Обсуждение:71-608 (KQvr';yuny&71-608)
 | Эта статья была предложена к переименованию в 71-608 (трамвайный вагон) 5 июля 2020 года. В результате обсуждения было решено оставить название 71-608 без изменений. Для повторного выставления статьи на переименование нужны веские основания, иначе это может быть расценено как игра с правилами (см. пункт 8). |
Проект «Транспортное управление» (уровень III, важность для проекта высокая)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Транспортное управление», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с (наземным) общественным транспортом. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
Untitled
[править код]Считаю должным переименовать статью. 71-608 - это номенклатурный шифр трамвая. Повсеместно он известен названием "КТМ-8".--achp 11:40, 3 февраля 2006 (UTC)
КТМ-8 - это жаргонное наименование. С научной точки зрения необходимо писать "Вагон типа "КТМ" модели 71-608К или 71-608КМ. То, что в Википедии назвали вагоном КТМ-8, состоит из трёх разных вагонов: 1. 71-608 (тиристорный). Разработан в 1983 г. Выпущено два вагона в 1988 г. 2. 71-608К (контакторный). Разработан в 1989 г. Выпускался в 1990 - 1995 гг. 3. 71-608КМ. Разработан в 1994 г. Выпускался в 1994 - 2007 гг. Прошу Вас внести необходимые изменения в статью.
- Про Гуфа и заводскую окраску 71-608КМ - это троллинг такой?! "Белая с синей полоской машина" - это милицейский ГАЗ-2410 времен СССР (были также варианты с желтой окраской кузова и синей полосой). Нет никаких оснований предполагать, что под "машиной" Гуф упоминал трамвай. Уберите из статьи эту ересь, пожалуйста.
Переименование
[править код]Извините, но я устал уже переименовывать разговорные названия в официальные, почему я так делаю, читайте в обсуждении 71-619. Иван Гриценко 19:53, 19 мая 2009 (UTC)
- Вот только при переименовании пропала история правок, что не есть хорошо Волков Виталий (kneiphof) 16:29, 20 мая 2009 (UTC)
Но история правок сохранилаль на КТМ-8 Иван Гриценко 14:00, 21 мая 2009 (UTC)
- Возможно кому-то мой первый комментарий показался грубым, прошу извинения, историю обсуждения я объединил Иван Гриценко 07:49, 30 мая 2009 (UTC)
- При добавлении или изменении фотографий, пожалуйста оставьте хотябы одну с 71-608. Иван Гриценко 13:51, 29 июня 2009 (UTC)
Рецензия на 23 сентября 2012 года
[править код]Рецензирование статьи 71-608
[править код]Статья о российском трамвайном вагоне 71-608. Критика, советы, рекомендации для возможности последующего выставления на ХС. -- Shiva16обс 22:01, 23 сентября 2012 (UTC)
- Кроме карточки, нигде нет информации о заводе, на котором изготавливались трамваи. Также нет информации о конкретных создателях, в первую очередь - конструкторах. Ну и в большинстве разделов нет ни одной сноски--t-piston 08:26, 29 сентября 2012 (UTC)
- Статья без сносок на АИ в целых разделах на ХС не пройдет. Что касается конструкторов, подчас установить их имена крайне затруднительно, так что отсутствие такой информации вполне допустимо. --Christian Valentine 06:21, 1 октября 2012 (UTC)
- крайне затруднительно набрать в поисковике? мне хватило 20 секунд--t-piston 06:45, 1 октября 2012 (UTC)
- еще пара минут - еще больше имен--t-piston 06:48, 1 октября 2012 (UTC)
- Главного конструктора Дизель-поезда Д1 по блату не найдете?
--Christian Valentine 07:07, 1 октября 2012 (UTC)
- поискал, но увы, в рунете с мадьярскими инженерами глухо--t-piston 12:54, 1 октября 2012 (UTC)
- Главного конструктора Дизель-поезда Д1 по блату не найдете?
- кстати, используя эти ссылки, можно существенно расширить раздел "история"--t-piston 12:59, 1 октября 2012 (UTC)
Массовость модификаций.
[править код]В истории создания читаем: 71-608К. Но в виду значительных недоработок конструкции, их производство было полностью остановлено летом 1995 года, в пользу модели 71-608КМ, которая стала самой массовой из этой серии вагонов. В модифкациях видим: 71-608К (КТМ-8) — вагон 71-608, оборудованный реостатно-контакторной системой управления; производились с 1989 по 1994 год, всего было выпущено 892 вагона. 71-608КМ (КТМ-8М) — вагон 71-608К с уменьшенными габаритами, создан по заказу Москвы для возможности проезда в зданиях депо старой конструкции; установлена маска кабины от 71-611, оборудован реечным приводом дверного механизма; установлено модернизированное пожаробезопасное электрооборудование; производились с 1994 до 2007 года, всего было выпущено 580 вагонов.
Кому же верить, кто массовей?
Оценка проекта
[править код]Насколько источники для раздела «Оценка проекта» соответствуют ВП:АИ? — Mike Somerset (обс.) 19:04, 11 июля 2020 (UTC)