Осакский морской музей (Kvgtvtnw bkjvtkw br[yw)
| Осакский морской музей | |
|---|---|
| яп. なにわの海の時空館 | |
 Вид на музей от берега | |
| Основан | март 1998 |
| Открыт | 14 июля 2000 |
| Закрыт | 2013 |
| Местонахождение | Осака, Япония |
| Сайт | jikukan.or.jp |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Осакский морской музей (яп. なにわの海の時空館) — бывший морской музей в Осаке (Япония), открыт мэром города Осака 14 июля 2000 года, начав работу в марте 1998 года[1]. Разработан французским архитектором Полем Андрё[2] с инженерным проектированием фирм Arup и Tohata[3]. Музей был построен на мелиорированной земле в Осакском заливе[4] за 12,8 млрд иен, а его центральным элементом была копия торгового корабля периода Эдо Naniwa Maru. Требование к куполу противостоять сейсмическим, волновым и ветровым нагрузкам и его успешное завершение[3] привело к тому, что здание получило в 2002 году Специальную награду в области конструкций от Института инженеров-строителей Великобритании[5].
10 марта 2013 года музей был закрыт из-за финансовых проблем и снижения количества посетителей после первоначальной популярности музея[6].
История
[править | править код]Планирование
[править | править код]Город Осака хотел создать музей, отражающий морскую историю портового города[4]. Музей планировалось разместить на мелиорированной земле в Осакском заливе, где были построены несколько офисных проектов и конференц-центр, чтобы создать знаковое здание, привлекающее людей из центра города. Эскизы купола по заказу города были предоставлены французским архитектором Полем Андрё, который предложил разместить музей непосредственно в воде[1], и поэтому на мелиорированной земле[4] нужно было вырыть бассейн площадью 300 000 м² со сферическим куполом, который выглядел бы как поплавок в бухте, доступ к которому осуществлялся бы через подводный туннель[2].
Проект
[править | править код]
Андрё построил купол по кривой Вивиани. Фирма Arup отвечала за проектирование структурных, механических, электрических и сейсмических инженерных решений для купола и внутренней конструкции, в которой находятся экспонаты, в то время как японская фирма Tohata отвечала за проектирование входного здания, подводного туннеля и подконструкции купола[3].
На участке, состоящем из 25-м толщи мелиорированной земли поверх 15 м аллювиальной глины, были спроектированы сваи длиной 40 м. Чтобы здание не провалилось бы под землю, если землетрясение вызвало бы разжижение грунта, верхние 10 м свай были спроектированы как сваи из сборного железобетона со стальной опалубкой. Для предотвращения подъёма здания из-за плавучести сваи были залиты плитой первого этажа толщиной 1,6-2,5 м, чтобы обеспечить достаточный вес[3].
Полукруглое здание со стороны входа в здание содержало кассу, вестибюль и административные помещения, а двумя цокольными этажами ниже располагались складские помещения и производственные помещения. Из вестибюля посетители спускались в затопленный тоннель в застеклённых стояках. Туннель был сделан из железобетона, имел ширину 15 м и длину 60 м, но кратчайшее расстояние от купола до берега составляло 15 м[1].
Окончательный проект предусматривал здание площадью 20 тыс. м², состоящее из здания со входом с берега площадью 5 тыс. м², 60-м подводного туннеля площадью 1 тыс. м², выходящего в купол, который окружал четыре уровня общей площадью 14 тыс. м²[4].
Строительство
[править | править код]Строительство музея продолжалось вего 25 месяцев. Купол был самой важной частью процесса. Было обнаружено, что купол можно построить за пределами строительной площадки, в то время как внутренняя секция возводилась на месте, что позволило избежать возможных задержек при строительстве и обеспечить своевременное завершение проекта. Это также означало, что конструкция купола была изолирована от внутренней конструкции, что упростило сейсмостойкость. Для строительства купола были выбраны предприятия в провинции Харима компании Kawasaki Heavy Industries, которые находились всего в 33 км по другую сторону Осакского залива. 3 ноября 1998 года плавкран весом 4 100 т поднял купол массой 1 200 т и подъёмную установку на баржу. 5 ноября баржа совершила 6-часовой переход к музею, и после целого дня проверок плавкран снова поднял купол, маневрировал к завершенному основанию и опустил купол на место[1].
Экспозиция
[править | править код]
Осака — порт, который быстро рос в период Эдо, став известным как японская кухня[7]. Целью музея было показать, как море, корабли и гавань использовались на благо города и общего развития морской культуры во всём мире.
Центральным экспонатом была реплика Naniwa Maru, торгового корабля XVII века, или «хигаки-кайсэн»[7]. Корабль прошёл испытания в Осакском заливе, а затем был помещён в музей, когда на место был доставлен купол. На четырёх этажах вокруг и под Naniwa Maru находится ряд экспонатов, отслеживающих развитие морской торговли вокруг Осаки и в мире[8]. К ним относятся гравюры укиё-э, копии гальюнных фигур и демонстрация инструментов кораблестроителей[9].
В подвале находились два видеотеатра. «Павильон морских приключений» представлял собой вымышленную историю о молодом японском мореплавателе, столкновении с пиратами и бушующих волнах, в то время как сиденья качались в ответ на вид на экране. «Театр моря» проводил зрителей по Венеции с помощью трёхмерного фильма, имитирующего ветер и запахи[9]. Наконец, симулятор яхты давал посетителям возможность попробовать свои силы в виртуальном парусном спорте.
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 Arup Osaka Maritime Museum — p. 3 (январь 2001). Дата обращения: 5 мая 2009. Архивировано 16 октября 2007 года.
- ↑ 1 2 "Profile: Paul Andreu" (англ.). BBC News. 2004-05-24. Архивировано 9 марта 2006. Дата обращения: 5 мая 2009.
- ↑ 1 2 3 4 Arup Osaka Maritime Museum Dome. Дата обращения: 5 мая 2009. Архивировано 28 апреля 2009 года.
- ↑ 1 2 3 4 Jodidio, Philip; Andreu, Paul; Frutiger, Adrian. Paul Andreu, Architect. — Birkhäuser, 2004. — P. 203. — ISBN 978-3-7643-7010-7. Архивная копия от 11 апреля 2021 на Wayback Machine
- ↑ Arup Osaka Maritime Museum wins Structural Special Award (англ.) (18 марта 2002). Дата обращения: 5 мая 2009. Архивировано 16 октября 2007 года.
- ↑ "なにわの海の時空館」を閉館します" [Osaka MariTime Museum will be closed on March 10th.] (Press release) (яп.). Port & Harbor Bureau, City of Osaka. 2013-02-08. Архивировано из оригинала 15 февраля 2013. Дата обращения: 28 марта 2013.
- ↑ 1 2 Osaka Maritime Museum - Official Website. Дата обращения: 8 мая 2009. Архивировано 1 ноября 2009 года.
- ↑ Osaka Visitor's Guide - Osaka Maritime Museum. Дата обращения: 8 мая 2009. Архивировано 9 января 2010 года.
- ↑ 1 2 What's In Osaka Maritime Museum 2. Дата обращения: 11 мая 2009. (недоступная ссылка)
 |
|---|
