69°30′ с. ш. 58°32′ в. д.HGЯO

Расстрел каравана судов у острова Матвеев (Jgvvmjyl tgjgfgug vr;kf r kvmjkfg Bgmfyyf)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Расстрел каравана судов у Матвеева острова
Основной конфликт: Вторая мировая война
Баржа «П-4» под огнём U-209
Баржа «П-4» под огнём U-209
Дата 17 августа 1942
Место Баренцево море
Противники

Флаг СССР СССР

Нацистская Германия Германия

Командующие

Флаг СССР капитан морского порта Нарьян-Мар А. С. Козловский

Кригсмарине капитан-лейтенант Генрих Бродда

Силы сторон

5 невооружённых судов

подводная лодка U-209

Потери

4 судна,
305 погибших

нет

Расстрел каравана судов у Матвеева острова в Баренцевом море 17 августа 1942 года стал результатом атаки германской подводной лодки U-209 на невооружённый караван советских судов, выполнявший рейс в интересах НКВД. Артиллерийским огнём и торпедами было потоплено и выведено из строя 4 из 5 судов каравана, погибло 305 гражданских моряков и пассажиров, большинство последних составляли заключённые Югорлага (строительства-300).

Ход событий

[править | править код]

25 июля 1942 года буксирный пароход «Комсомолец» с баржей «Литер-Ш»[Комм. 1] вышел из Нарьян-Мара для снятия груза с парохода «Вытегра», севшего на мель в октябре 1941 года в районе озера Песчанка близ губы Колоколкова[1][2], между посёлками Тобседа и Ходовариха[6]. С той же целью из Хабарово был направлен находившийся в ведении Югорлага буксирный пароход «Норд» с баржей «П-4». Основной задачей была разгрузка с «Вытегры» горючего, необходимого для своевременного пуска в эксплуатацию рудника в Амдерме. Общее руководство морской частью операции осуществлял капитан морского порта Нарьян-Мар Александр Сергеевич Козловский[7]. Сняв с «Вытегры» основную часть груза, что облегчило снятие парохода с мели[2], караван направился в Амдерму. Оттуда после частичной разгрузки перешёл в Хабарово, где разгрузил остаток груза с «Вытегры»[5][8] и принял на борт новый груз (имущественно-материальные ценности Югорлага) и пассажиров, большинство которых было заключёнными Югорлага[9]. Также в состав каравана был включён неисправный буксирный пароход «Комилес», находившийся в Хабарово в ожидании отправки на ремонт[10].

16 августа 1942 года незадолго до полуночи караван вышел из Хабарова в Нарьян-Мар. Головным шёл «Комсомолец», буксирующий баржу «П-4»[4], на которой находилось 267 человек, в том числе 247 заключённых Югорлага. Остальные были охранниками Югорлага (не менее 15 человек), вольнонаёмными сотрудниками и членами экипажа[11]. Следом двигался «Норд», буксирующий неисправный буксирный пароход «Комилес» и гружёную имуществом баржу «Литер-Ш»[4]. На судах каравана находились и другие пассажиры: местные жители, среди которых были направлявшиеся на фронт призывники[12]; вольнонаёмные сотрудники Югорлага, освободившиеся из заключения лица[13].

Караван не имел никакого вооружения и двигался со скоростью 6 узлов[4]. Он следовал без охранения: хотя подобные переходы формально были запрещены, они практиковались ввиду отсутствия в распоряжении командования укрепрайона охранных судов[3][14].

Расстрел каравана

[править | править код]

17 августа в 04:15[Комм. 2] дымы каравана были замечены немецкой подводной лодкой U-209 под командованием капитана-лейтенанта Генриха Бродды. Лодка приблизилась в подводном положении, в 06:26 всплыла и приготовилась открыть артиллерийский огонь. В это время караван находился примерно в 2 милях к северу от острова Матвеева. Первой целью U-209 стала баржа «П-4» из головного буксирного состава. К 07:00 баржа была подожжена, её пассажиры, спасаясь от огня и снарядов, прыгали за борт. Немцы приняли их за советских солдат (по мнению А. А. Сергеева — из-за форменных телогреек, которые носили и заключённые), что подтверждается последующим сообщением Генриха Бродды о потоплении баржи с примерно 300 солдатами на борту.

Буксирный пароход «Комсомолец» попытался скрыться, но был обстрелян из орудия и загорелся. Немцы сочли, что он затонул, но на самом деле «Комсомольцу» удалось выброситься на берег у северной оконечности острова Матвеева.

В 07:10—07:15 подводная лодка выпустила две торпеды по остававшейся на плаву барже «П-4» с расстояния 600 метров, но по неустановленной причине ни одна из них в цель не попала. U-209 оставила горящую баржу, решив преследовать второй буксирный состав. Тем временем, «Норд» поставил «Комилес» и «Литер-Ш» на якорь вблизи от берега острова Матвеева, а сам обошёл остров с запада и скрылся, взяв курс на Югорский Шар.

В 08:00 U-209 приблизилась к стоящим судам и потопила «Комилес» артиллерийским огнём. Выжившие члены его команды сумели добраться до острова. Выпущенная в 08:05 с расстояния 300 метров по «Литер-Ш» торпеда не взорвалась, в 08:10 немцы вновь открыли артиллерийский огонь и потопили «Литер-Ш», истратив на это весь остаток снарядов к 88-мм орудию.

В 08:15 подводная лодка взяла курс к горящей барже «П-4» и погрузилась на перископную глубину. В 09:20 U-209 выпустила по барже очередную торпеду с дистанции 320 метров. На этот раз торпеда сработала, и баржа затонула[15].

Спасательная операция

[править | править код]

Около 09:20 информация о нападении была получена в Хабарово[Комм. 3]. Тральщики ТЩ-54 и ТЩ-62 под общим командованием капитана 3 ранга Королева выдвинулись в район происшествия.

В 11:00 тральщики заметили к югу от себя буксир «Норд», сблизившись с ним, узнали ситуацию и полным ходом пошли к Матвееву острову, приказав «Норду» идти следом. К 15:00 они прибыли на место потопления «П-4», подобрали двух выживших со шлюпки и два тела погибших из воды. Затем «Норд» снял с острова спасшихся с «Комсомольца», «Комилеса» и «Литер-Ш». В 19:50 тральщики и «Норд» направились в Хабарово, куда прибыли в 02:40 18 августа. В общей сложности было спасено 23 человека[17] (в это число не входит команда буксира «Норд»[18]).

Полных сведений о спасённых нет, известно что в их число входили 2 заключённых (единственные выжившие с баржи «П-4»)[13][3], 5 человек из команды «Комсомольца»[19], члены команд «Комилеса»[Комм. 4] и баржи «Литер-Ш»[Комм. 5].

Потери

[править | править код]

Буксир «Комилес», баржи «Литер-Ш» и «П-4» были потоплены. Буксир «Комсомолец» выбросился на берег острова Матвеева и пострадал от пожара[3]. Он был снят с мели 14 августа 1944 года[20] и после капитального ремонта принят в эксплуатацию 20 июня 1945 года[2].

По данным бюро Архангельского обкома ВКП(б), на уничтоженных судах каравана погибло 305 человек: 17 человек судовой команды, 17 местных жителей, 23 вольнонаёмных сотрудника Югорлага[Комм. 6], 245 заключённых и 3 человека освобождённых из заключения[13].

Материальный ущерб в связи с потерей груза баржи «Литер-Ш» составил до трёх миллионов рублей[21].

Ведение огня по спасающимся

[править | править код]

Советские документы и исторические работы утверждают, что немецкие подводники вели огонь по спасавшимся людям из пулемётов (в некоторых источниках — и из автоматов)[13][3]. Считается, что об этом сообщили двое спасшихся с баржи «П-4», подобранные тральщиками со шлюпки. Однако современный историк А. А. Сергеев скептически относится к данным утверждениям, поскольку личности свидетелей в советских публикациях не уточняются, а в немецких документах, посвящённых данному боевому эпизоду, о подобных действиях не упоминается, и по мнению Сергеева они не характерны как для командира подлодки U-209 Генриха Бродды, так и для немецких подводников в целом[17].

Память

[править | править код]

Комментарии

[править | править код]
  1. ↑ Наименование по статье М. М. Коловангиной, ссылающейся на постановление Ненецкого ОК ВКП(б) от 25 июля 1942 года об отправке судов на разгрузку парохода «Вытегра»[1]. В других публикациях встречаются иные названия: «литер III»[2], «лихтер Ш-500»[3], «лихтер Ш»[4], «баржа П-3»[5].
  2. ↑ Здесь и далее используется московское время (UTC+3). Оно отличается от берлинского времени, которое может встречаться в публикациях, основанных на немецких документах, на +1 час.
  3. ↑ Считается, что сообщение о нападении вражеской подлодки успела передать радистка «Комсомольца» Александра Кожевина[16].
  4. ↑ Одним из спасшихся был помощник командира «Комилеса» Виктор Александрович Попов[18].
  5. ↑ Шкипер Константин Клавдиевич Шевелев, его жена и один матрос. Н. Семьин называет их членами команды «Комилеса»[19], но по-видимому это ошибка, поскольку из других источников известно, что К. К. Шевелев был шкипером баржи «Литер-Ш»[18][2].
  6. ↑ Очевидно, включая охранников.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Коловангина, 2022, с. 1.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Лемехов, 1945.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Голубев, 1999.
  4. ↑ 1 2 3 4 Сергеев, 2003, с. 200.
  5. ↑ 1 2 Хабаров, 2005.
  6. ↑ Сомкин, 1995, с. 70.
  7. ↑ Коловангина, 2022, с. 1—2.
  8. ↑ Ненецкий краеведческий музей, 2017.
  9. ↑ Коловангина, 2022, с. 2—3.
  10. ↑ Коловангина, 2022, с. 3—4.
  11. ↑ Коловангина, 2022, с. 5—6.
  12. ↑ Митькин, 2016, с. 7, 17—18.
  13. ↑ 1 2 3 4 Титова, 2000, с. 264.
  14. ↑ Коловангина, 2022, с. 5.
  15. ↑ Сергеев, 2003, с. 200—203.
  16. ↑ Горбонос, 2020.
  17. ↑ 1 2 Сергеев, 2003, с. 203—204.
  18. ↑ 1 2 3 Коловангина, 2022, с. 6.
  19. ↑ 1 2 Семьин, 1968, с. 3.
  20. ↑ Сомкин, 1995, с. 75.
  21. ↑ Коловангина, 2022, с. 3.
  22. ↑ Пырека, 1968.
  23. ↑ Дуркина, 2020.
  24. ↑ Окороков, 2018.

Литература

[править | править код]
  • Голубев А. Буксиры «Комсомолец», «Комилес», баржа П-4, лихтер Ш-500 (НКВД) 17 августа 1942 г // Потери корабельного состава Северного флота и гражданских ведомств на Северном морском театре в период Великой Отечественной войны. — СПб.: Частный военно-исторический архив, 1999. — С. 17. — 65 с.
  • Горбонос Юлия. Память, которой не будет конца // Няръяна вындер (Красный тундровик) : газета. — 2020. — 20 августа (№ 88 (21002)).
  • Коловангина Марина Михайловна. Югорский узел Северного морского пути в годы Великой Отечественной войны. — Нарьян-Мар: ООО «Красный город», 2021. — С. 56—58. — 152 с. — ISBN 978-5-6040495-9-4.
  • Лемехов А. Ф. Пароход «Комсомолец» вступил в состав действующих судов порта // Няръяна вындер (Красный тундровик) : газета. — 1945. — 23 июня (№ 120 (4072)). — С. 1.
  • Попов В. Это случилось 30 лет назад // Няръяна вындер (Красный тундровик) : газета. — 1972. — 17 августа (№ 164 (11053)). — С. 3.
  • Постановление бюро Архангельского обкома ВКП(б) от 25 августа 1942 года «О гибели судов в районе острова Матвеев (Печорское море)». — В: «Особая папка» бывшего партийного архива о войне в Арктике / Титова Т. В. // Северные конвои : Исследования, воспоминания, документы. — Архангельск, 2000. — Вып. 4. — С. 264. — ISBN 5-85879-070-4.
  • Пырека В. Чтобы не забывать… // Няръяна вындер (Красный тундровик) : газета. — 1968. — 7 ноября (№ 219 (10082)). — С. 4.
  • Окороков А. В. 91. «Комилес», буксирный пароход // Свод объектов подводного культурного наследия России: Часть II. Моря российской части Арктики и Дальнего Востока. — М.: Институт Наследия, 2018. — С. 45—47. — 224 с. — ISBN 978-5-86443-242-6.
  • Семьин Н. Полярная трагедия // Няръяна вындер (Красный тундровик) : газета. — 1968. — 11 октября (№ 200 (10063)). — С. 2—3.
  • Сергеев А. А. Операция «Wunderland» // Германские подводные лодки в Арктике 1941-1942. — М.: ЗАО «Русский Издательский Дом», 2003. — С. 198—204. — 304 с. — ISBN 5-9900099-1-7.
  • Сомкин Александр Григорьевич. Пираты в Печорском заливе // Мы помним вас… — Архангельск: Родина Ломоносова, 1995. — С. 67—75. — 213 с. — ISBN 5-900689-05-0.
  • Спирихин Михаил. Трагедия в Баренцевом море: полная версия // Няръяна вындер (Красный тундровик) : газета. — 2005. — 28 марта (№ 43 (18588)).
  • Трагедия в Баренцевом море / сост. С. А. Митькин. — Нарьян-Мар: Ненецкий краеведческий музей, 2016. — 27 с.
  • Хабаров Василий. Трагедия в Баренцевом море: новые факты // Няръяна вындер (Красный тундровик) : газета. — 2005. — 14 февраля (№ 20 (18566)).

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Расстрел_каравана_судов_у_острова_Матвеев&oldid=141160554