Обсуждение:FN-Kégresse (KQvr';yuny&FN-Kégresse)
Проект «Автомобиль» (уровень III, важность для проекта средняя)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Автомобиль», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с автомобилями. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
Проект «Артиллерия» (уровень III, важность для проекта средняя)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Артиллерия», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с артиллерией. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
Проект «Бронетехника» (уровень III, важность для проекта низкая)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Бронетехника», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с Бронетехникой. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении. |
Вопросы по тексту
[править код]Подскажите пожалуйста, откуда Вы узнали, что у полугусеничного FN-Kégresse ведущее колесо имело фрикционное зацепление? В указанных Вами источниках я таких сведений не нашёл. Как выполнено зацепление в полугусеничном ходе системы Kégresse, Вы можете увидеть здесь: [1]. По-моему, на фрикционное зацепление не очень похоже. Откуда известно, что у FN-Kégresse зацепление выполнено иначе? Я на фото вижу те же гребни на гусенице и цевки на ведущем колесе...
![[1]](http://i49.servimg.com/u/f49/11/49/28/66/beltri10.jpg){kind=link}
Почему Вы решили, что FN-Kégresse выпускались именно на шасси Minerva CM-3, а не на шасси других моделей этой фирмы? Указанный Вами источник говорит только о Minerva вообще и не уточняет модель. Более того, там явно указываются разные двигатели у Minerva CM-3 и FN-Kégresse. Часом не ОРИСС получился?
Откуда известно, что производство FN-Kégresse продолжалось именно "вплоть до оккупации страны нацистской Германией"? В указанных Вами источниках сказано просто — производился по 1940 год. Это может означать и выполнение заказа в феврале 1940 года, например... ОРИСС?
Откуда известно, что FN-Kégresse использовались не только как артиллерийские тягачи, но и как танковые транспортёры? Источник?
Почему двигатель Minerva 36 назван "стандартным", а двигатель FN63T — "более совершенным"? Источник для обоих утверждений? Чуть большая мощность — вовсе не показатель совершенства двигателя.
Вы указали, что гусеничный движитель FN-Kégresse — "улучшенный системы Кегресса". Откуда взято, что он был как-то "улучшен"? Если Вы имели в виду, что в википедии в статье Подвеска Кегресса (ну и название, однако) ничего не написано про работы Кегресса во Франции, то это проблема той статьи. В чём улучшение полугусеницы FN-Kégresse по сравнению с тем же Citroën-Kégresse?
Где сказано, что "заднее направляющее колесо выполняло также опорную функцию"? Источник? Если Вам по фото показалось, что ленивцы лежат на земле — из этого ещё ничего не следует.
Вы написали: "Гусеничные ленты — резинометаллические" и сослались при этом на главу у Кочнева про фирму Somua. Простите, но это выглядит как ОРИСС. Я и сам верю в то, что у FN-Kégresse были гусеницы из резины и металла, но на чём основано Ваше утверждение, кроме Ваших же умозаключений?
Ну, и в порядке придиразма — где сказано, что Германия применяла эти машины "активно"? Хотелось обострить и усугубить? 77.66.233.9 17:24, 2 марта 2013 (UTC)
И по шаблону — сходные вопросы:
Откуда Вы взяли, что FN-Kégresse эксплуатировались по ~1945 год? Источник?
То же самое относится к году разработки: ~1934 г. Источник?
Откуда Вы взяли, что у артиллерийского тягача "Боевая масса" 4,05 тонны и "Экипаж" 1-2 человека"? В каком источнике указано, что это именно "Боевая масса"? Как эти термины вообще применимы к седельному тягачу, пусть и полугусеничному? 77.66.233.9 17:56, 2 марта 2013 (UTC)
- Спасибо, по большей части исправлено. Подробней отвечу по оставшимся пунктам как-нибудь позднее. Vade☭ 10:52, 22 мая 2013 (UTC)