed.) //Handbook of Regional and Urban Economics — North-Holland, 1987 — pp.257-294
- Rietveld P., Nijkamp P., Voogd H. Multicriteria evaluation in physical planning — North-Holland, 1990
- Rietveld P., Munda G., Nijkamp P. Qualitative multicriteria evaluation for environmental management//Ecological Economics, 10 (2), 1994 — pp. 97-112
- Rietveld P. Multiple objective decision methods and regional planning — North-Holland, 1980
- Rietveld P.,Janssen R. Multicriteria analysis and geographical information systems: an application to agricultural land use in the Netherlands/ H.J. Scholten and J.C.H. Stillwell (ed.)// Geographical Information Systems for Urban and Regional Planning, Kluwer, 1990 — pp.129-139
- Rietveld P.,Hinloopen E., Nijkamp P. Qualitative discrete multiple criteria choice models in regional planning//Regional Science and Urban Economics, 13 (1), 1983 — pp. 77-102
- Rietveld P.,Nijkamp P., Verhoef E. Second-best congestion pricing: the case of an untolled alternative// Journal of Urban Economics, 40 (3), 1996 — pp. 279—302
- Rietveld P.,Bruinsma F. Is transport infrastructure effective? Transport infrastructure and accessibility: impacts on the space economy — Springer, 1998
- Rietveld P.,Daniel V. Determinants of bicycle use: do municipal policies matter?//Transportation Research Part A: Policy and Practice, 38 (7), 2004 — pp.531-550
- Rietveld P.,de Blaeij A., Florax R., Verhoef E. The value of statistical life in road safety: a meta-analysis// Accident Analysis & Prevention, 35, (6), 2003 — pp.973-986
- Rietveld P.,Pels E., Nijkamp P. Inefficiencies and scale economics of European airport operations//Transportation ResearchPart E: Logistic and Transportation Review, 39 (5), 2003 — pp.341-361
Примечания
[править | править код]- ↑ Piet Rietveld // CONOR.Sl
- ↑ Piet Rietveld // NUKAT — 2002.
- ↑ P. (Piet) Rietveld // KNAW Past Members (англ.)
- ↑ Deutsche Nationalbibliothek Record #120221241 // Gemeinsame Normdatei (нем.) — 2012—2016.
- ↑ 1 2 Blaug M. Who's who in economics, Fourth Edition. — Edward Elgar Publishing[англ.]. — 2003. — P. 692-694. — ISBN 978-1-84064-992-5. Архивировано 20 января 2022 года.
- ↑ 1 2 3 Vrije Universiteit Amsterdam. Pieter Rietveld (1952 – 2013). Архивировано 18 октября 2016 года.
- ↑ 1 2 Vrije Universiteit Amsterdam. Pieter Rietveld (1952 – 2013). Архивировано 30 апреля 2016 года.
- ↑ Academia Europaea. Pieter Rietveld. Архивировано 15 октября 2016 года.
 | ||||
|---|---|---|---|---|
