60°34′57″ с. ш. 28°42′49″ в. д.HGЯO

Попово (станция) (Hkhkfk (vmguenx))

Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Попово.
Остановочный пункт
Попово
Приморское направление
Октябрьская железная дорога
Вокзал ст. Kaislahti. 1925 год. Сгорел во время Зимней Войны[1] .
Вокзал ст. Kaislahti. 1925 год. Сгорел во время Зимней Войны[1] .
60°34′57″ с. ш. 28°42′49″ в. д.HGЯO
Дата открытия 1925[2]
Прежние названия Kaislahti[3], Кайслахти[4]
Количество платформ 2
Количество путей 2
Тип платформ боковые
Форма платформ прямые
Длина платформ, м 120
Выход к дорогам 41К-456 «Подъезд к ст. Попово» и 41К-082 (Зеленогорск — Приморск — Выборг)[5]
Расположение посёлок Попово
Расстояние до Выборга 18,9 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Санкт-Петербурга 150,9 км Яндекс.Расписания
Код в АСУЖТ 020517
Код в «Экспресс-3» 2005474
Соседние о. п. Матросово, Советский и Пихтовая
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Попо́во (фин. Kaislahti) — бывшая узловая железнодорожная станция, а в настоящее время (2019 год) — остановочный пункт Октябрьской железной дороги на 150,895 км перегона Советский — Матросово линии Зеленогорск — Приморск — Выборг.

При остановочном пункте расположен посёлок Выборгского района Ленинградской области.

Описание

[править | править код]

В настоящее время (2019 год), в связи с открытием новой станции Матросово, станция Попово превращена в остановочный пункт с двумя главными путями: первый путь идёт от Матросово в сторону станции Советский, а второй — на станцию Пихтовая и далее на Высоцк. Однако эксплуатируется пока только второй путь. Поезда, идущие в сторону станции Советский, следуют через путевой съезд, расположенный непосредственно перед поворотом на Высоцк (южнее платформы Попово60°34′52″ с. ш. 28°42′46″ в. д.HGЯO).
При строительстве вторых путей севернее бывшей станции железная дорога проходила по финскому гранитному путепроводу над автодорогой на Высоцк (бывшая 41К-098) (вид на запад: [1] Архивная копия от 10 декабря 2019 на Wayback Machine, вид на восток: [2] Архивная копия от 10 декабря 2019 на Wayback Machine). Путепровод был негабаритный, что затрудняло движение через него большегрузных автомобилей. В ходе строительства вторых путей этот путепровод был ликвидирован. Автомобильная дорога на Высоцк теперь начинается около переезда близ платформы Матросово. Сейчас (декабрь 2019 год) остановочный пункт находится в состоянии реконструкции: отстроены новые посадочные платформы, которые расположены на расстоянии, большем, чем это положено, от крайней головки рельса, поэтому одна из платформ "дополнена" деревянными досками до нормы в целях безопасности посадки / высадки пассажиров. Установлен всего один пассажирский павильон без покрытия. На противоположной платформе павильон находится в разобранном состоянии. Отсутствуют таблички с названием остановочного пункта. Билетные кассы отсутствуют. Билеты приобретаются у кондуктора.

Станция Kaislahti, август 1941 год.
Недостроенный вокзал. 9 сентября 1941 год.

Пассажирское движение

[править | править код]

На станции останавливаются все пригородные поезда сообщением Зеленогорск — Приморск — Выборг[6]. До 2004 года был в ходу ещё и поезд Выборг — Высоцк[7].

История

[править | править код]

Станция Kaislahti была открыта 05 июня 1925 года в составе второй очереди линии Зеленогорск — Приморск — Выборг[3]. Грузовой двор представлял собой четыре станционных пути [8]. Вокзал станции был построен по проекту финского архитектора Туре Адольфа Хеллстрёма (фин. Thure Adolf Hellström[фин.]) в 1924 году и сгорел во время Советско-финляндской войны (1939—1940)[9]. Начатое в 1941 году советскими властями строительство нового вокзального здания не было завершено по причине Великой Отечественной войны[10]; судьба недостроенного вокзала в настоящее время неизвестна.

Галерея

[править | править код]
  • Платформа Попово
  • Деревянное "дополнение" к новой платформе.
    Деревянное "дополнение" к новой платформе.
  • Не установленный пассажирский павильон.
    Не установленный пассажирский павильон.
  • Вид в сторону ст. Советский и ст. Пихтовая.
    Вид в сторону ст. Советский и ст. Пихтовая.
  • Вид в сторону ст. Матросово.
    Вид в сторону ст. Матросово.
  • Вид в сторону ст. Советский и ст. Пихтовая.
    Вид в сторону ст. Советский и ст. Пихтовая.
  • Вид в сторону ст. Матросово.
    Вид в сторону ст. Матросово.
  • Жилой дом возле остановочного пункта.
    Жилой дом возле остановочного пункта.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ "Вокзал ст. Kaislahti". Архивировано 4 ноября 2019. Дата обращения: 4 ноября 2019.
  2. ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — 100 000 экз.
  3. ↑ 1 2 "Карточка станции Kaislahti на финском сайте vaunut.org". Архивировано 9 июля 2019. Дата обращения: 4 ноября 2019.
  4. ↑ "Ст. Кайслахти на карте РККА с масштабом от 1:2.5М до 1:100К. 1940 год". Архивировано 21 марта 2020. Дата обращения: 4 ноября 2019.
  5. ↑ "Об утверждении Перечня автомобильных дорог общего пользования регионального значения (с изменениями на 31 октября 2019 года)". Архивировано 10 апреля 2021. Дата обращения: 10 декабря 2019.
  6. ↑ "Расписание пригородных поездов по ст. Попово". Архивировано 4 ноября 2019. Дата обращения: 4 ноября 2019.
  7. ↑ "Железнодорожная станция Высоцк". Архивировано 4 ноября 2019. Дата обращения: 4 ноября 2019.
  8. ↑ "Линия Попово — Высоцк на финском сайте vaunut.org". Архивировано 9 июля 2019. Дата обращения: 4 ноября 2019.
  9. ↑ "Финский железнодорожный музей". Архивировано 4 ноября 2019. Дата обращения: 4 ноября 2019.
  10. ↑ "Финские Силы Обороны: от линии фронта до тыла. 1939-1945 гг".

Источники

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Попово_(станция)&oldid=137819827