Петти, Ричард (Hymmn, Jncgj;)

В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Петти.

Ричард Петти
Статус	Бывший пилот
NASCAR Cup Series
Чемпион кубка	7 (1964, 1967, 1971, 1972, 1974, 1975, 1979)
Старты	1148
Победы	200
Поул-позиция	123
Топ-10	712
Обновлено: 24 июня 2011
Медиафайлы на Викискладе

Ричард Ли Петти (англ. Richard Lee Petty, род. 2 июля 1937, Левел-Кросс, Северная Каролина) — известный американский гонщик, семикратный чемпион серии NASCAR. Известен среди своих поклонников как «Король» (The King). Управлял ставшим символом автомобилем под 43-м номером. За свою продолжительную карьеру (1189 стартов) выиграл 200 гонок серии, установив десятки разнообразных рекордов и достижений.

Первые шаги

В двенадцатилетнем возрасте отец Ричарда, другой знаменитый гонщик Ли Петти, взял своего сына на первую в истории гонку NASCAR. Всю гонку на семейном Buick Roadmaster он держался вторым, но незадолго до финиша машину занесло и четырежды перевернуло. Ли Петти едва не погиб и вдребезги разбил единственное средство передвижения небогатой семьи. Под впечатлением от увиденного двенадцатилетний Ричард впервые подумал о карьере в автоспорте. После этого он продолжительное время работал в команде своего отца, а в девятнадцать лет впервые принял участие в гонке. Причём в соперничестве со своим отцом он в одном из поворотов влетел в стену и был вынужден прекратить гонку. Спустя год Петти-младший получил звание «Лучшего новичка NASCAR» за 1959 год. В 1960 молодой гонщик уже праздновал свою первую победу, однако отец обратил внимание судей на то, что его сын проехал на круг меньше остальных. В результате Ричарду пришлось довольствоваться всего лишь четвёртым местом.

Петти — звезда NASCAR

Легендарный Plymouth Superbird Ричарда Петти в его музее

В 1965 Петти стал победителем в Daytona 500, а затем и в чемпионате в целом. Повторил он это достижение через 2 года. В 1967 году Петти пришёл первым в 27 заездах из 48. Его рекорд — 10 побед подряд был достигнут именно тогда. Второй раз Петти стал чемпионом на Sprint Cup Series в 1967 году. Благодаря Петти спонсоры стали обращать все больше внимания на гоночную серию. В коллекции гонщика было много побед, но самую запоминающуюся и главную гонку он проиграл. В гонке Daytona 500 в 1976 Петти соперничал за первое место с другим талантливым гонщиком того времени — Дэвидом Пирсоном. В этом заезде, в результате долгой и острой борьбы, автомобиль Пирсона вылетел с трассы и в результате заноса оказался направленным в противоположную сторону, а машина Петти врезалась в стену и заглохла. Пирсон же успел выжать сцепление и сохранить двигатель, и пока Петти безуспешно пытался завести двигатель, триумфально пересек черту. Это была его первая и последняя победа на Daytona 500, в то время как Петти получал этот титул семь раз. Свою последнюю гонку Ричард провел в 1992, после чего ушёл из спорта. Его достижения держались несколько десятков лет, пока не были перекрыты другой легендой — Дэйлом Эрнхардтом.

Сегодня

В настоящее время Петти владеет одной машиной, выступающей в Monster Energy NASCAR Cup Series. Пилотирует её (под №43) гонщик Даррелл "Бабба" Уоллес-младший. Кроме того, Петти основал школу экстремального вождения, где обучает своим приёмам многочисленных поклонников.

Петти в кино

Принимал участие в фильме 1989 года «Зона скорости» в роли самого себя. Озвучил роль гоночной машины Кинга в мультфильме «Тачки». Причём его вымышленный герой — аналог болида Петти Plymouth Superbird под 43-м номером — тоже попадает в аварию в соперничестве с Чико Хиксом (читайте: Дэвидом Пирсоном). Снялся в фильме "На трезвую голову" (Swing vote) 2008 года в роли самого себя.

Результаты карьеры

Год	Гонки	Победы	Поул	Top 5	Top 10	НФ	Финиш	Старт	Призовые	Место	Команда
1958	9	0	0	0	1	-	20.4	14.4	$760	37	Частная заявка
1959	21	0	0	6	9	-	15.4	11.0	$8,110	15	Частная заявка
1960	40	3	2	16	30	-	8.2	7.4	$41,873	2	Частная заявка
1961	42	2	2	18	23	-	11.0	8.9	$25,239	8	Частная заявка
1962	52	8	4	32	39	-	6.9	6.7	$60,763	2	Частная заявка
1963	54	14	8	30	39	-	7.5	6.5	$55,964	2	Частная заявка
1964	61	9	8	37	43	-	7.3	4.2	$114,771	1	Частная заявка
1965	14	4	7	10	10	-	8.8	2.1	$16,450	38	Частная заявка
1966	39	8	15	20	22	-	11.0	3.6	$94,666	3	Частная заявка
1967	48	27	18	38	40	-	5.0	2.4	$150,196	1	Частная заявка
1968	49	16	12	31	35	-	8.4	3.5	$99,535	3	Частная заявка
1969	50	10	6	31	38	-	7.9	4.1	$129,906	2	Частная заявка
1970	40	18	9	27	31	-	6.8	4.4	$151,124	4	Частная заявка
1971	46	21	9	38	41	-	4.2	3.8	$351,071	1	Частная заявка
1972	31	8	3	25	28	-	4.7	4.1	$339,405	1	Частная заявка
1973	28	6	3	15	17	-	10.9	4.1	$234,389	5	Частная заявка
1974	30	10	7	22	23	-	6.8	4.0	$432,019	1	Частная заявка
1975	30	13	3	21	24	-	6.6	4.6	$481,751	1	Частная заявка
1976	30	3	1	19	22	-	9.0	6.1	$374,806	2	Частная заявка
1977	30	5	5	20	23	-	7.5	4.4	$406,608	2	Частная заявка
1978	30	0	0	11	17	-	12.8	8.9	$242,273	6	Частная заявка
1979	31	5	1	23	27	-	6.4	7.6	$561,983	1	Частная заявка
1980	31	2	0	15	19	-	11.7	9.1	$397,317	4	Частная заявка
1981	31	3	0	12	16	-	15.4	10.6	$396,072	8	Частная заявка
1982	30	0	0	9	16	-	14.4	13.4	$465,793	5	Частная заявка
1983	30	3	0	9	21	-	10.7	14.6	$508,884	4	Частная заявка
1984	30	2	0	5	13	-	15.2	14.8	$257,392	10	Частная заявка
1985	28	0	0	1	13	-	17.9	17.0	$306,142	14	Частная заявка
1986	29	0	0	4	11	-	17.4	15.5	$280,656	14	Частная заявка
1987	29	0	0	9	14	-	13.3	20.2	$445,227	8	Частная заявка
1988	29	0	0	1	5	-	24.4	23.8	$190,155	22	Частная заявка
1989	25	0	0	0	0	-	25.8	27.6	$133,050	29	Частная заявка
1990	29	0	0	0	1	-	25.0	26.3	$169,465	26	Частная заявка
1991	29	0	0	0	1	-	22.0	26.6	$268,037	24	Частная заявка
1992	29	0	0	0	0	-	23.0	22.6	$348,870	26	Частная заявка
Всего	1184	200	123	555	712	-	11.3	9.5	$8,541,210

Ссылки

• Краткая биография на all-biography.ru Архивная копия от 26 июня 2017 на Wayback Machine
• Статья к 71-летию пилота на carclub.ru Архивная копия от 14 августа 2008 на Wayback Machine