Биффл, Грег (>nssl, Ijyi)
| Грег Биффл | |
|---|---|
 | |
| Статус | Действующий пилот |
| NASCAR Cup Series | |
| Чемпион кубка | 0 (л.р. - 2 место в 2005) |
| Старты | 515 |
| Победы | 19 |
| Поул-позиция | 13 |
| Топ-10 | 175 |
| Xfinity Series | |
| Чемпион серии | 1 (2002) |
| Старты | 244 |
| Победы | 20 |
| Поул-позиция | 14 |
| Топ-10 | 149 |
| NASCAR Craftsman Truck Series[англ.] | |
| Чемпион серии | 1 (2000) |
| Старты | 83 |
| Победы | 17 |
| Поул-позиция | 12 |
| Топ-10 | 55 |
| Обновлено: 27 марта 2023 | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Грегори Джек «Грег» Биффл (англ. Gregory Jack "Greg" Biffle; род. 23 декабря 1969, Ванкувер, штат Вашингтон, США) — американский автогонщик.
- Вице-чемпион NASCAR Sprint Cup (2005).
- Чемпион NASCAR Nationwide Series (2002).
- Чемпион NASCAR Camping World Truck Series (2000).
Общая информация
[править | править код]17 октября 2007 года Грег женился на своей давней подруге Николь Ландерс. 6 июля 2011 года у пары родилась дочь Эмма Элизабет.
Биффл содержит небольшой благотворительный фонд, помогающий максимально изъять бродячих животных с улиц, провести их через проверку ветеринаров и устроить к новым хозяевам. Также американец увлекается глубоководной рыбалкой, периодически участвуя в различных рекламных акциях компаний, производящих для неё оборудование.
Спортивная карьера
[править | править код]Первые годы
[править | править код]Вашингтонец начал свою гоночную карьеру в 1990-е годы. За несколько лет он неплохо зарекомендовал себя в различных мелких клубных гонках на северо-западе США. В середине десятилетия Биффл нашёл способ попасть в более профессиональные серии, уверенно выиграв чемпионат в рамках телевизионного шоу Winter Heat Series. Заметное превосходство незнакомого пилота над большой группой конкурентов заинтересовали в Греге Бенни Пасонса — некогда гонявшегося в сток-каровских чемпионатах, а в тот момент работавшего на телевидении. Парсонс внимательно наблюдал за Грегом, а после его итоговой победы в шоу предложил одному из своих знакомых: Джеку Раушу, попробовать перспективного гонщика в одном из младших подразделений его команды в сток-каровских гонках.
В 1996-97-м годах Биффл соревнуется в ряде региональных дивизионах NASCAR, доказывая потенциальным работодателям свою состоятельность на новом уровне и ища потенциальных спонсоров. Соревнуясь с десятками более опытных гонщиков вашингтонец быстро начинает бороться в группе сильнейших, приобретая всё большую популярность у зрителей. В 1998-м году Рауш наконец заключает с Биффлом контракт, подписывая его в подразделение своей команды в NASCAR Camping World Truck Series. Предоставленный шанс оказался быстро реализован: в год дебюта Грег больше десятка гонок заканчивает в Top10, а во второй и третий сезон в чемпионате борется за титул, регулярно выигрывая гонки. В 1999-м году Джек Спрага оказывается несколько стабильнее вашингтонца, несмотря на то, что он выиграл сразу девять этапов, а год спустя у Грега уже не было серьёзных соперников: Курту Бушу он привёз 230 баллов преимущества, а тому же Спраге — 510.
Быстро сделав из Грега чемпиона в гонках пикапов, Рауш в сезоне-2001 переводит его в NASCAR Nationwide Series. Наработанный американцем опыт сотрудничества с командой и общий высокий уровень подготовки техники позволил Биффлу и тут быстро войти в число лидеров серии: в первый же сезон он выигрывает пять гонок, занимая в чемпионате четвёртое место; а год спустя записывает на свой счёт ещё четыре победных старта и благодаря общим стабильным выступлениям завоёвывает титул, с солидным преимуществом над ближайшим конкурентом. В том же 2002-м году происходит дебют Грега в старшем дивизионе гонок сток-каров: NASCAR Sprint Cup Series, куда постепенно будет сделан основной упор в выступлениях. Гонки младших национальных дивизионов Биффл не забудет и ещё несколько лет будет регулярно выступать хотя бы в десятке стартов.
2003-13
[править | править код]Закрепление в высшем дивизионе происходило медленно: первое время даже стабильный проход квалификации был проблемой, но постепенно Грег нашёл нужный подход к технике и число квалификационных неудач в NSCS остановилась на числе четыре. Найдя скорость на тренировках, Биффл постепенно стал повышать и свои гоночные результаты: в 2002-м году он ни разу не финишировал в Top10, год спустя сделал это уже шесть раз и выиграл свою первую гонку, а в 2005-м году вашингтонец выдал сверхстабильный сезон со сразу двумя десятками финишами в Top10 и шестью победами. В том же году Грег имел длительное время боролся за лидерство в общем зачёте, но сразу четыре неудачные гонки в «чейзовой» части сезона стоили ему титула: Тони Стюарт опередил его лишь на 35 баллов.
Неудача в борьбе за кубок сказалась в результатах вашингтонца в следующих двух сезонах: он продолжал бороться в группе лидеров, нл количество финишей в Top5 заметно уменьшилось и оба раза ему чуть-чуть не хватило очков для попадания в финальный сегмент борьбы чемпионата. В 2008-м году неудачи удалось преодолеть: Биффл добавил в стабильности финишей, наконец пробился в «чейз», а на его старте выиграл две гонки, но в дальнейшем растерял преимущество и закончил сезон лишь третьим, уступив Джимми Джонсону и Карлу Эдвардсу больше сотни зачётных баллов. Следующие два сезона прошли менее ярко, но каждый раз Грег до последнего участвовал в борьбе за чемпионский кубок.
В 2011-м году команда попыталась экспериментировать с настройками двигателя их Ford, но изменения не пошли на пользу Биффлу: он провёл худший сезон в серии за долгое время, лишь трижды финишировал в Top5 и закончил год лишь шестнадцатым. В мехсезонье RFR учла свои ошибки и в 2012-м году вашингтонец вновь стал одним из лидеров серии по стабильности финишей, выиграл пару гонок, в какой-то момент даже возглавлял общий зачёт, но несколько неудач в «чейзе» отбросили его на пятое место: в плотной группе соперников.
17 февраля 2017 года Биффл объявил, что будет совмещать гоночную карьеру с работой в телепрограмме «NASCAR America» канала NBC Sports в качестве аналитика, начиная с 1 марта 2017 года[1].
Статистика результатов в моторных видах спорта
[править | править код]Победы в трёх главных дивизионах NASCAR
[править | править код]Статистика выступлений в NASCAR Sprint Cup
[править | править код]| Сезон | Старты | Победы | ПП | Top5 | Top10 | Сходы | СФ | СС | Призовые ($) | Поз. | Команды |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 27.4 | 17.4 | $394,773 | 48-й | Roush Racing Andy Petree Racing Petty Enterprises |
| 2003 | 35 | 1 | 0 | 3 | 6 | 6 | 19.8 | 20.1 | $2,805,673 | 20-й | Roush Racing |
| 2004 | 36 | 2 | 1 | 4 | 8 | 5 | 19.2 | 14.2 | $4,092,877 | 17-й | Roush Racing |
| 2005 | 36 | 6 | 0 | 15 | 21 | 1 | 11.9 | 13.2 | $8,354,052 | 2-й | Roush Racing |
| 2006 | 36 | 2 | 2 | 8 | 15 | 6 | 18.8 | 14.4 | $5,347,623 | 13-й | Roush Racing |
| 2007 | 36 | 1 | 1 | 5 | 11 | 5 | 18.5 | 19.3 | $5,178,489 | 14-й | Roush Racing |
| 2008 | 36 | 2 | 2 | 12 | 17 | 1 | 14.4 | 14.2 | $7,244,488 | 3-й | Roush Fenway Racing |
| 2009 | 36 | 0 | 0 | 10 | 16 | 2 | 14.0 | 13.9 | $6,245,882 | 7-й | Roush Fenway Racing |
| 2010 | 36 | 2 | 0 | 9 | 19 | 2 | 13.8 | 17.1 | $4,966,010 | 6-й | Roush Fenway Racing |
| 2011 | 36 | 0 | 3 | 3 | 10 | 2 | 15.0 | 16.8 | $4,318,050 | 16-й | Roush Fenway Racing |
| 2012 | 36 | 2 | 3 | 12 | 21 | 0 | 10.2 | 9.9 | $5,561,538 | 5-й | Roush Fenway Racing |
| 2013 | 15 | 1 | 0 | 3 | 6 | 0 | 14.9 | 15.9 | $2,292,849 | 8-й | Roush Fenway Racing |
| За карьеру | 381 | 19 | 12 | 84 | 150 | 31 | 15.9 | 15.0 | $60,540,499 | ||
Примечание: Данные представлены на 21 июня 2013.
Примечания
[править | править код]- ↑ Tim Durr. Greg Biffle won't participate full-time in NASCAR in 2017 (англ.). FOX Sports (17 февраля 2017). Дата обращения: 3 июля 2020. Архивировано 4 июля 2020 года.
Ссылки
[править | править код]
На Викискладе есть медиафайлы по теме Грег Биффл- Официальный сайт (англ.) (исп.)
- Профиль (англ.) на сайте Racing Reference
- Профиль (англ.) на сайте NASCAR
- Профиль (англ.) на сайте Roush Fenway Racing
- Сайт фонда Биффла (англ.)
| |||||
| NSCS |
|
|---|---|
| NNS |
|
| NCWTS | |
| |
 | |
|---|---|
| Тематические сайты | |
| В библиографических каталогах |