55°42′45″ с. ш. 37°38′52″ в. д.HGЯO

Павелецкая набережная (Hgfylyetgx ugQyjy'ugx)

Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Павелецкая.
Павелецкая набережная
Общая информация
Страна Россия
Город Москва
Округ ЮАО
Район Даниловский
Протяжённость 1,17 км
Метро Замоскворецкая линия Павелецкая
Кольцевая линия Павелецкая
Серпуховско-Тимирязевская линия Тульская
Почтовый индекс 115114
Номера телефонов +7(495) XXX----
Павелецкая набережная (Москва)
Точка
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Павеле́цкая набережная — набережная Москвы-реки в Даниловском районе Южного административного округа города Москвы. Лежит между Дербеневской набережной и Даниловской набережной. Нумерация домов ведётся от Дербеневской набережной.

Происхождение названия[править | править код]

Получила название в начале XX века по находившейся в этой местности Павелецкой железной дороге[1].

История[править | править код]

Примечательные здания и сооружения[править | править код]

По нечётной стороне находится Москва-река.

По чётной стороне:

  • № 2 — На территории Московского завода координатно-расточных станков установлен памятник работникам завода, погибшим на фронте (1965, инженер В. М. Моисеев)[1].
  • № 8, стр. 2 и 24 — Фабрика прусского подданного Генриха-Георга (Егора Егоровича) Шлихтермана основана в 1864 году. Занимала 500 рабочих, производила до ста тысяч пудов пряжи в год, вела торговлю с собственного оптового склада. После революции — фабрика «Обновленное волокно», с 1925 года — Картонажно-ящичная, с 1964-го — Московский картонажно-полиграфический комбинат, крупнейший производитель упаковки в России.[2][3] Управляющая компания комбината, ООО «Афи Рус», и его дочерняя компания «Afi development» запроектировали на месте старой части фабрики «многофункциональный жилой комплекс». В 2011 году архитектурная мастерская «Сергей Скуратов Architects» выиграла международный конкурс на концепцию проекта, предложив максимально сохранить фабричные корпуса. Однако в сентябре 2014 года рабочая группа «Сносной» комиссии получила заявку на снос всех фабричных строений. Группа рекомендовала сохранить «в реставрационном режиме» только дом заводоуправляющего (стр. 24) и часть главного корпуса фабрики (стр. 2). Снос большей части крестообразного главного корпуса, а также относящихся к XIX веку строений 26 и 27, перенос башни на новое место (фактический снос) были одобрены большинством голосов, за исключением голоса координатора Архнадзора Константина Михайлова. В октябре 2014 года «Сносная» комиссия подтвердила вердикт своей рабочей группы. В декабре того же года Архитектурный совет Москвы одобрил доработанный проект Сергея Скуратова с сохранением полутора зданий, однако к концу июля 2018 года была снесена большая часть исторических строений, в октябре 2019-го был разобран главный корпус[3][4][5].

Транспорт[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 Вострышев М. И. Москва: все улицы, площади, бульвары, переулки. — М.: Алгоритм, Эксмо, 2010. — С. 417. — 688 с. — ISBN 978-5-699-33874-0.
  2. ↑ Константин Михайлов. Старый пром — на слом. официальный сайт Архнадзора. Архнадзор (23 октября 2014). Дата обращения: 22 сентября 2018. Архивировано 22 сентября 2018 года.
  3. ↑ 1 2 [https://redbook.archnadzor.ru/read#282 Прядильная фабрика Шлихтермана Павелецкая наб., 8, стр. 2 и 24]. Красная книга Архнадзора: электронный каталог объектов недвижимого культурного наследия Москвы, находящихся под угрозой. Архнадзор. Дата обращения: 22 сентября 2018. Архивировано 22 сентября 2018 года.
  4. ↑ Зайцева, Л. Здания, которые мы потеряли. 10 утрат года по версии «Архнадзора». Afisha Daily (19 декабря 2019). Дата обращения: 2019-20-30. Архивировано 20 декабря 2019 года.
  5. ↑ Итоги - 2019: в Москве было снесено 21 историческое здание. Новые Известия (13 декабря 2019). Дата обращения: 2019-20-30. Архивировано 14 декабря 2019 года.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Павелецкая_набережная&oldid=128641234